【电车资源 企业新闻】随着5G通信技术和自动驾驶技术的不断演进，我们可以预见未来的汽车将不再是一个独立行驶的个体，而是让人、车、路共享连接到一张“大网”上，这张“大网”也就是很多车企正在研究的车联网，其中V2X网联通信技术在车联网领域中有着举足轻重的作用。

9月6日，福特汽车在江苏无锡车联网城市级示范区内展示了其C-V2X（蜂窝车联网技术）的应用和成果。而电车资源也有幸第一时间体验到了目前福特最新的C-V2X技术，下面我们就来看看它有怎样的表现。

● 什么是C-V2X蜂窝网联技术？

C-V2X是以LTE蜂窝网络作为V2X的基础，使用蜂窝电话基站技术连接运输生态系统内的所有车辆和道路基础设施。简单来说，C-V2X可以让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现共享互联，这一技术的应用使得车辆从单独的个体变成了能够与外界进行信息交互的网联汽车，对于改善车辆安全性能，提升道路交通效率，以及推动自动驾驶技术发展都有十分重大的意义。

目前C-V2X技术可划分为三种维度，分别是车辆与道路基础设施互联（V2I）、车辆与车辆互联（V2V）以及车辆与行人互联（V2P）等多个应用场景。此次我们重点体验了闯红灯预警、绿波车速引导、信号灯信息推送、行人横穿预警、近距告警、侧向来车预警、紧急刹车预警等多种功能。

● V2I（车辆与道路基础设施互联）

当下不少城市的交通信号灯都没有计时显示，对于驾驶者判断能否通过路口有一定影响。而V2I就能让交通信号灯的状态、倒计时信息直观的显示在中控屏幕上，驾驶者可以根据这些信息选择加速或减速，避免闯红灯、路口超速等，极大的提升了行车效率与安全性。当然，要想实现这一功能就必须与当地的路政部门取得合作，并将交通信号灯的信息数据同步接入到行驶的车辆。

假如在路口等待时，当信号灯在变为绿灯的那一刻，系统也会第一时间会发出提示声，并推荐最佳的车速区间安全通过路口。同样的，当前方路口是红灯时，系统也会对驾驶者进行警示。除此之外，在V2I体验中，系统还会播报前方路况信息、当前道路的限速值等，帮助驾驶者及时获取前方道路信息状况。

● V2V(车辆与车辆互联)

车辆与车辆之间的互联协调，对于道路安全意义非凡。当系统感应到自身车辆与前方车辆处于可能碰撞的区域内，自身车辆会发出近距离预警。值得注意的是，与以往通过毫米波雷达和摄像头不同的是，V2V是借助于网联通信的技术，不但告知自身车辆，也能把传送相同的信息给前方车辆，让两车都能获悉碰撞的危险信号。

此外，V2V也可以发出侧向来车预警。当路口突然冲出一辆车辆之前，系统已经借助网联通信技术预判到侧向碰撞的危险信号，并同时向两车发出来车预警，这点也正是目前雷达和摄像头存在的感应盲区。

● V2P（车辆与行人互联）

行人安全也是道路安全一个不可忽视的重要因素，当行人横穿斑马线时，系统会感应到拥有V2X功能的手机或电子设备，并对即将穿过路口的车辆发送行人横穿预警提示。不过，此次体验的行人警示信息是由路口的监控摄像头拍摄到，并将这个信息及时传送至正在接近行人的车辆，提醒驾驶者注意避让减速。而在不久之后，通过V2X功能便携设备和基础设备监控两种方式，能够让车辆更快更好的接受到行人横穿预警示。

● 侧重本土化的C-V2X应用

据了解，福特汽车在去年就首次进行 C-V2X技术测试，而今年的测试则更侧重本土化和用户体验的提升。在经过大量的用户调研，深入了解中国道路特点以及消费者的驾驶习惯之后，福特本土工程师团队为中国车主量身定制了全新V2I的功能界面，配合画面和语音提醒，同时与SYNC+系统功能界面的深度集成。

另外，福特本土工程师团队还基于中国道路交通法规与实际路况，结合驾驶者意图、速度、距离等信息对算法模型进行优化，为中国车主准确、适时、智能地推送道路交通信息与最佳驾驶方案，避免不必要的信息干扰。凭借着高度本土化的技术优化，有理由相信福特C-V2X技术将为中国车主带来更友好、更智能的用户体验，也提供了更符合中国消费者驾驶习惯的功能优化。

● C-V2X技术什么时候量产？

当然，大家最关心还是什么时候都真正用上C-V2X技术。福特官方表示，根据现阶段C-V2X技术预商用计划，福特将把基于C-V2X技术开发的部分车辆与道路基础设施互联（V2I）功能，与福特全新车载系统SYNC+智行信息娱乐系统深度集成，首批C-V2X的试用车主将在2020年上半年通过OTA接受到此项功能。而到2021年的时候，福特将推出配备C-V2X技术的量产车型，比美国市场还要早一年，这也意味着国内的C-V2X技术即将迈入一个新台阶。

从此次亲身体验来看，目前C-V2X技术在提升行车效率、提升驾驶体验、以及规避行车风险等方面都有不错表现，而将来通过与车辆雷达和摄像头的紧密配合，C-V2X技术无疑将成为实现完全自动驾驶的重要辅助，这也让我们无比期待未来的汽车出行方式。