配电系统监控分为保护和测控两个部分。根据配电系统一次方案的不同和对配电系统自动化程度要求的不同，提供两个方案的典型配置。
方案一：主要用于10kV侧开关为真空断路器且自动化程度要求较高的充电站采用。
a) 保护部分：进线变配微机保护，具备三段式过流保护、过负荷保护、低压侧零序电流保护、超温告警或跳闸、低压保护等保护功能；0.4kV开关采用开关自带的过流保护功能。
b) 测控部分：具备配电系统各间隔的电流电压等电气参数的遥测功能、开关位置的遥信功能以及重要开关（10kV开关、0.4kV进线开关和联络线开关）的遥控功能。
另外，为了提高配电系统的自动化程度，实现配电站无人或少人值班，在0.4kV侧配置分段备自投装置。在其中一路电源失电的情况下，备自投装置可以快速将联络开关合上，提高充电站供电的可靠性。
具体配置：10kV进线变配置微机保护测控一体化装置，具备进线变的保护、测量和进线变开关的遥控功能，就地安装在开关柜上，可通过现场总线接入通讯管理装置，上传保护和测控信息。充电站内配置一面监控屏，屏上安装通讯管理装置、公用测控装置和分段备自投装置。通讯管理装置负责信息的中转、管理及远传；公用测控装置完成充电站配电系统的测控任务，主要负责采集0.4kV母线电压、出线开关的位置信号和负荷电流，并具备低压进线开关和联络开关的遥控功能；分段备自投装置实现分段开关自投功能。
方案二：主要用于10kV侧开关为负荷开关，造价较低的充电站采用。
a) 保护部分：进线变开关用熔断器保护；0.4kV开关采用开关自带的过流保护功能。
b) 测控部分：具备配电系统各间隔的电流电压等电气参数的遥测功能、开关位置的遥信功能以及重要开关（10kV开关、0.4kV进线开关和联络线开关）的遥控功能。
0.4kV不配置分段备自投装置。在其中一路电源失电的情况下，需要人工将联络开关合上。
具体配置：充电站内配置一面监控屏，屏上安装通讯管理装置和公用测控装置。通讯管理装置负责信息的中转、管理及远传；公用测控装置完成充电站配电系统的测控任务，主要负责采集0.4kV母线电压、出线开关的位置信号和负荷电流，并具备低压进线开关和联络开关的遥控功能。
根据前述配电系统监控的要求，配电系统监控部分（含保护）推荐以下配置：
a) 采用国电南瑞科技股份有限公司保护测控一体化装置DSA2116或DSA
DSA2116变压器保护测控一体化装置主要含以下功能：
1) 三段式复合电压闭锁过流保护（低压、负序电压和方向可单独投退），低压侧零序电流保护；反时限过电流；超温告警或跳闸（告警和跳闸可单独投退）；过负荷告警；低频低压减载；
2) 1路交流遥测：Uab、Ubc、Ia、Ib、Ic、Ua、Ub、Uc、3U0、F、P、Q、COSф；16路遥信；24路保护转遥信；1路遥控（遥跳、遥合）；
3) 双以太网、RS485/CAN网；
DSA
1) 三段式复合电压闭锁过流保护（低压、负序电压和方向可单独投退）；过负荷告警；反时限过流保护；两段零序过流保护；非电量保护；低频低压解列；
2) 1路交流遥测：Uab、Ucb、Ia、Ic、Ua、Ub、Uc、3U0、F、P、Q、COSф；16路遥信；24路保护转遥信；1路遥控（遥跳、遥合）；
3) 1路RS485/1路CAN网。
b) 采用国电南瑞科技股份有限公司通讯管理装置DSA208产品用于全站配电系统通讯枢纽。该装置可提供包括5个232，2个CAN，5个422/485，2个以太网口共14个通讯口，实现强大的通讯管理功能，与其它系统通讯完成数据的共享，并具备向远方控制中心上传信号的功能与接口。
c) 采用国电南瑞科技股份有限公司DSA208CK完成0.4kV负荷侧电流、电压和相关信号的采集及进线和联络开关的遥控功能。DSA208CK测控装置可提供64路遥信量采集功能，24路（可扩展）交流模拟量采集功能， 4～8路遥控输出。
d) 采用国电南瑞科技股份有限公司DSA2363完成0.4kV分段备自投功能（该项配置只适用于方案一）。该装置含分段开关备用自投，I、II母PT断线告警，I、II段母线接地告警，全所无压告警，开关拒动告警等功能。
a) 监视电动汽车充电站室外区域内场景情况；
b) 监视电动汽车充电站出入口汽车的进出情况；
