轮毂电机将推动新能源汽车行业进入分布式驱动时代!轮毂电机技术又称车轮内装电机技术,它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,将电动车辆的机械部分大大简化,是新能源汽车走向分布式驱动方式的核心支撑技术。随着国内新能源汽车的快速普及,轮毂电机技术也具备了成长的沃土,将迎来发展良机。我们认为近期万安科技入股Protean是轮毂电机行业内的标志性事件,2016年下半年开始国内轮毂电机行业将进入高速发展期。

分布式驱动符合新能源汽车两大趋势:大幅提升能源效率+简化零部件数量。轮毂电机将动力、传动与制动装置均集成到轮毂内,一方面,底盘结构简单归一,极大的节省车内空间,有效提高传动效率的并大幅节省能源;另一方便,利用轮毂电机,整车厂家可以减少零部件数量,缩短研发新款车型周期。综合来看,轮毂电机在能源管理、动力调配上具备突出优势,管理更加智能,符合智能汽车发展方向,是新能源汽车动力系统革命的重要发展方向。

轮驱动技术推动新能源汽车行业的分布式革命:轮毂电机锁定乘用车和中小型商用车领域,轮边电机更适用于大型商用车市场。轮边电机与轮毂电机是轮驱动技术的两大方案,两者最大的区别轮边电机系统的电机配置在轮毂旁边,而轮毂电机的电机则是集成在车轮内。我们认为,轮驱动技术是新能源汽车动力革命的颠覆性技术,从产业化角度来看,轮毂电机系统具有更高的集成度,适用于对集成度要求更高的乘用车和中小型商用车领域;而轮边电机系统由于其电机安置在轮毂旁边,方便后市场的维修服务,更适用于对成本及维修问题更关注的大型商用车领域,公交大巴是轮边电机当前的主流应用市场。

以轮毂电机为标志的分布式驱动革命将颠覆新能源汽车供应链格局!采用轮毂电机需要对整车动力系统和底盘进行全新设计,从产业角度来看将大幅改变现有供应链格局。一方面,轮毂电机的导入对簧下质量等指标提出了新的要求,车身和底盘供应链格局面临洗牌。另一方面,分布式动力系统的设计降低了零配件数量,缩短了新车型开发周期,为传统汽车零配件企业转型以及互联网车企的逆袭提供了新的机会。我们认为轮毂电机的普及一方面将改变传统整车厂的供应链格局,另一方面为互联网企业造车提供了新的选项和机会。