据英国汽车杂志autocar3月2日报道，英国超跑制造商迈凯伦最近在日内瓦公布了公司未来六年商业计划Track22，公司将研发新一代终极跑车系列(Ultimate Series)-纯电动超跑。纯电动新系列有望占全部车型的50%，逐步代替迈凯伦P1混动超跑。

在公司Track22计划中，迈凯伦公司未来贸易额将翻倍，在技术研发部门投入20亿英镑;同时推出15款新车型。五年循环期内，新推出的车型全面取代现款车型。

到2022年，公司计划50%的新车采用混动系统，50%实现纯电动配备，成为公司新一代终极跑车系列。

迈凯伦将继续生产独家中置引擎双座跑车。2013年，3.8L V8双涡轮增压发动机开始应用于迈凯伦12C系列，这一引擎在近两年得到进一步改进发展，在Track2计划末期，公司将研发“全新构造的引擎”。

迈凯伦570GT在前短时间在日内瓦全球首发。2017年公司将推出570GT的Spider敞篷版。迈凯伦公司全球总裁Flewitt表示，675LT是公司最成功的汽车，它在3周内售罄。公司将借助675LT的成功，将LT打造成迈凯伦旗下的一个子品牌，生产特殊车型。Track22的基本目标是迈凯伦将延续“创新奢华独立生产”。

Flewitt将纯电动超跑看作是评估未来“终极超跑系列”的一次原型尝试。他表示：“这次尝试将帮助公司确定未来P1的接任者配备纯电动系统的可行性。一些人会怀疑纯电动系统的动力强度。但是我们未来纯电动的超跑的部件和现在675LT相匹配。这将是最具迈凯伦特色的顶级超跑”

Flewitt相信未来纯电动的P1替代车型依然将拥有当今超跑的优良性能：200公里的最高时速，6s加速到100mph。“还可能在2秒内加速到60mph。”他说到。

未来超跑的纯电动设计将和快速充电设计配套使用，并且不会采用轮毂电机驱动，但是可能搭载多个电机或者采用全驱系统。但Flewitt承认在设计方面会出现噪音问题，并说到：“顾客一直对我们超跑的噪音处理给予好评，所以在未来设计上我们会找到合适的方法来处理噪音问题。”

产品研发经理Mark Vinnels告诉AUTOCAR时说到，迈凯伦需要尽快敲定混动和新一代纯电动超跑设计的细节。下一代迈凯伦650S将是混合动力系统;在2020 年推出的运动系列的车型也很可能再用混和动力系统。

公司需要在今年确定未来车型的部分设计细节，比如确定未来车型是混合动力系统还是插电式混合动力系统。目前迈凯伦公司正在购买电池、电机和充电设施等，测试所选汽车零件。Vinnels表示，“我们已经找到一些很轻巧合适的电机”

未来纯电动超跑的关键在于电池寿命和续航。Vinnels表示：“未来电动超跑的动力强度和散热速度是否可以达到要求？行使里程是否可以接受?”他表示公司进行的项目是需要进行大胆创新的，如果不可能成功我们就不会开始研究。”