c) 监视电动汽车充电站内主要室内（值班室、设备室、配电室、休息室等）场景情况；
d) 实现电动汽车充电站防盗自动监控，可进行周界、室内、门禁的报警及安全布、撤防；
e) 实现站内消防系统报警联动，并对消防系统运行状态进行监视；
f) 实现对门禁、空调、排风扇等设备的远方状态监视和控制；
g) 能灵活适应监控中心的设置；
h) 电动汽车充电站安防监控系统应有告警硬接点接至充电站监控系统，提供消防、防盗的远动报警信息。
a) 安防监控系统由充电站视频监控和监控中心组成；
b) 充电站视频监控由图像监控系统、安防报警系统、门禁系统组成；
c) 监控中心由视频管理服务器和统一平台监控软件组成，实现管辖所有区域内前端充电设备的图像监控、安防报警、门禁等功能；
d) 充电站图像监控系统由RVU、摄像机、连接电缆、联动控制设备、供电设备、站端监控终端等组成；
e) 充电站安防报警系统由报警主机、红外对射报警器、烟感报警器、连接电缆等组成；
f) 充电站门禁系统由门禁控制器、读卡器、开门按钮、电磁力锁、连接电缆等组成。
a) 实时视频监控
监视设备运行状态。与充电站监视区的智能设备配合，实现防盗、防火功能，对设备、场地、休息室、值班室、营业窗口等进行监视。
b) 报警功能
1) 报警类别：站端智能设备状态变化及故障报警、消防报警、消防主机通信故障报警、防盗报警、温湿度报警、门禁报警、非法闯入及画面异动报警、图像设备故障报警等；
2) 当发生报警时，能自动切换至相应摄像机，有预置位的应自动切换至指定预置位，充电站视频处理单元或数字录像机能自动进行存盘录像，同时传送报警信息和相关图像，并自动在地理图上提示报警位置及类型，联动相关设备，如启动现场照明、警笛等。相关设备启动后，应在设定的时间内自动关闭；支持一点报警多个摄像机联动和多点设备联动。视频处理单元应能对站内摄像机进行自检和故障报警；
3) 画面异动报警的变化率可设置；
4) 充电站内同时发生多点报警时，按报警级别高低优先和时间优先的原则显示存贮，先上传严重报警点的图像，同等级别的报警按时间优先，其它报警点的报警信息不得丢失和误报；报警信息应有时标，精确到秒级；
5) 报警信息应该和录像数据相结合，可由报警信息检索回放相应的图像录像。
c) 控制功能
1) 操作人员能对任一摄像机进行控制，实现对摄像机视角、方位、焦距调整；对于带预置位云台，操作人员能直接进行云台的预置和操作，光圈、景深应为自动调整；
2) 具有可控制设备的机械保护措施，在控制云台等设备时（自动状态），系统应具有定时功能；
3) 保证控制的唯一性，同一时刻只允许一个操作人员控制同一控制对象；
4) 接入门禁系统，可以在监控中心由具有权限的人员遥控开启门锁，也能在站内刷卡开门；
5) 复归消防主机及其它智能设备。
d) 图像录像管理
站端的视频处理单元或数字硬盘录像机可对非重要区域的监控点（即摄像机）实现报警前（至少15秒钟）、报警后（至少5分钟）录像存贮，对重要区域的监控点可设定长时间（至少10天）的自动循环录像存贮，所有监控点级别可设定。站端RVU必须具备同时对至少16路视频信号的实时录像功能。
e) 系统对时功能
从站端标准时间源或监控中心获取标准时间，进行系统对时。
a) 环境要求
1) 海拔高度：≤
2) 环境温度：-25 ℃～
3) 抗地震能力：地面水平加速度
4) 相对湿度：5%～95%
5) 设备设计最大风速：
b) 系统主要性能指标要求
1) 系统可用率：> 99%
2) 同屏同时可监看充电站的个数：≥4个
3) 监控中心的监控终端（工作站）图像控制切换响应时间：< 1秒
4) 图像传输帧速率：12～25帧/秒可调
5) 图像分辨率：达到CIF格式（352×288）以上（包括CIF格式）
6) 计算机显示分辨率：≥800×600
7) 系统时钟精度：<1秒
8) 系统平均无故障工作时间MTBF：> 30000小时
9) 系统平均维护时间MTTR：<0.5小时
10) 计算机CPU负荷率平均：<30%
11) 监控画面显示与实际事件发生时间差：< 0.5秒
12) 事件报警到系统自动记录相应画面时间差：< 1秒
13) 各报警探头报警到后台信息显示时间差：< 1秒
14) 各报警探头报警到监控中心显示时间差：< 3秒
