特斯拉在全球迅速卷起一场电动车风暴，而作为人口众多的中国内地市场，特斯拉已经跃跃欲试，在北京建立的第一个展示店便成为“先行军”，而这个展示店可谓是吊足了社会各界的胃口。

　　芳草地侨福大厦一层，特斯拉的展示店还是紧闭着，这个在世界掀起一场风暴的品牌，在入驻中国内地过程中时间略显过长，以致外界纷纷猜测是否特斯拉在入驻中国受到了多方阻力。上周，记者就外界猜测问题专门采访原宾利中国大区经理、现特斯拉中国区业务总监沈琪，向其一一求证。

　　开业时间尚未确定

　　在谈到展示店何时开业时，沈琪表示会尽量在今年年底开业，目前等待原因一个是在装修还未结束，另一个是在等待工商局注册成功。“工商局注册成功所需时间正常应等到明年，不过今年年底尽量争取注册成功。”正是由于注册成功时间还未确定，所以目前展厅的人员多少、何时开业这些问题都不能确定，还需要等待注册成功后方能知晓。当记者问及特斯拉在中国的销售模式时，沈琪很肯定地说道，绝对是直销模式。

　　内地定价仍需等待

　　而关于外界一直猜测的特斯拉引进中国3C认证等问题，沈琪也一一做了回应：“目前3C认证没有什么问题，不过由于特斯拉电动车的汽车和电池都需要3C认证，在时间上就会久一些，大概需要一两个月才能完成认证。”而关于政府对于电动车的补贴，沈琪表示还在与政府的交涉过程中。而众多车迷关心的内地售价问题，由于目前特斯拉进口内地还需征收关税、增值税和消费税，目前关税和增值税是可知的，而消费税现在却无法获知，所以特斯拉这几款车型在中国内地的售价还需要些时间才能确定下来。

　　售后保障信心充足

　　在关于售后服务方面，沈琪表示，这个完全无需担心，此次首先开业的是特斯拉展示店，开业后就将着手建立特斯拉的售后服务中心，预计建成时间将与第一批到达中国车辆时间相符，如果不是零部件损伤，一般程序问题会由本车自带电脑进行检测，同时传给总部，总部直接解决程序问题。售后方面绝对是可以保障的。

　　销售前景还需检验

　　在记者向沈琪咨询特斯拉目前在中国制定的营销策略时，沈琪坦言道，由于所有文件还在审批中，现在没有任何的策略制定和活动计划，不过由于中国内地电动车基础设施过于薄弱，展示店开业后也只是试运营；而由于充电的不便性，目前销售人群还主要制定为拥有私家车库或固定车位的人群，相对高端的汽车市场。明年特斯拉还将继续推出中高端SUV，还会推出市价在3万~4万美元相对低端的电动车。不过为了扩大电动车在中国市场的销量，充电站等基础设施还需要完善。

　　特斯拉已在世界掀起一场电动车风暴，而面临内地的实际情况，特斯拉是否还会保持着高歌猛进的销售势头，我们静待分晓。由于审批手续的一系列问题，目前北京特斯拉展示店开业要等到年底或者明年初了。在装修结束后，特斯拉将分批次邀请媒体以及热心顾客到展厅参观，并给予热心顾客优先预订的权利，而关于活动时间还请留意随后报道。