【电动汽车资源网EV江湖 Bentty李清】特斯拉入华,现在都变成了月经帖,每个月都有不同的传闻出来,但这次似乎是真的。下图好像是7月份某一天几乎刷屏的图片,您还记得吗?
2017年10月16日,特斯拉官方宣布未来将为中国大陆市场提供搭载“新国标(GB/T20234-2015)”充电接口的MODELS和MODELX车型,两款车型未来将会拥有符合“新国标”的充电接口和新的充电接口位置,还罕见地为车主免费提供新国标充电适配器。该消息一经发出,就引起了新能源人的广泛关注与解读。
以后订车的中国 Model S/X 车主,拿到的都会是「油箱盖儿」版的电动车。这次特斯拉官方并没有给出「油箱盖儿」设计的 Model 3。现在距离 Model 3 交付中国市场还有很长一段时间,所以特斯拉还有时间在 Model 3 上找到一个更好的中国版充电口设计。
为兼容中国充电口标准,Elon Musk 要重新设计3款车型的车身、改造中国全部超级充电桩和目的地充电桩。
虽然设计上改动不大,但这对一家对从设计、开发、生产到销售、充电、售后,每个关节都要完全控制的汽车公司来说,改动现有的成熟设计,绝不是一件小事。
特斯拉将对中国大陆地区超级充电网络的超级充电桩、目的地充电网络的充电桩进行“新国标”充电接口改造,并计划于2018年春季完成全部改造工作。截至目前,特斯拉已在全国170座城市设立了超过700个超级充电桩,今年年底,该数字将突破1000个。
特斯拉为什么会这么做?因为特斯拉基本敲定落户中国,地点基本确定在上海。
据彭博新闻社消息,《华尔街日报》援引未具名的知情人士报到,特斯拉和上海市政府就在上海建造工厂达成协议,特斯拉正就时间等公告细节和上海商议。以上消息如果坐实,加上之前动力电池合作伙伴在大陆市场的布局,国人最快应该在2020年就可以开上国产的特斯拉了。
从知情人士处了解,特斯拉的将会以独资的形式在上海自贸区建立工厂,这次的谈判成功是美国政府高层从中斡旋成果。如果在华建厂之事确定,特斯拉将成为国内首个独资建厂的汽车外企,中国的工厂保守估计将为特斯拉电动车的生产降低 20% 的成本。
在 9月21 日的商务部记者招待会上,商务部新闻发言人高峰表示,中国政府将尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施,持续推进这个领域的对外开放。
如果时间再往前推到 8 月份,国务院也发布了《关于促进外资增长若干措施的通知》,进一步降低外资准入限制,今年下半年开始,新能源汽车等领域进一步放宽外资准入。
作为新能源人,如此关注特斯拉何时入华,合作模式等,除了特斯拉的光环不讲,更多的是因为这个行业标杆的合作模式会为其他大厂带来新的参考与挑战,也必定再次为火爆中国新能源市场加一把火。
（来源：电动汽车资源网EV江湖 Bentty李清）
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