6月26日，宝马（中国）公司正式将BMW ActiveE纯电动汽车交付15位深圳用户，这些用户以4200元/月的租赁费用，获得一年使用权。一周前，北京20位用户以同样方式开始了BMW ActiveE的电动出行生活。 

    “我每月油费近3000元，租这辆宝马电动车每月仅花4200元，只负担一点点电费，更不用考虑上户、保险、维修保养等杂费。”在交付仪式现场，一位用户与成都商报记者聊开了，他认为，以租赁方式获得宝马ActiveE使用权是很划算的事情，而且自己能租到实属幸运。 

    据宝马公司透露，北京、深圳的35位用户是从近千份申请中甄选出来的。从申请租赁的人群，可以看出纯电动车的潜在用户特征：年龄在25~45岁之间，以男性为主，多数为三口之家，受过良好教育，思想开放。 

    BMW ActiveE纯电动汽车项目更具商业化运作的试验意义。而且基于BMW 1系开发的ActiveE实用性更强，具有四个座椅、200升行李空间、自动空调设备和座椅加热等装备。它以32千瓦时高压锂离子电池储存能量，使用220伏/32安电源充满电量只需4~5小时；而160公里的平均续航里程，可以满足城市出行需求。 

    宝马集团大中华区业务拓展部总监欧曼博士表示：“此举表明宝马集团在电动汽车的发展上又前进了一步。随着量产纯电动汽车BMW i3上市时间的临近，BMW ActiveE纯电动汽车项目的开展将有助于我们更好地准备商业运作模式，了解用户，为未来做足准备。” 

    BMW ActiveE的交付使用，意味着宝马在中国的电动车商业化运作上走到了奔驰和奥迪前面。而在国内本土化最早、最彻底的德国三杰之一的奥迪，却在电动车项目上稍微落后于另两个竞争者，虽然早在2010年它在德国英戈尔斯塔特市成立的全球电动车研发中心已投入使用，但是目前尚无奥迪纯电动车在中国投入量产。不过，有未经证实的消息称，奥迪有计划在2015年推出国产A1和A3的电动版车型。