据报道，一家华尔街公司称，特斯拉令人失望的Model 3生产能力是一个令人不安的迹象。瑞银重申了其对特斯拉这家电动汽车制造商股票的出售评级，并预计特斯拉在Model 3车型生产方面可能会出现问题。
今年第三季度，特斯拉一共交付了26150辆整车，但其中只有220辆Model 3电动车。此前FactSet调查的分析师预期上述两个数字分别为估计分别为25,860辆和1,260辆。在特斯拉公布上述数据的两个月前，该公司曾表示，第三季度将生产1500辆Model 3电动汽车。
瑞银分析师柯林·兰甘（Colin Langan）周一在写给客户的一份报告中表示：“Model 3生产不及目标不仅会破坏Model 3目标实现的可信度，而且会增加短期风险。我们认为，市场不应忽视特斯拉面对的根本性挑战：Model 3盈利能力、固定存储和太阳能业务以及最终需要筹集现金。”
特斯拉股价周一上午略有下跌。截至上周五，该公司股价今年以来上涨了50%，而标准普尔500指数同期上涨了15%。
柯林·兰甘重申了他对特斯拉股票12个月185美元的价格目标，相较于上周五的收盘价，185美元的价格低了42%。
由于“Model 3产能提升较慢”，该分析师降低了自己对该公司的财务业绩预期。他把特斯拉2017年的业绩预测下调至每股亏损6.40美元，而此前的预期值为每股亏损5.30美元。他还将特斯拉2018年的业绩预测值下调至每股亏损3.30美元，而此前的预期值为每股亏损1.60美元。
他表示：“由于Model 3的盈利能力有限，公司还需要扩张充电基础设施，以及构建Model Y的产能(2019年后期)，我们认为特斯拉最终将需要额外的外部资金。随着多家豪华汽车制造商在2018年至2020年推出竞争产品，我们看到特斯拉面临的压力将加大。”
特斯拉没有立即回复记者的置评请求。
较为乐观的预期
比起瑞银分析师柯林·兰甘，Piper Jaffray首席市场技术人员克雷格·约翰逊的预期就显得较为乐观。10月26日他在CNBC“贸易国家”节目上表示：“特斯拉的股票是一支非常有动力的股票。当你持有这种有动力的股票，任何形式的生产延迟，或者任何与这些新车型有关的消息，都会令这类股票很快做出反应，
从技术的角度来看，“如果你看一下图表，你就会发现我们刚刚打破了我所定义的一个上升三角形。该股票已经突破了这一价格，而对我们来说，下一个大的支撑点位大概在290美元左右。所以在真正找到支撑位之前，还有11%的缺口。”
约翰逊补充称，他将等到股价跌至290美元的区间后才买入该股。在10月27日的午盘交易中，特斯拉股价下跌1.3%，至320.85美元。
在过去，特斯拉股价大幅下跌被证明是巨大的入场购买机会。特斯拉股价上次进入熊市期间是在2016年4月至2016年11月，在此期间其股价下跌了32%，但随后在2016年11月至2017年9月期间，特斯拉股价上涨了122%。
根据收成波动管理公司（Harvest Volatility Management）投资组合经理丹尼斯·戴维特（Dennis Davitt）的说法，“期权市场正在讲述一个故事，特斯拉是两家不同的公司。作为一家汽车制造商，它被高估了。作为基础设施建设公司，其股价理应继续上涨。这种势头可以让其股价涨得更高。”
戴维特表示，影响特斯拉的主要因素之一是“大多数人没有意识到的”。这是一支高度敏感的股票。很多（业绩）增长都是建立在特斯拉借钱的基础上的，如果借钱的成本持续增加，那么它将对股票产生实际的负面影响。
他表示，利用看跌期权对冲损失，是防范更大跌幅的最佳方式。“不管你是买还是卖，如果它涨得更高或跌得更低，花一点钱参与进来。这样你可以继续保持优势。”
特斯拉预计将在下周三（11月1日）收盘后公布财报。FactSet调查的分析师预计，该公司营收为29亿美元，每股亏损2.27美元。
现代起亚的努力
除了大家熟悉的欧洲豪华汽车公司外，韩国汽车制造商现代和起亚在电动汽车领域的努力也在受到关注。现代汽车全电动版Ioniq EV取得了很大的成功。这款车是现代汽车第一次在全电动汽车方面所做的巨大努力。起亚则推出了Soul EV。
现在他们想要保持在电动车领域的发展势头，并计划在明年推出两款小型电动SUV。现代汽车计划推出一款电池驱动Kona车型，而起亚希望推出电动版本的Niro车型。这两款电动SUV都将配备50千瓦时的电池组，单次充电可使其行驶里程接近200英里。这两款车的售价约为3.5万欧元(约合39000美元)。韩国媒体Business Korea援引匿名消息人士的话报道称，这两家汽车制造商计划低较低产量生产这两款SUV。“据行业消息人士透露，现代汽车和起亚汽车将分别于明年投产Kona EV和Niro EV，产量分别为1.86万辆和2.1万辆。
如果把Ioniq EV、Soul EV和他们即将推出的新电动车型计算在内，外界预计，现代和起亚将在2018年生产10万辆电动汽车。
与特斯拉、日产或通用等其他汽车制造商的明年电动车生产计划相比，现代和起亚的产量仍然较低，但是产量提升对现代汽车来说意义重大，因为其正式进入电动汽车领域才一年时间。