a) 系统配置一般准则
一般由摄像机、红外报警器、烟感报警器、门禁系统、辅助灯光、声光报警器、连接电缆、监控屏柜、嵌入式硬盘录像机、液晶显示器、报警主机、综合电源、网络交换机、监控终端等设备组成。
b) 摄像机配置准则
1) 室外一般配置2～3个室外高速球机，主要监控出入口、场地、充电设备；
2) 室内高压室、低压室配置4～5个中速球机，主要监控室内场景和设备状态；
3) 室内值班室、休息室、营业窗口配置4～5个室内高清半球形摄像机，主要监控室内场景和工作状态。
c) 烟感报警器配置准则
室内每
d) 门禁配置准则
每个充电站配置一套门禁系统（可控4门）。
e) 辅助灯光配置准则
在夜间照度不够的地方配置辅助灯光；尽量利用已有的照明系统。
a) 系统结构
图5.5计量计费系统结构图
计量计费系统主要由计量部分和计费部分组成，计量部分由关口电能表、直流电能表、交流电能表(含三相与单相)以及用电采集终端组成；计费部分主要由计费工作站与服务器组成。
充电站内由用电采集终端负责采集各个关口电能表、直流电能表、交流电能表的实时电量信息，通过本地工业以太网与计费工作站通讯，将整个充电站的总电量、各充电机的每次充电电量传送到后台进行处理，并把电量和计费信息存储到数据库服务器中；通过用电采集终端完成与用电信息采集系统或上级监控中心的通信，确保上级系统能够实时获取充电站内的电量信息。
b) 计量方式
充电站内计量方式主要有以下几种：
1) 网供计量：高供高计，在10kV侧设置计量装置，电能表准确度等级为有功0.5S和无功2.0级，电压互感器等级为0.2级，电流互感器等级为0.2S级；电能表通过RS485/CAN等通讯方式实时传输信息到用电采集终端。网供计量方式适用于独立核算用户建立的充电站所用电量的计量。
2) 直流充电机和电动汽车之间的计量：采用直流计量，安装直流智能电能表，对充电过程进行计量，并将计量信息传递给充电机和用电采集终端，用于后台计费系统计算、存储以及充电桩人机接口的显示。
3) 在交流充电桩上设置交流智能电能表，准确度等级为有功0.5S级。通过RS485/CAN等通讯方式将计量信息传递给用电采集终端与充电机，用于后台计费系统计算、存储以及充电桩人机接口的显示。
4) 在直流充电机交流侧设置交流智能电能表，并通过RS485/CAN通讯方式将计量信息传递给用电采集终端，并通过用电采集终端上传给充电站监控系统或上级监控系统，在数据库中保存每个充电机的计量数据。
c) 计费方式
在当前尚未出台针对充电站充电电价相关政策的情况下，可考虑设立独立的税控收费系统，电价按其他类电价计费。在充电站监控系统通信管理机上预留通信接口，待电价政策确定后，可通过通信接口与上级监控系统通信获取实时电价信息，根据实时电价结合计量部分采集的电量值实时计算出电费金额。
a) 对时功能
1) 终端对时：系统可以自动或手工进行时钟召测或对终端设备进行对时，可自定义最大和最小对时阀值，当时钟偏差在最大和最小对时阀值之间时，系统可自动对终端设备对时，当时钟偏差大于最大对时阀值时，系统可进行时钟偏差告警，当时钟偏差小于最小对时阀值时，系统不对终端设备进行对时。
2) 电表校时：系统可以自动或手工进行时钟召测或对电能表进行校时。
b) 运行状况管理
1) 系统自动检测终端、电能表以及通信信道等运行情况，记录故障发生时间，故障现象等信息，并建立相应的维护记录。
2) 系统可以以图形方式实时显示选择监测的终端、电能表的运行情况。
3) 终端、电能表发生参数变更、时钟超差或电能表故障等状况时，按事件记录要求记录发生的时间和异常数据。
c) 数据查询
1) 系统支持按照充电机、时段等查询计量点的实时数据、历史日数据、历史月数据等。
2) 系统支持表格、图形（曲线、棒图）的多种展现形式。
d) 电能量统计功能
1)电能量曲线数据统计
当完成电能量示数曲线的入库后，根据电能量示数曲线计算电能量曲线，并在数据库中进行存储。当发现电能量示数曲线或电能量曲线异常时，生成相关的告警事件。
2)日电能量统计（总、各费率）
当完成日电能量示值（总、各费率）入库后，根据日电能量示值（总、各费率）计算日总电能量（总、各费率）。当发现电能量示值或日总电能量数据异常时，生成相关的告警事件。
