【电动汽车资源网EV江湖 新能源汽车零部件防护】随着新能源的技术不断提高，全球范围内，正在兴起一场新能源汽车发展热潮。中国的新能源汽车也呈现爆发式的增长，体现出人们对环保的强烈渴望，但新能源汽车电池的安全性依然存在风险。

电池在使用时，电池内部难免会产生气体，导致电池内部压力增大，其后果是电池壳体膨胀、漏液甚至爆炸等严重问题。所以，电池内部一旦产生气体就必须马上往外排出。因此，我们需要从另外的角度来考虑。例如，即使爆炸，也不会造成人员的伤害、不会加剧爆炸的程度、还可以控制爆破的方向，那么电池在制造过程中均需要安装PACK防爆泄压阀。

以蒲微PACK防爆泄压阀为例。蒲微PACK防爆泄压阀是一种全新理念的产品，获得国家外观及实用新型专利（201630517033.3和201621184072.7）。外壳采用铝合金材料加工成型，同时表面进行了硬质及防腐蚀处理。该产品不但具有传统的防尘防水透气阀的功能，同时还具备防爆功能。与普通的塑料防爆阀相比，该产品具有耐温高、抗冲击力强、防腐蚀强、使用寿命长、防爆精度高、可100%进行防爆测试，安装简单、防水性强、透气性高等优点。

PACK防爆泄压阀主要参数要考虑透气量、爆破压力、爆破后的透气量等。这些参数需要根据箱体内部自由空气体积大小、电芯的产气量、箱体自身的爆破压力等确定。目前大部分的电池箱一般爆破值都在15Kpa,大巴电池在30Kpa左右。以下是蒲微PACK防爆泄压阀透气量曲线图，爆破值为15Kpa ：

PACK防爆泄压阀建议安装于壳体强度最薄弱位置，且泄放的气体不能进入乘客舱，排出的高温高压气体应能避开整车关键部件。

（来源：电动汽车资源网EV江湖 新能源汽车零部件防护）

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