2015年国内新能源汽车发展迅猛，全年销量达331,092辆，相比去年同比增长了340%。这也吸引了一大批汽车厂商发力在新能源领域，作为大众最为重要的市场，大众集团预计向中国投放多款新能源车。此外，在2016年日内瓦车展前夕大众之夜中，大众汽车集团首席执行官马蒂亚斯•穆伦(Matthias Müller)先生向记者表示：“目前集团有9款电动车型和插电式混合动力车型，2020年我们将这一数字提升至20款。”根据大众集团规划向中国投放的15款新能源车，未来中国市场销售的大众新能源车将占总数的75%。

在新能源领域，大众集团已经先后已经有多款车型问世如electric up!、高尔夫GTE、奥迪A3 e-tron等。穆伦表示：“现在我们已拥有纯电动汽车和插电式混合动力汽车，到2020年，我们还将陆续推出20款新能源汽车。”同时作为大众集团最为重要的市场，大众将在华投放15款新能源车。占车型总数的百分之75%，在这其中，一汽-大众奥迪A6L e-tron率先进行国产化工作。

目前大众品牌的新能源产品主要是以插电式混合动力以及纯电动为主，未来大众集团还将坚持这一技术路线进行。在消费者最为看重的续航里程中，大众集团还将有所突破。穆伦表示：“超过500公里的纯电动续航里程将成为现实，而充电时间也只需要一杯咖啡的工夫。”充电时间的缩短与续航里程的提高可以免除车主后顾之忧，对于未来新能源的推广也有着促进作用。

大众规划的15款新能源车将主要基于现有的MLB与MQB模块化平台进行打造，上述两个平台即可以实现内燃机、插电混合动力、也可以实现纯电动版车型。同时，灵活度较高模块化的生产平台为新车型的推出提供很多的便利，既提高零部件通用化的程度，又进一步降低整车制造成本。此外，根据大众集团规划，在2020年将专为纯电动车打造的MEB平台引入国内，实现纯电动车的本地化生产。

对于在华的新能源发展，大众集团采取三个步骤进行。首先是以进口为主，在保证车辆品质的前提下，打入中国新能源市场，大众的electric up!、Golf GTE均已进入国内市场。第二阶段将开启新能源车国产化的进程，其中一汽-大众奥迪A6L e-tron将于今年10月份正式上市。在2016日内瓦大众之夜全球首发的Phideon未来也将有新能源版本进行国产。第三阶段将是引入MEB平台，本地生产纯电动车型，这个时间节点预计是在2020年。