电动物流/专用车平台（www.evpartner.com/zyc/）4月4日讯：
去年11月中旬，特斯拉发布了旗下的首款纯电动重型卡车——Tesla Semi，并预计在2019年发售。虽然特斯拉CEO马斯克在发布会之后并没有透露太多关于该产品的信息，但从近期特斯拉的动向来看，该车已进入频繁的路试阶段。
在最近一段时间里，美国民间不断有人在公路上捕捉到Tesla Semi的身影，并用手机拍摄了当时的影象。从中可以看到这款纯电动重卡不仅速度超快，并且噪音也很小，近距离拍摄环境中也听不到车用电机特有的高频声响，展现了电动车与生俱来的优势。
导流罩尺寸巨大 一体感爆棚
通过多段视频的对比可以发现，路试的特斯拉纯电动卡车共有普通驾驶室版本与加装了空气导流组件版本两个车型，而这也与特斯拉最初公布的信息所一致。车辆驾驶室侧后方尺寸巨大的导流板看似是一体式结构，但实际上采用的也是多零件组装的形式，但在漆面的处理上与驾驶室本体一致，视觉上有较强的整体感。
外观尚未定稿 两种轮辋造型
网友拍到的视频里显示出了两种不同的轮辋款式，普通驾驶室的驱动轮轮辋为封闭式处理，而加装空气导流套件版本的驱动轮轮辋则与普通柴油车车型相同，至于其原因尚且未知。
跑车式尾灯 视觉效果极为运动
与常规重卡的尾灯所不同，Tesla Semi的尾灯贯穿了整个车尾部分，造型上则极为修长，点亮时的效果酷似一条横线，此类的设计更多被用在跑车领域，重卡里则是头一回。由于重型车对安全性要求较高，不知道特斯拉这样的尾灯设计对夜间行车时的警示性有没有帮助。
小结：
从目前搜集到的信息来看，特斯拉纯电动重卡已具备较高的完成度，运营状况也完全满足日常运输的需求，现在的测试或许更侧重于零件的耐久度、可靠性等细节，毕竟距离Tesla Semi的正式上市还有一年多的时间，特斯拉方面可以有充足的时间来进一步完善该产品。（文/王建鑫）
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