电动重卡高速增长，销量节节攀升，批量运营电动重卡的运营商越来越多，如何运营电动重卡，如何实现真正的降本增效成为电动重卡运营商的难题？

近日，在由电车资源主办，江苏省汽车行业协会协办，江苏电投易充新能源科技有限公司提供支持的“2023绿色重卡产业大会暨新能源重卡运营商大会”上，多位电动重卡生态企业以及运营商做出了精彩分享。

降本增效才是硬道理

如今运价低迷、大宗货源减少，物流运输企业利润不断下降，盈利能力难度加大，降本增效成为物流运输企业的必然选择，运营成本较低的电动重卡，成为人们选择之一。

众所周知，电动重卡价格较高，其补能网络设施的投资成本也相对较大。云南中闽物流科技有限公司总经理李小龙在会上做了《新能源运营 提效增收才是硬道理》的主题分享，指出，一辆电动重卡价格约为两辆燃油重卡价格，充换电站的建设成本也比较高，电动重卡的补能时间长，用户续航里程焦虑严重，需要主机厂、动力电池企业、充换电设备企业、充换电运营企业共同努力，降低电动重卡的前端投资成本，特别是降低动力电池成本与补能服务费用，最终降低电动重卡的运营成本，使更多的运输企业运营电动重卡。

中国公路车辆机械有限公司智慧出行首席营销官石胜乾在会上作了《交建智行如何赋能新能源重卡运营商》的主题分享，他指出：“新能源重卡有了政策和市场作为驱动后，运营商是最后承载落地实际的执行者，但运营商需要面临众多难题如运力场景的稳定、资源整合能力、投放车辆和基础设施的能力等。对于运营商来说基于新能源重卡运输场景打造定制化的解决方案、为运营商提供灵活的合作模式、提供智慧物流调度平台提高效率加强监管等措施对运营商运营新能源重卡至关重要。”

石胜乾表示，中国车辆公司将投资、建设、运营充换电站设施，通过市场化售电方式引入低价电源或绿色电力，为电动重卡提供充换电服务；并将根据实际情况，充换结合，合理投资，利用柔性充电、换电等最新技术，最大程度利用电能，降低电动重卡能源综合补给成本。

电动重卡跑干线 资源共享是关键

电动重卡在短倒运输领域的经济优势已经得到验证，电动重卡在干线上的优势未达到显现。

绿动未来能源有限公司运营管理部主任张建华在会上作了《绿能交通干线探索开发与实践》的主题分享，指出，电动重卡在干线应用过程中，必须创新商业模式，要实现换电重卡商业模式的迭代升级。在精确计量、不同权属和不同价值电池互换、财产保全等方面实现资源互换，为换电重卡社会化推广打下基础，使换电重卡全面替代燃油重卡成为可能。

张建华表示，“换电重卡的发展遭遇瓶颈，大多数绿电交通都在封闭场景运行、大量电池资产不能实现互换、换电站不能实现组网和运营、里程有忧虑不适合长途运输等。换电重卡瓶颈的突破需要通过开放共享的运维模式解决区域化的问题：所有的换电站要形成整体协同实现资源共享、通过信息化实现同一平台运营，实现资源最大化。”

电动重卡商业模式新探索

电动重卡在钢厂、矿山、电厂、商砼等短倒运输领域批量运营，减少了碳排放，降低了运营成本。

重庆昶阅供应链管理集团有限公司运营总监陶锦桦在大会作了《运力运营商电动化转型思考》的主题分享，他表示，“传统运力覆盖面很广，运输效率较高，但是传统运力能耗使用较新能源目前是比较突出的劣势，运力运营商逐渐向新能源转型。新能源设备的推广需要对客户的运营场景做提前的优化和设计，比如通过多方持有来解决资金压力，初期采购成本压力以及各个环节利益的分配，通过优化运行工况，减少能源消耗和排放，提高运输效率等。在政策支持、基础设施建设、技术研发支持、市场监管等方面的支持下，新能源设备运力的发展潜力巨大，前景广阔。”

他表示，电动重卡属重资产，在资产持有、运营模式、全生命周期规划上等各个环节实现了多元化，如资产持有模式有运力商持有、有需求业主持有、有第三方持有（租赁）、由供应商持有（租赁）、多方持有（集中调度）等。

在运营模式方面，唐山市中嵘供应链管理有限公司副总经理付浩在会上发表了《如何推动不想自持新能源重卡重资产终端客户的有效合作》的主题演讲，他表示：虽然市场已有车电分离的销售政策，但是当下运输市场低迷，运力合同期普遍较短。很多终端客户还是不想自持新能源重卡重资产，但在双碳背景下又必须使用新能源重卡。因此，新能源重卡租赁模式的推出十分必要，以租代购能够有效推动终端用户运营新能源重卡。

付浩指出，不愿意自购持有电动重卡的人士，租赁运营电动重卡将成为其较好的选择。根据不同的情况，可以整车租赁；可以成立合资公司，租赁电动重卡，由其运营管理电动重卡；也可以买车、租车一起运营电动重卡。

小结

电动重卡绿色、环保、运营成本较低，在运价低迷、大宗货源减少的当下，运营电动重卡成为物流运输企业降本增效的最佳选择之一。

电动重卡是一个生态系统，难点、痛点也不少，处于运营端的电动重卡运营商生存压力更大，需要产业链的企业共同协调，实现均衡发展，推动电动重卡产业健康快速发展。

电动重卡运营模式不断演变，电动重卡运营商要根据实际运营场景，找到适合自己的运营模式，才能实现健康发展。

2024年4月12-14日将在成都举办第七届中国新能源商用车产业大会，其中，13日将举办“中国新能源重卡产业决策者论坛暨中国新能源重卡‘绿卡奖’颁奖盛典”，敬请持续关注！

(文/图 电车资源 赞军)

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