3)月电能量统计（总、各费率）
当完成月电能量示值（总、各费率）入库后，根据月电能量示值（总、各费率）计算日总电能量（总、各费率）。当发现电能量示值或月总电能量数据异常时，生成相关的告警事件。
4) 用电量汇总
用电量汇总包括以下统计汇总项目：
i. 总用电量汇总统计
按照时间要素（日、月、年、任意时段）将计算对象（全站、充电机等）统计总电能量。
ii. 费率时段电量汇总统计
按照时间要素（日、月、年、任意时段）将计算对象（全站、充电机等）统计各费率时段电能量，并统计各费率时段电能量的比重。
iii. 总用电量统计分布
按照时间要素（日、月、年、任意时段）将计算对象（全站、充电机等）统计总电能量中各个计算分量的分布情况。
iv. 费率时段电量统计分布
按照时间要素（日、月、年、任意时段）将计算对象（全站、充电机等）统计各费率时段电能量中各个计算分量的分布情况。
用电量汇总通过自定义计算公式，由计算公式的统计功能实现。
f) 电能质量分析
1) 电压越限统计：统计电压越上、下限时间，计算超上限率、超下限率、电压合格率，生成相关的合格率统计数据。
2) 功率因数越限统计：设定相应的功率因数分段定值，统计各分段定值内的时间；统计指定时间段内的功率因数最大值、最小值。
3) 谐波越限统计：统计电流总及各次谐波电流日最大值及发生时间，统计电压总及各次谐波电压含有率及总畸变率日最大值及发生时间，以及电流电压谐波日统计数据，并可对谐波异常事件进行查询和告警。
g) 充电控制联动功能
1) 按电量充电
充电机给电动汽车充电时预先设置充电电量，计量系统实时采集该汽车充电电量，当充电电量达到预先设定的数值时，充电机切断输出电源，停止本次充电过程。
2) 按金额充电
充电机给电动汽车充电时预先设置本次充电所用金额，计量系统实时采集该汽车充电电量并通过不同时段费率计算出电费，当充电电量的费用达到预先设定的数值时，充电机切断输出电源，停止本次充电过程。
为了在电动汽车充电站建设中突出国家电网公司的社会形象，在设计中充分考虑和应用了国家电网公司的VI标识系统，使用户能在远、中、近三个距离层次体验到国家电网公司电动汽车充电站的存在。
国家电网公司充电站标识系统采用国网绿为颜色基调，应用醒目简洁的设计突出环保性、宣传性、未来性的设计理念。根据设置标识的目的，以及标识所依附的建筑物或构筑物的特点，标识系统的设计分为远、中、近三个层次。其中，远距离标识包括建筑、主棚架等大体量的建筑物；中距离标识包括中小型主棚架、中小型标识柱、LED显示屏等；近距离标识系统包括灯箱牌、小型标识柱、围栏广告等。
图5.5宽松型布置效果图
在充电站中，主棚架由于其体量最大，比较醒目，其周边标识的主要目的是使得充电站从城市建筑的背景中剥离出来，使充电站具有明确的可识别性。从很远的地方通过标识系统的色彩、文字及建筑的体量，可以看到此处充电站的存在，吸引人的注意力。在大中型充电站中主棚架高度为
充电站入口处的三角形平面标识柱，可以在中距离的位置以及各个角度都可以清楚识别，根据宣传营运的要求，可在标识柱上以醒目字体标注充电站名称、以LED显示屏等方式显示充电站使用情况及价格变动等动态的内容。标识柱设计高度为
近距离标识位于建筑的入口处，采用灯箱牌、小型标识柱、围栏广告等方式，显示国家电网公司标识或其它宣传广告。
图5.6小型标识柱
图5.7灯箱牌
占地面积大于等于
占地面积
小型充电站可简单采用灯箱牌和小型标识柱的方式建立标识体系。
充电站命名规则为：“地名”加“站名”加“充电站类型”。
“充电站类型”分为：充电站、充放电站，其中：充电站可以包括更换电池功能。
例如：唐山市南湖充电站或者唐山市南湖电动汽车充电站。
充电机命名规则为：“充电站名称”加“编号”加“充电机”。
例如：唐山市南湖充电站1号充电机。
交流充电桩命名规则为：“地名”加“停车场名”加“编号”加“交流充电桩”。或“充电站名称”加“编号”加“交流充电桩”。
例如：唐山市南湖营业所停车场1号交流充电桩；唐山市南湖充电站1号交流充电桩。
充电工作区布置在遵循《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》
