2016北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（以下简称“北京道路运输展”，暨“第十三届中国国际交通技术与设备展览会”道路运输车辆及零部件展区）于2016年5月23日在北京•中国国际展览中心（新馆）开幕。展会上各参展企业都展出了自己的最新产品，主要以新能源客车、纯电动大巴为主，当然也不乏还有一些零部件企业，其中南京世博电控技术有限公司（以下简称“世博电控”）就在其中。
2016年5月23日，世博电控在北京道路运输展上展示了最新研发的产品，展会间隙，世博电控总经理阮浩和副总经理唐再兴接受了电动汽车资源网的专访。唐再兴透露，目前世博电控的产品已经非常成熟了，多种产品可供客户选择。
图为南京世博电控技术有限公司总经理阮浩（图右）和副总经理唐再兴（图左）
南京世博电控技术有限公司是一家专业从事新能源电动汽车动力总成产品的研发、生产、销售及服务为一体的高新技术企业，定位服务于国内整车企业的设备制造商，致力于成为全球新能源汽车动力总成领导者，以聚焦客户需求为主要经营之道，实现企业与客户共同发展。
世博电控坚持内部人才与外部智库相结合，与北京大学、同济大学、东南大学、南航大学、华中科技大学、武汉理工大学等国内知名院所和科研机构进行技术交流与合作，公司持续高投入研发创新，保持竞争优势，公司聚集了国内外行业优势资源，拥有一支从事多年的高素质研发团队，研究方向覆盖领域各方面，包括电磁设计、机械设计、工艺工装、控制算法、控制硬件、控制软件以及系统的可靠性研究，目前已经形成了高效的产品开发流程，具备同时开发多个项目的能力，先后为国内整车企业配套开发动力总成系统，产品覆盖了3kW-200kW功率范围，产品已经全面地覆盖了纯电动、增程式电动、插电混合动力、混合动力等领域，具有丰富的动力总成系统开发、现场应用及标定经验。
据电动汽车资源网记者了解到，新能源汽车动力总成（电机、电控、整车控制器、高压配电盒）来源于三个行业， 目前在市场上有实力的系统集成商原来就是非常少，像世博电控自主研发、生产、销售及服务为一体的企业，国内不超过两家，现在市场上一般采用自己公司生产其中的一种产品，其它的采用贴牌方式进行。
唐再兴表示，世博电控投资人名下公司从事电机生产长达20年，电控已有15年历史，整车控制器及标定团队来源于BOSCH，在传统汽车领域，世博电控的ECU和EMS系统，处于国内领先，已达到汽车零部件巨头德国博世水平，新能源汽车VCU基于汽车ECU演变而来，在保留传统汽车功能上，根据新能源汽车的特殊需要，量身定做，具有三大特点：
1、基于ASCET开发平台的V型模式开发流程，采用快速原型工具和模型在环(MIL)工具对软件模型进行验证，加快开发速度；策略文档和软件模型均采用专用版本工具进行管理，增强可追溯性，对车辆动力性、经济性和可靠性有着重要影响。
2、代码自动生成技术是基于BOSCH的ASCET平台，而目前国内其他企业普遍采用的代码生成技术是基于SIMLINK的平台。相较于SIMLINK，ASCET的主要优势是软件的抽象化模型实现方式。在模型中,借助于仿真(基于模型可针对不同EC目标自动生成),功能的开发和修改比在C代码中更加易于完成和验证。
3、由于模块的可重用性, 各个软件模型的测试成本和工作量大大降低。测试成本可以从软件模块测试转移到ETAS LABCAR上更高效的集成、系统测试上来，提高工作效率。
唐再兴透露到，此次北京道路运输展上扬子江新品发布的新能源客车使用的零部件就是来自于世博电控，从项目组建、在无变速箱数据和无高压线速图纸的情况，世博电控作为本车型的电控总包商，15天内完成带变速箱样车的开发，在新能源汽车领域，创造新的奇迹，产品目前已经受到很多业内的青睐和选择，在纯电动、增程式电动、插电混合动力、混合动力等领域，将有越来越多客户选择世博产品。世博电控以客户为中心，为客户提供物超所值的产品及服务，追求技术领先，持续提升产品核心竞争力，实行全面质量管理，打造产业精品，这样才能让客户满意、放心。
电动汽车资源网小结：世博电控定位服务于国内整车企业的设备制造商，致力于成为全球新能源汽车动力总成领导者，以聚焦客户需求为主要经营之道，实现企业与客户共同发展，绿出行，世博相随。我们相信，这样一家以客户为主体的企业将来一定会越做越强，不断在行业中越走越稳。
