9月25日下午，国务院副总理马凯、工业和信息化部部长苗圩一行在天津市委常委、市委秘书长段春华，市委常委、滨海新区区委书记袁桐利，滨海新区区委副书记、区长宗国英、副市长何树山的陪同下莅临天津松正，考察企业新能源汽车发展情况。

孔昭松董事长给马凯介绍松正新能源汽车动力系统研发

    座谈当中，孔昭松汇报了企业近几年的发展业绩，介绍了2009年以来松正2代并联、3代混联、4代插电式深混及其系列化新能源公交车动力系统产品；介绍了2013年政策不连续导致的市场推广停滞以及对企业的影响；认为在“城镇化、环境危机、能源危机”的推动下，中国公交事业还将大发展二十年；建议国家顶层设计时要坚持稳政策、考效果、放路线；强调考核真实技术效果才是破解地方保护的唯一途径，要重视产业，多让产业人、专家做主，减少低水平重复试点。

松正技术和市场化之路

    针对孔昭松的“稳政策、考效果、放路线”观点，大家展开讨论，马凯指出，国家正在制定2016年-2020年阶段的新能源汽车推广应用补助标准；针对推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%的要求，马凯也指出，有关部门正在研究提高其比例。与此同时，苗圩指出，目前，个别城市存在较为严重的地方保护，如鼓励采用纯电动而限制其他形式车辆的行为，这其实也是地方保护。

    马凯的讲话给我们吃了一个定心丸，因为政策的延续和地方保护的破除必将有利于松正产品市场开拓和规模应用。

马凯参观松正新能源试验车

 松正4代-六大原、首创技术

    调研过程中，马凯、苗圩等一行还参观了松正4代插电式深混公交试验样车和双电源双动力纯电动公交样车。

    2013年，松正推出了4代插电式深混公交车动力系统，创新性提出了油、电、电混合动力系统解决方案，产品技术经专家鉴定，一致认为达到国际领先水平。搭载松正4代系统的公交车，在CCBC工况、天津公交803路实际工况下，绝对油耗低于20L，上半年依托该产品已完成数50多个整车公告。截至目前，松正4代插电式深混公交车动力系统已取得1500余套订单，已在天津、合肥、郑州、盐城等城市批量上线。