“京东物流的商业思维是盟国思维、不是帝国。”京东物流CEO王振辉在今日举行的2017全球新一代物流峰会上如是说。

前不久北京的物流遭遇了一场巨变,王振辉在峰会上立下承诺,“春节前,京东物流将北京所有燃油运输车改为电动车,3年内拓展到全国。”

王振辉首先从供应链权利中心点的变化说起,他说到当购物处于线下时代时,供应链的权力中心在于商品制造,随着电商时代的到来,权利中心转移到渠道商身上,未来无界零售时代,权利中心属于消费者。

京东“211”、“京准达”等就是例子,这些服务在消费体验上给了消费者更多的自主权。

不难发现,每次物流的变革,都是消费与产业的升级和技术突破交互推动的结果。2010年社会零售商品总额占GDP的比例仅为38.6%,到2016年这个数字上升到了44.6%,未来很快将突破50%。

技术层面,如今,从音箱、冰箱、视频下单购物已经非常普遍,无人机送货也从实验测试发展为常态化的运营,人工智能、大数据、云计算、机器人等的突破随处可见。

王振辉认为新一代物流即将到来,其三大核心要素为短链、智慧和共生。

短链,最直观的表现就是较少物件的搬运次数,实现快速交付。

过去,一个商品从生产出来到消费者手中,需要经过诸多环节,平均至少被搬运5次以上。王振辉称,如今京东物流想呈现的短链以及首创的仓配一体模式,是在消费者和工厂之间最多只有一个库房,从产品出库到送达消费者只需1-2次搬运。

智慧,可以说是新一代物流核心要素之一,这其中包括整个物流体系运作的无人化、运营的智能化和决策的智慧化。

说到智慧物流,财视传媒了解到,京东未来将开放经营X事业部,为其他物流企业提供物流科技产品,另外,上海的无人仓也将开放给行业。

而“共生”是指与客户共生、与行业合作伙伴共生以及与环境共生。

以京东物流与达达的合作为例,双方在共建同城配送网络的基础上,推出同城快件“4小时达”的服务。另外,在刚刚过去的双11,京东将接近30%的订单的最后一公里配送交给达达。谈及此,王振辉称“京东物流的商业思维是盟国思维、不是帝国。”据王振辉介绍,京东在全国运营的500多个大型物流中心以及30多万个终端服务点,30公里半径内覆盖了中国55%的人口,而亚马逊在美国本土的这一数据为44%。

低碳环保方面,京东物流今天正式发布青流计划2.0,携手DHL、法国邮政、雅玛多、顺丰等共同启动“青流计划–全球供应链绿色环保”行动,并宣布成立“京东物流绿色基金”,先期投入达10亿。

关于京东物流未来的三到五年,王振辉表示,他希望五年左右京东物流的外单收入能占到50%;整体规模能达到千亿规模的收入水平;三年内京东物流的汽油车全部换成电动车。

此外,王振辉希望京东物流在智能化和无人化方面成为全球最顶尖的物流企业,他举了一个生动的例子,“我希望三到五年内,我家缺芹菜这个事情不是第二天给你送来,应该我提前知道你家缺芹菜,会提前给你送过到。”

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