【电动汽车资源网EV江湖 小二租车】政策支持,资本助力,共享汽车在2018年迎来了“春天”, 仅前5个月就有9家共享汽车企业融资成功;另一面,资产重、盈利难,一些共享汽车企业迫于资本压力而倒下,整个行业可谓“一半海水,一半火焰”。

日前,小二租车对外公布的数据显示,其分公司在西安实现区域盈利。在各大企业纷纷为盈利绞尽脑汁时,这一消息无疑让重压下的行业看到了一丝曙光。

谁扼住了分时租赁的“咽喉”?

重资产、重资源、重运营的特点让共享汽车企业很难降低成本、提高效率。据业内相关人士透露,目前车辆成本占分时租赁公司总成本的30%～40%;而运营方面,无论是停车位、充电桩等社会资源,还是运维人员,也都是不小的开支。但目前共享汽车的营业收入主要来自租金,而这并不足以支持后续运营。就目前来看,缺乏盈利能力是共享汽车企业最大的硬伤。

小二租车西安分公司负责人展示的一组数字突破了这个“关卡”:该公司西安地区有超过7万用户,运营车辆200辆,单车日均运营里程98.91公里,日均收入42600元平均每车收入213元,每车日均成本160元,已经实现盈利。这是小二租车在入驻西安12个月后交出的成绩单。

小二租车困境下的探索

小二租车CEO田松认为,而今阻碍行业发展的两大困局,便是创新模式受困于新技术的研发、落地,以及高速发展的需求受制于资源不足。

车辆成本、运维成本过高,前期的重资产投入是现在众多共享汽车企业正面临的痛点。小二租车在西安采用经营性租赁,不仅降低了购车的资金压力,还将车辆保养、保险等一系列企业自己运维成本很高的项目以很低的价格转给了车辆出租方。

调度在平台查询车辆投放数据、分布图、订单热区等数据,随时指挥运维人员调度车辆,分片区精准投放,将数据与车辆管理无缝对接。在网点分布上不追求贪大求全,而是根据用户取还车数据,在一定区域内高密度覆盖,减小了运维人员的工作半径。小二租车西安分公司在运营方面的细小改变,提升了人均效能和车辆运转使用率。

在共享汽车竞争激烈的西安,有了用户才能心里不慌。小二租车通过品牌活动、地面推广、跨行业联合等多种形式增加平台用户量。同时辅以营销活动和使用全程的用户关怀。以用户最关心的油费报销、停车费报销等为例,小二租车西安分公司在接到用户反馈后第一时间响应,3个工作日内处理完毕,这不仅为用户提供了方便更在当地行成了良好的口碑。

罗兰贝格此前预测,共享汽车有望在2018年达到1.8万亿元巨大的市场容量。尽管前途还有很多困难与挑战,田松也一样看好共享汽车的前景,“中国有7亿智能手机用户,其中4亿人有共享出行需求。共享平台已经帮我们教育了市场,汽车租赁经济未来的发展一定是一片光明。”

（来源：电动汽车资源网EV江湖  小二租车）

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