本设计中，大型充电站的布置方案之一是采用U型布置，中部留有开阔空间。此种布置节省用地，有利于提供展示空间，有利于监控系统安装及工作巡视。缺点是车辆进出充电车位时需要倒车驶入，停车不方便。如图5.8所示。
图5.8总平面布置图（紧凑型）
当停车场地面积较大时，可采用横向分行布置，行间留车道。此种布置有利于大型车辆顺行出入，无需倒车。缺点是占地面积大，建筑成本也相应提高。如图5.9所示的宽松型布置方案。
图5.9总平面布置图（宽松型）
考虑到办公楼功能比较简单和通用性强的特点，宜沿场地的短边布置，位于场地一侧，呈“一”字型平面，以
停车区设置主棚架，主要考虑可以遮风避雨，要求顶棚的覆盖面要尽可能的大，顶棚建议短边为
入口的标识柱横截面为等边三角形，边长为
办公楼的层高为
办公楼造型简洁大方，体型规整。外部覆以穿孔铝板。
办公楼的色彩采用国家电网公司标识的白、绿两色的主色调，建筑下部为绿色，渐变到上部的白色，简洁而又富于变化。以国网绿的标准色为主色调，白色为辅，显得有活力而不失庄重，体现了电力是绿色能源、电动汽车是绿色交通工具这一特点，渐进的颜色体现电动汽车的速度感。
主棚架体量大，造型简洁。其顶部为阳光板和穿孔板，为半透明材料，阳光可以穿透而下，光影丰富，富于动感。主棚架周边覆盖有国家电网公司的标识，具有可识别性高和引人注目的优点。
建筑结构的安全等级为二级，设计使用年限为50年，建筑抗震设防类别为标准设防类，结构抗震设防烈度为六度，设计基本地震加速度为
工程所在场地50年一遇的基本风压值为0.45
，基本雪压值为0.45。
工程所在场地100年一遇的基本风压值为0.55。
办公楼结构方案采用框架或砖混结构，采用天然地基，主棚架采用钢结构，采用天然地基或桩基，具体形式待地质勘察报告提供后再确定，以确保安全。
a) 水源
采用城市自来水，从市政给水管网上接入，引入管径DN200。
b) 用水量
最高日生活用水量为10
，包括生活饮用水、绿化用水。
c) 给水系统
市政给水管网直接供水，采用下行上给供水方式。
a) 污水量
最高日污水量约10。
b) 室内排水系统
采用分流制排水系统。雨水和污水分开排放，雨水采用外落水及部分内落水排水，污水采用伸顶通气管及专用立管排水系统。
c) 室外排水系统
采用分流制排水系统。雨水用管道收集后排出，生活污水经化粪池处理后排入市政污水管中，最后排入市政污水处理站处理。
屋面采用内落水的排水形式。
a) 建筑物构件的燃烧性能和耐火极限，室外消防给水管道和消火栓的布置应符合现行GB 50016的丙类厂房有关规定。
b) 本组团内建筑物使用性质为充电设施，须设置室内外消火栓消防给水系统、自动喷水灭火系统。
c) 充电设施的消防给水应利用城市或企业已建的给水系统。当已有的给水系统不能满足消防给水的要求时，应自建消防给水系统。
d) 动力电池存放区或充电区还应设置固定式消防冷却水系统，其给水强度不应小于
e) 固定式消防喷淋冷却水的喷头出口处给水压力不应小于0.2MPa，移动式消防水枪出口处给水压力不应小于0.25MPa，并应采用多功能水枪。
a) 每累计100kW充电设备应设置不少于1只
b) 充电站电力设备的消防安全要求应符合《电力设备典型消防规程》（DL 5027）的要求。
c) 其余建筑的灭火器材配置应符合GB 50140的规定。
a) 主要场所照度值
1) 门厅 100～150lx
2) 值班室，监控室 300lx
3) 休息室 200～300lx
4) 设备间，配电室 100lx
5) 卫生间 50lx
b) 光源
照明光源以高效节能灯、细管三基色荧光灯为主，局部按装修需求选用其它类型的电光源。
c) 应急照明
各大空间场所及疏散通道设置疏散照明，疏散通道及出入口设置疏散指示标志灯。设备间设置备用照明，休息室、值班室、监控室设置备用照明及安全照明，其照度按规范要求确定，平时作为正常照明的一部分。疏散照明不持续运行。
d) 室外照明
停车场设计道路及庭园照明灯，建筑物外立面设计泛光照明。泛光照明由专业公司完成设计，本设计仅预留电源。
e) 照明控制
一般场所的灯光由现场配电箱及就地的墙壁开关控制，应急照明由消防联动控制系统联动控制。
f) 照明线路
