5月22-24日，第十三届中国国际电池技术交流会/展览会（CIBF 2018）在深圳会展中心举办，本次展会包括展览会、国际先进电池前沿技术研讨会、买家洽谈会和第一届新能源汽车及动力电池国际交流会。

本次展会吸引了来自国内外众多电池相关企业参会参展，展览面积11万平米，参展商超过1250家，展位达到5500个，预计参展人数超过6万人次。

三大产品线多种解决方案 科列技术再次参展CIBF

作为一家专注电动汽车锂电池管理系统（BMS）研发和销售的行业知名企业，深圳市科列技术股份有限公司（简称“科列技术”）在会场展示了其最新的技术和产品，电动汽车资源网记者采访到科列技术副总经理，动力系统研究院院长刘志茹，刘志茹表示，这已是科列技术第二次参展CIBF，在她看来，这一次的展会更多的关注更深层次的技术发展趋势，可以找到更多的能够提供优质产品的合作伙伴。

刘志茹介绍，科列技术本次带来了客车、专用车、乘用车三种类型的车所用BMS产品，包括一体机、主控、从控、充电管理模块、整车调试模块等产品，每一类产品针对不同类型的车都有对应解决方案。

对于乘用车BMS产品，科列技术将功能安全放在首位，交付周期长；专用车产品则兼顾质量的同时还保证最快交付；客车是中国新能源汽车应用最早的车型，科列技术客车BMS产品的经验积累最为丰富，产品早已供应宇通、银隆等知名企业。

标定中心、大数据平台 为客户提供系统解决方案

刘志茹表示，在产品方面，科列技术严把质量关保证了产品的功能安全，在技术方面，科列技术一直力推的主动均衡技术已获得广泛认可，此外，科列技术的标定中心和大数据中心都能给客户提供系统层面的支持，支持客户从电芯、电池包到整车不同层级的方案验证，为产品保驾护航，这也是科列技术目前重点打造的两大项目。

当前电芯、电池包、BMS等各单独零部件的技术已经达到一定水平，但用户在使用时仍然会发现很多问题，比如SOC估算不准、电池一致性变差等一系列性能和安全问题，这些问题很多都是在系统集成过程中产生的，在解决时需从整体出发研究系统性解决方案。

科列技术作为上游电池厂和下游整车厂之间的纽带，既了解电池技术又了解整车要求， 在上海建立了标定中心，通过对电池和电池管理系统的标定技术，承担单体到模组最后到电池包的测试验证，解决电动汽车出现的一些问题。刘志茹介绍，科列技术的标定中心从2017年9月份开始运行，为科列技术的研发提供了极大帮助，解决了诸多问题。

为了推动研发和服务，科列技术还自建了大数据中心，大数据中心可以实时监测动力电池的使用情况，将动力电池的参数、状态及诊断信号灯等BMS的运行数据与电芯数据传到后台，以此来对电池系统进行监测、预警，一旦车辆出现故障，可根据数据做充分的分析。

此外，随着动力电池梯次利用需求不断增加，科列技术基于大数据平台建立电池梯次利用评价体系，建立了数据分析和评价模型，通过对动力电池历史使用大数据的挖掘和分析，快速判断电池的健康状态对梯次利用电池进行分类，综合考虑多个维度给动力电池打分，供客户做出使用决策。

打造动力电池全生命周期管理体系 助力绿色未来 

发展新能源汽车是大势所趋，这已是业界公认，但目前新能源汽车的发展仍然面临一些瓶颈。刘志茹表示，电动汽车目前存在三大痛点，第一是动力电池寿命问题，科列技术通过主动均衡、能量管理策略来保证电池的正常合理使用，延缓电池衰减；第二是安全问题，尤其是动力电池的安全问题，动力电池管理系统BMS非常关键，科列专注BMS研发，已经拥有丰富的积累，符合功能安全标准的BMS已经获得主机厂的认可，目前打造的标定中心和大数据中心更是能进一步保障动力电池安全；第三是梯次利用的问题，随着第一批动力电池的不断衰减，梯次利用也成为业界面临的难题，科列技术通过大数据系统对动力电池进行评级，能提供有效的低成本筛选利用方案。

刘志茹表示，从电池系统及BMS开发、运行使用、到梯次利用，科列技术在每一环都有解决方案，以产品核心技术、标定中心和大数据平台作为支撑，已经打造了一个动力电池全生命周期的管理体系。在未来，科列技术还将不断深耕、加大投入，将这一管理体系不断强化完善，为动力电池打造一颗“中国心”的同时，也为绿色未来贡献一份科列力量。

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