近日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2022年第2批）（下文简称“推荐目录”），共有47家车企推出103款新能源专用车，三元锂电池使用量为“0”款，而在第1批推荐目录中有3款车型使用三元锂电池。可以看到，随着原材料价格的上涨，磷酸铁锂和三元锂电池价格均出现不同上涨，越来越多的整车厂将会倾向于磷酸铁锂电池，“弃”三元锂电应对成本上涨压力。

另外，本批推荐目录中物流重卡数量环比下降了65%。

总数较上一批少25款， 环比下降19.5% 

环比2022年第1批推荐目录新能源专用车，第2批推荐目录中纯电动车型（含换电式）的占比进一步升高，插电式混合动力车型式微延续。

物流重卡、轻卡、微卡、微面数量对比上一批有所下降，其中物流重卡环比下降幅度最大，值得注意的是本批次没有车企推出海狮车型。

具体来看，环卫车依然占大头，共有45款，占比达44%；微卡和轻卡均推出13款，占比13%；微面车型推出数量为10款，占比10%；专用车有4款；中卡、皮卡、凌特均推出1款。

整体而言，推出的第2批新能源专用车数量比第1批推荐目录专用车少了25款，环比下降19.5%。

受人关注的重卡方面，本批次共有12家企业的重卡车型获得推荐，但是大多只有1款车型，共15款，比上一批少了28款（环比下降65.1%）。一汽解放、三一汽车、东风柳汽均推出2款；此外，重汽集团、一汽集团、宇通集团、苏州金龙等企业均推出重卡相关车型。

47家企业上榜 环卫车助中联环境独占鳌头

从企业方面来看，中联环境、北汽福田相比上1批推出数量有所增加，宇通系、吉利商用车则减少了推出。

具体来看，中联环境凭借11款环卫车排在第一位，而上一批推出最多的宇通系（14款）则只推出2款，华晨鑫源重庆汽车有限公司推出5款（4款微面、1款微卡）、福建龙马环卫装备股份有限公司推出5款、北汽福田汽车股份有限公司推出5款（2款轻卡、2款环卫车、1款中卡）、山东凯马汽车制造有限公司推出4款（微卡3款、微面1款）、吉利四川商用车有限公司推出4款（2款微面、2款轻卡）、安徽江淮汽车集团股份有限公司推出4款（2款轻卡、1款重卡、1款皮卡）。

0：103，三元锂电因涨价“归零”？

在本批次推荐目录中纯电动车型的占比达到了89%，比上一批提升了12%；燃料电池车型数量为9款，占比9%；插电式混合动力有1款。

在103款车型中，最高电量是一款重卡（423.936KWh）、电量最低的是一款电量为38.016KWh的微卡。微卡、微面电量基本保持在40KWh左右，重卡最低电量为163.4KWh。

在排除燃料电池外，电量为41.86KWh的车型最多，共7款，由5款微面、1款轻卡、1款环卫车构成。7款车型来自华晨鑫源重庆汽车有限公司（3款）、山东凯马汽车制造有限公司（2款）、柳州五菱汽车工业有限公司（1款）、广西汽车集团有限公司（1款）4家企业。

 电量为281.91KWh的车型推出了5款，包含2款专用车、2款环卫车、1款重卡；210.56KWh和162.28KWh的车型同样推出5款，以环卫车为主。

长沙中联重科环境产业有限公司、徐州徐工环境技术有限公司、海沃机械(中国)有限公司、福建龙马环卫装备股份有限公司均推出了电量为246.68KWh车型。

103款车型全部使用磷酸铁锂电池，没有车企推出搭载三元锂电池的车型。随着电池原材料价格的上涨以及整车厂控制成本的压力，未来在新能源专用车领域三元锂电池或将越来越少见。

燃料电池车型续航最低460km

本批次燃料电池车型比第1批减少了5款，共有9款。从车辆类型来看，本批次燃料电池车型由环卫车和重卡车型构成。山西德志时代新能源汽车（2款）、福建龙马环卫（2款）、三一汽车制造（1款）、东风柳汽（1）、厦门金龙联合汽车工业有限公司（1）、烟台海德专用汽车（1）、金龙联合汽车工业(苏州)（1）均推出了相关车型。

燃料电池车型涵盖了垃圾车、自卸汽车、运输车、洒水车、清洗车、抑尘车、牵引车等车型。来自深圳的氢蓝时代动力科技有限公司、国氢新能源科技有限公司；来自武汉的雄韬氢雄燃料电池科技有限公司；来自上海的捷氢科技有限公司/微宏动力系统(湖州)有限公司以及宁德时代新能源科技股份有限公司、东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司为9款车型完成了配套。

总结：本批次推荐目录新能源专用车中纯电动车型占比进一步升高，纯电动的主流方向不变；由于原材料价格持续高涨，磷酸铁锂电池成为众多整车厂的选择，三元锂电在专用车领域“0配套”。值得注意的是第2期推荐目录入围车型数量环比下降，已是连续7次下降。随着国家补贴在今年年底退出，造车成本又居高不下，而申报推荐目录成本高达150万元/款，车企申请推荐目录的积极性或将迎来巨大考验。