一般照明线路采用低烟无卤阻燃型铜芯导线，应急照明线路采用低烟无卤耐火型铜芯导线。所有导线均用金属管或金属线槽保护，在顶板、地坪、墙内暗敷设或在吊顶内明敷设。
按第二类防雷建筑物要求设计防雷装置，并按规范要求设置防直击雷、防雷电感应及防雷电波侵入措施。
低压配电系统接地型式为TN-S。凡不带电的金属设备外壳及配电线路保护管等均应按规范要求接PE线。
电力系统接地、弱电系统接地、防雷接地等共用钢筋混凝土基础接地体，接地电阻不大于1欧姆。
建筑做总等电位联结，卫生间做局部等电位联结。
电视信号来自市政有线电视网，终端数约1个。
设置8个电话，采用虚拟网技术接入市电话网，计算机网络采用千兆位或百兆位以太网。上述两个系统采用综合布线系统。
在有条件的地区可考虑利用电力光纤通信等技术实现电力网、电视网、电话网和计算机网络四网合一。
设置火灾自动报警系统。
建筑所需的电缆沟等到施工图阶段由相关的技术专业提出要求，土建等各个专业予以配合。休息室等房间配备空调。各个专业在施工图阶段详细设计。
根据
表6.1 单台充电机选型表
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序号 |
设备型号 |
主要性能参数 |
适用条件 |
备注 |
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1 |
大型充电机 |
输出电压DC300～500V，最大输出电流400A |
电池只数：70～120 电池容量：不大于2000Ah |
|
|
2 |
中型充电机 |
输出电压DC300～500V，最大输出电流 |
电池只数：70～120 电池容量：不大于1000Ah |
|
|
3 |
小型充电机 |
输出电压DC150～350V，最大输出电流 |
电池只数：36～80 电池容量：不大于500Ah |
|
|
4 |
交流充电桩 |
输出电压AC220V |
用于车载充电机，最大输出功率10kW |
|
用户可根据电动汽车的配置情况，进行充电机的选择。特殊情况时，请参照
如果单台充电机不能满足电动汽车对充电时间/充电电流的要求，则可按多台同型号充电机并联工作方式组成更大容量的充电机，并机后的充电机系统输出电压范围与单台充电机的输出电压范围相同，输出电流为多台充电机输出电流的累加，充电机占地面积是多台充电机占地面积的累加。
根据对已有大、中、小型充电机的仿真分析和对充电站运行情况的估算，按照
a）认为大、中、小型充电机的充电效率和谐波电流含有率相同，分别取0.85和0.3；
b）综合考虑充电站内充电机的同时运行情况和谐波电流的相互抵消情况，取整体修正系数为0.75；
c）可靠系数均取1.1；
在此基础上做出有源滤波装置选型表见表6.2。
表6.2 有源滤波无功补偿装置选型表
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序号 |
设备型号 |
主要性能参数 |
适用条件 |
备注 |
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1 |
NES5311-1 |
容量50kVA，额定电流 |
充电机累加容量≤285kVA |
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|
2 |
NES5311-2 |
容量80kVA，额定电流 |
充电机累加容量≤456kVA |
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|
3 |
NES5311-3 |
容量120kVA,额定电流 |
充电机累加容量≤685kVA |
|
如果单台有源滤波装置不能满足补偿要求，可根据上述选型表进行任意组合，形成更大容量的有源滤波装置，补偿容量简单累加即可。
用户可根据充电机性能参数以及充电站的运行状况，修正计算参数，按照
功率因数按照
《电动汽车交流充电桩典型设计方案图》一套
《电动汽车立体充电站典型设计方案图》一套
《电动汽车大型充电站典型设计方案图》一套
《电动汽车中型充电站典型设计方案图》一套
《电动汽车小型充电站典型设计方案图》一套
