5月11日，乘联会公布了国内车市的4月“成绩单”。大部分汽车品牌的销量都保持了持续攀升势头，尤其是新能源汽车，批发销量达到18.4万辆，同比增长214.2%，呈现出高增长态势。

但特斯拉的“成绩单”却显得有些尴尬，根据销量数据显示，特斯拉4月份的新车销量为25845台，与3月份的35478台形成鲜明对比，环比降幅达到了27.2%。

一年中总有购车旺季和淡季，销量都不可能保证一直处在上涨的状态，虽然特斯拉4月份销量缩水了近1万台，但只是由于其本身基数较大，因此27.2%降幅并不是什么奇怪的事情。毕竟4月新能源乘用车整体的零售销量环比3月也下降12%。

不过有趣的是，除了特斯拉之外，其它不少造车新势力在4月份的表现都是不错的。

例如蔚来的交付量7102辆，同比增长125.1%；其中，ES6交付了3163辆，EC6交付了2416辆，ES8交付了1523辆。

小鹏汽车在4月份的交付量达到了5147辆，同比增长285%；

 理想汽车交付5539辆，同比增长111.3%。虽然月销成绩不如蔚来和小鹏，但理想汽车是所有新势力中，新车交付最快突破5万辆的品牌。

哪吒汽车的月销也达到4015辆，同比增长532%；零跑在4月共交付2770辆，同比增长866%。这两家今年1-4月都已累计交付超过1万辆。

同时在5月11日，特斯拉的股价一度跌超5%，盘中自4月来首次跌破600美元关口；截至收盘，其跌幅收窄至1.88%，市值蒸发114亿美元，约合人民币732亿元。

这也是特斯拉连续两个交易日大跌，目前特斯拉的股价较今年1月创造的历史最高价已经跌去超30%。

在4月份上海车展特斯拉车主的车顶维权事件后，「刹车失灵」、「车机死机」等各种大小事故不断在网络上发酵，将特斯拉推向了舆论的风口浪尖。

不少人可能会认为此事件就是4月份特斯拉在华销量下跌的主要原因，但据分析，舆情可能不是特斯拉中国4月份销量下跌的核心因素。

据消息称，上海超级工厂Model Y的生产线在4月份曾停产两周以升级产线设备，销量也因此而产生波动。乘联会秘书长崔东树指出，4月是第二季度首月，通常处在厂家订单和产量的调配期，从市场规律来看，交付量也会出现下降。

另外，特斯拉的一些列舆情事件主要发生在大规模发酵在4月下旬，该事件的影响应该要到5、6月份才更能展现。

不过就在前几日，特斯拉中国还对Model 3标准续航升级版车型进行了车价调整，上调幅度为1000元，新车调整后售价为25.09万元。尽管涨幅不大，但在负面缠身的现实情况下，不知会不会继续影响特斯拉的市场表现。

但长期来看，若特斯拉无法给出令消费者信服的数据和理由，随着国产品牌新能源汽车逐步崛起，特斯拉的地位很可能将会受到威胁。