4月13日，由电车资源主办，地上铁新能源车服网络、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办的“2024中国新能源重卡产业决策者大会暨中国新能源重卡‘绿卡奖’颁奖盛典”在成都隆重举行。大会邀请众多行业大咖、业内精英、产业链上下游各企业和运营商等，探讨产品研发趋势、纵论行业发展态势、探索新能源重卡行业前行方向，共商行业发展新机遇、新趋势、新格局。

作为国内新能源重卡行业极具影响力和权威性的大型会议，本次大会特设评选颁奖环节，对在2023年度新能源商用车市场表现优秀的企业进行表彰，发挥其激励和导向作用。获奖企业均为新能源重卡领域和产业链中的佼佼者，对于行业走向发展有着举足轻重的影响。

上海绿电湾能源科技有限公司（简称绿电湾，下同）凭借着卓越的技术创新和品质服务，荣获中国新能源重卡“绿卡奖”——“2023年度换电科技创新品质奖”，这不仅是对绿电湾产品实力的肯定，更是市场对绿电湾专注“小型换电站专家”的精准定位发展的认可。

精准定位 专业专注

换电赛道快速发展，不少资本、企业加入换电赛道，加剧了换电领域的竞争。绿电湾深刻了解换电市场的变化发展，充分发挥自身优势，精准定位“小型换电站专家”的发展方向，坚定“装备助力能源变革”发展使命，专注于产品创新和技术变革。

据了解，经过半年的快速发展，绿电湾已经投建20余座换电站，目前换电站运营状态良好，提升换电车辆的运营效率，赢得了用户的“好评”。

充、换结合 创新助力车队高效运营

针对不同的运营场景，绿电湾创新采取灵活的运作模式，充分发挥充电、换电两种补能方式的优势，提升补能效率，实现降本增效。

江西崇仁站的成功投运，正是绿电湾在换电领域创新实践的一个缩影。

传统的充电模式，对于长途运输砂石土料的车队来说效率较低。

据了解，在正常情况下，江西崇仁站的司机们每天平均有2趟往返运输任务，考虑到砂石土料运输的特殊性，车辆可能需要频繁启停，加上坡道和山路的可能，耗电量会相对较高：每公里的平均耗电量大约为1.75度。在单趟往返之后，往往需要司机在补能上进行长时间的等待，这不仅影响了运营效率，更是降低了用户的使用体验。而绿电湾在江西崇仁站的成功实践，展示了一种全新的解决方案——在充电场景下加入换电模式。

这一创新举措拥有诸多优点。首先，换电模式极大地提高了充电站点的效率。司机们不再需要等待漫长的充电时间，只需几分钟即可完成电池更换，继续上路。这种高效的换电流程，让电动汽车的补能变得更为便捷、快速。

其次，换电模式为司机带来了更好的使用体验。不再被充电时间束缚，司机们可以更加自由地安排自己的行程，提高了工作效率。

这这一创新举措充分体现了绿电湾的产品宗旨——“让换电更简单”，在充电的基础上发展换电，推广绿电湾的“闲时充电，忙时换电”的运营模式。

换电优势明显 绿电湾乘势而起

据了解，换电模式有助于缓解电网压力。当在用充电高峰期，大量的电动汽车同时充电，将会给电网带来巨大负荷压力。而换电模式可以在一定程度上减轻这种压力，进行削峰填谷，使电网更加稳定、可靠。

充、换两种补能方式能否共存呢？

绿电湾各地项目的成功运营，充分证明了在充电场景下加入换电模式的可行性和优势。

未来，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，换电模式有望在更多充电站点得到应用和推广。

绿电湾将继续秉承装备助力能源变革的理念，推动换电技术的不断发展和完善，为换电市场的繁荣贡献更多力量。

绿电湾值得信赖

绿电湾作为源头的一手厂家，定位“小型换电站专家”，以集团百人以上的研发团队和两百人以上的服务团队为依托，定制各类新能源装备，致力于成为“值得信赖的新能源装备制造和服务专家”，力求给市场提供最优性价比的新能源装备解决方案。

(文/图 电车资源 赞军)

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