北奔重汽吕利萍：焦聚产品领先性技术研究以新质生产力推动重卡行业高质量发展

原创
2024-04-15 22:42
来源：电车资源赞军

摘要：北奔重汽高效推动新能源重卡生态发展，助力“双碳”。

4月13日，由电车资源主办，地上铁新能源车服网络、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办的“2024中国新能源重卡产业决策者大会暨中国新能源重卡‘绿卡奖’颁奖盛典”在成都隆重举行。来自全国新能源重卡产业生态链的百余家企业共同参会，探讨产品研发趋势、纵论行业发展态势、探索新能源重卡行业前行方向。同时设立“绿卡奖”，表彰新能源重卡领域中的标杆企业。

北奔重汽以其高水平的智能化技术以及军工品质的产品，赢得了用户的“信赖”。一举荣获“2023年度绿色智能重卡奖”，这是对北奔新能源重卡智能化水平的认可，更是对北奔持续研发新能源智能重卡的激励。

中国兵器工业集团北奔重型汽车集团有限公司党委委员、副总经理吕利萍出席大会，发表了主题为《北奔重汽聚焦新能源产品领先性研究，发挥新质生产力的领先技术优势》的精彩演讲。她表示，新质生产力是重卡技术发展趋势，要以新能源化、轻量化、智能化、网联化的“新四化”趋势，推动行业深刻转型。她介绍，北奔持续研发新能源、轻量化、智能化技术，深刻理解新能源重卡场景化运营，践行绿色交通、零碳运输发展理念，高效推动新能源重卡生态发展，助力“双碳”。

红色传承绿色发展

北奔重型汽车集团有限公司隶属于中国兵器工业集团，传承人民兵工的红色基因，是国内重点的“军民融合”创新型企业，在技术、设备、管理、人才、企业文化和社会责任等方面具备雄厚基础。通过全套引进德国奔驰重车技术和工艺装备，秉承奔驰技术的蓝色血液，大力提升重车技术，其产品覆盖军品、民品、外贸三大业务板块。

近年，北奔重汽积极响应国家双碳政策，承载绿色发展的核心使命，积极转型发展新能源，立足“绿色低碳物流运输整体方案解决提供商”转型发展。目前，北奔重汽新能源产品全面布局，具备纯电动、氢能源双资质，覆盖环评领域八大行业。

重卡技术发展趋势－新质生产力

新质生产力是以科技创新为主生产力，摆脱了传统增长路径、符合高质量发展要求的生产力，是数字时代更具融合性、更体现新内涵的生产力。

在商用车领域，新质生产力要求以新能源化、轻量化、智能化、网联化的“新四化”趋势，推动行业深刻转型。

吕利萍表示，重卡技术“新四化”是引领行业发展的驱动力，是我国重卡行业未来发展的方向，代表了更高效、更节能、更经济、更绿色的中国式道路交通运营理念。

重卡新能源化是大势所趋，但由于能源结构的多样化，重卡多种技术路线将长期并存发展。

吕利萍分析，在政策与市场的双重驱动下，纯电动产品及补能技术成熟，新能源重卡市场迎来爆发，2023年新能源重卡渗透率达5.59%，预测2024年渗透率将达到7%左右。随着双碳战略的推进，新能源重卡市场渗透率将逐年快速提升，预计到2030年，渗透率将达到23%以上。而在2024年1-2月，新能源重卡渗透率达9.19%远超行业预期。

轻量化发展是新能源重卡重要的发展方向。实现产品轻量化，让电动重卡能够“多拉快跑”，节能减排提升经济性，是新能源重卡车大规模普及的前提条件。据世界铝业协会数据，车辆自重每减少10%，排放降低5%—6%，环保效益十分明显。据了解，重卡每降100kg，一年可多收益运费1万-2万元（按照年运输20万公里测算），经济效益高。在环保与经济效益的推动下，重卡技术水平不断提高，其整备质量逐年下降。

重卡轻量化主要从结构轻量化、轻量化材料、先进制造工艺、配置功能等四个路径来实现。

在政策的支持下，重卡智能化快速发展。智能化技术有利于降低运输成本，降低交通事故，提升车辆安全系数，也有利于提升重卡产品力，提升产品品质，推动重卡产品高质量发展。

车辆行业网联化是国家级战略目标。如今货运市场低迷、车多货少，车队管理者更加注重降本增效，精细化管理。从重卡TOC分析来看，燃油费、道路通行费、司机及管理费是车辆运营成本的主要支出。通过应用运用车联网技术可优化用车成本、优化运营线路，解决车辆日常维修保养，提升运营效率。

北奔重汽新质生产力技术发展实践

践行节能减排、低碳环保绿色发展理念，北奔重汽积极转型发展新能源。北奔于2018年率先开展新能源重卡项目，2019年首批纯电动重卡交付用户，2023年产品迭代至第六代，处于行业领先地位。

北奔新能源产品全面发展，同时研发三条技术路线：纯电动、插电式混合动力（柴油插电式混合动力、甲醇插电式混合动力）、氢燃料电池。具有牵引车、自卸车、宽体矿卡、搅拌车、环卫车、AGV平板车、轻卡等车型。

北奔新能源重卡优势明显，拥有北奔+军工技术的高品质，底盘承载力强，采用轻量化工艺技术、轻量化结构设计、轻量化新材料，其轻量化纯电动牵引车整车轻至9.5吨。