据报道，大众集团计划最早从2021年开始推出一系列达到Level 5级别的全自动电动轿车、厢货车以及卡车。近期大众就会在集团总部启动上述车型的测试工作。

大众集团首席执行官穆伦表示今年3月在日内瓦车展首次亮相的Sedric自动驾驶概念车只是一个开始，该车在本月开幕的法兰克福车展上亦有展出。

穆伦在出席法兰克福车展期间向记者表示：“我们的团队已经开始研发Sedric家族自动驾驶车型，其中就有适合城市出行和高档长程旅途的轿车车型，此外还包括了具备自动驾驶功能的厢货车和重型商用卡车。”他还特别提到大众研发人员正在为可自动驾驶的运动轿车开发概念车型。穆伦此前曾经担任保时捷公司的掌门人。

Sedric是英文“self-driving car”的缩写，该车也是大众集团推出的首款自动驾驶概念。值得一提的是，Sedric在品牌形象以及车身外观方面同大众集团旗下的八个乘用车品牌没有任何相似或关联之处。

大众集团设计总监迈克尔-摩尔表示，Sedric诞生在一个汽车行业遭遇重大转折过渡的时代，Sedric自动驾驶汽车没有驾驶室、没有方向盘、没有踏板的形象将会给这个时代中传统自动驾驶汽车的形象造成巨大冲击。

Sedric拥有外观看似强有力的车身立柱、显眼的驾驶室和偏短的悬挂，上述设计使得Sedric的外表显得更有力量，在安全性和可靠性方面给人留下更深的印象。与此同时，Sedric的车门酷似建筑物的大门，而车内空间很像休息室，给人一种宾至如归的感觉。

尽管外界多数观点认为Sedric可以作为共享汽车而为普通民众服务，但在大众看来该车完全可以进军私家车市场。

穆伦向记者说到：“用不了多久，我们位于德国沃尔夫斯堡工厂将使用Sedric进行接送员工的测试。”

大众集团数字化战略部门负责人约翰-维尔特表示，到2021年可提供叫车服务的全自动驾驶汽车车队将在全球“2至5座城市”上路运营。用户可以通过大众旗下的Moia和Gett出行品牌使用上述车辆。他还透露大众的目标是自动驾驶汽车可以顺利到达业务运营城市中的任何一个地址。

Gett是Uber的竞争对手之一，其或将使用量产版的Sedric汽车。Moia汽车体积更大，则有可能成为传统巴士的替代者。

随着越来越多的国家通过立法允许自动驾驶汽车上路行驶，大众有关自动驾驶汽车的雄心壮志距离成为现实也越来越近。约翰-维尔特说到：“我们预计美国参议院将会在明年中期通过有关自动驾驶汽车的法案。一旦美国完成这一工作，迪拜、新加坡和中国都将陆续跟进。”

大众集团旗下的高端品牌奥迪在今年的法兰克福车展上发布了首款Level 5级别的自动驾驶概念车奥迪Acion。该车车长接近18英尺，车宽达到7英尺，采用前后各两座布局。值得一提的是，奥迪Acion轴距甚至超过了奥迪A8旗舰轿车，其取消B柱的设计使得乘客在车内可以享受飞机头等舱一般的旅途体验。

当乘客在夜晚下车之后，奥迪Acion将激活一架迷你无人机陪伴乘客并照亮前方道路。由于该车的激光和雷达传感器可以在黑夜环境中“看清”路况，因此这辆车并没有配备远光灯。

奥迪Aicon的能源来自固态电池单元，其续航里程可达500英里（约805公里），该车还支持无线充电。