5月以来，比亚迪接受了包括广发证券、国金证券等在内的6家券商机构调研，新能源汽车是众分析人士的关注焦点。记者从比亚迪人士处获悉，今年以来，公司尽力消化去年的新能源车积压订单，同时，新能源车订单也一直稳步上升。多位券商研究员表示，公司动力电池工厂产能释放明显，将为2015年新能源汽车爆发奠定良好基础。

图为比亚迪秦双冠版

　　比亚迪5月在接受券商调研时称，受电池产能限制，2014年公司积累了数千辆订单未能交付，公司去年至今一直投资扩充产能，目前新的产能已逐步投放，并将很快满足市场需求。未来，公司将根据市场情况调整产能。

　　比亚迪提到的“很快满足市场需求”具体时间暂不得而知，目前比亚迪电池产能的不足已经成为公司新能源车销量放量大增的一个制约因素。

　　记者13日从武汉市某4S店销售人员处了解到，囿于厂家产能不足，该4S店每月基本能拿到12台插电式混合动力秦，这依然没法帮助4S店消化完毕去年该店200-300台秦的订单销量。该工作人员夸张的表示，“如果秦产能足，在武汉年销量1-2万台都没问题，现在关键是消费者想买也不能马上提到车。”

　　多位研究人员依然看好公司2015年的新能源车业绩。大智慧通讯社从券商人员处了解到，比亚迪3月底动力电池产能成功扩至3GWh，考虑到公司电池产能第一期爬坡已经完成，预计公司至年底将进一步扩至4.6GWh，公司产能瓶颈问题已经顺利解决。预计公司4月开始各新能源车型产销将上一个台阶。

　　齐鲁证券研报称，今年比亚迪将建成全球最大的10GWh 产能的动力电池工厂，全年产量将达5GWh，将为今年6.5万辆以上新能源车销量奠定了坚实的基础，强烈看好公司在动力电池的绝对领先优势带来的业绩增长。如市场需求旺盛，公司将在2016~2020 仍会每年以4~6GWh 产能扩展以应对下游需求。预计公司全年新能源汽车贡献250 亿元左右的收入，约为去年3倍。

　　据了解，2014年12月30日，在深圳坪山新区坑梓工业园，比亚迪铁电池深圳基地落成。该基地规划总占地面积约10万平米，主要用于动力电池的研发、生产和销售。该项目建成后，将形成年产铁电池8Gwh的总生产规模（可为约2万5千台大巴或超60万台混合动力轿车提供电池），计划在2015年建成，建成后将成为全球最大的铁电池生产基地。届时，比亚迪铁电池产能将达到10GWh/年。

　　记者从比亚迪获悉的数据显示，2015年截止4月份，公司新能源汽车的销量已超过1.2万辆。2014年，公司新能源汽车销售2万辆，同比增570%，新能源汽车销量占比公司整车销量达5%。