在“双碳”政策的驱动下，新能源重卡高速发展，销量节节攀升，在今年1-10月，销量达到23590辆，增长36.86%，其中电动重卡销量达21325辆。

随着销量增长，电动重卡应用规模不断扩大，运营场景不断丰富，电动重卡运营商也不断增多，推动了电动重卡高速发展。

由于电动重卡价格较高，是属于重资产，为控制运营成本，部分电动重卡运营商不愿意直接购买持有电动重卡，而选择租赁运营电动重卡，从而实现环保、降本双收益。

有需求就有市场。为满足市场需求，部分电动重卡运营商多次购置电动重卡，扩大电动重卡运营数量。随着双碳政策的持续推进，更多的运输企业开始选择电动重卡运输，面对着更多的电动重卡租赁运营需求，部分新能源重卡主机厂“下场”直接运营电动重卡，通过租赁电动重卡、以租代售等模式运营电动重卡，达到了既满足市场需求又提升了市场销量的双重效果。

为进一步扩大新能源重卡的市场占有率，研判行业现状与未来发展趋势、探索实际运营中的痛点解决方案，由电车资源主办，江苏省汽车行业协会、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办，江苏电投易充新能源科技有限公司提供支持的“2023绿色重卡产业大会暨新能源重卡运营商大会”将于2023年12月23日在苏州隆重召开。

电动重卡渗透率提升 租赁运营需求大

自2021年新能源重卡爆发以来，在短短的不到三年时间里，应用新能源重卡运输、燃油重卡置换为新能源重卡成为重卡行业不可逆转的潮流。

在2021年时，新能源重卡渗透率不到1%，到2022年，新能源重卡渗透率上升至约5%，今年前10月，新能源重卡渗透率约4%，预计全年渗透率将稳定在4%左右。

由此可见，新能源重卡市场渗透率正在稳步提升，随着新能源重卡销量持续增长，市场渗透率将会进一步提升。

新能源重卡渗透率提升，也证明新能源重卡应用场景的不断扩大，市场对新能源重卡（主要是电动重卡）的运输需求也进一步增加。

据调查，市面上一辆电动重卡的价格是一辆燃油重卡的约2倍，购置电动重卡是妥妥地持有重资产。在大宗货源减少，运价下跌的当下，大量购置、持有电动重卡的电动重卡运营商少之又少，特别是一些资金实力相对较为薄弱的物流运输企业，更加不愿意购置、持有电动重卡，而是希望通过租赁电动重卡运输来实现降本增效、节能减排。

持有电动重卡还是租赁电动重卡，各个运输企业有不同的意见，在何种情况下购置运营电动重卡性价比更高呢？12月23日，由电车资源主办，江苏省汽车行业协会、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办，江苏电投易充新能源科技有限公司提供支持的“2023绿色重卡产业大会暨新能源重卡运营商大会”将在苏州隆重召开，届时电动重卡运营商将分享电动重卡运营的“得与失”。

主机厂下场做运营 实现环保、业绩双丰收

面对着市场上租赁运营电动重卡的海量需求，部分电动重卡主机厂成立第三方电动重卡运营公司，以租赁运营电动重卡、以租代售等模式运营电动重卡。

其实主机厂成立第三方运营公司，把车辆销售给运营公司，由运营公司通过租赁运营、以租代售等模式运营新能源车辆，最终实现销量与环保双收益，这种商业模式在新能源物流车领域已经是常规市场行为，不少头部新能源物流车主机厂早已下沉市场，直接运营新能源物流车了。

电动重卡受限于电池技术限制，续航里程无法取得决定性突破，运营场景局限于短倒运输场景，或者重卡换电站服务半径范围。在无法稳定保证一手运输合同的前提下，在当下的运价状态下，大部分运输企业利润微薄，企业生存艰难。而电动重卡属于重资产投资，这些运输企业不愿意大规模置换、运营电动重卡，或者部分运输企业为减少企业资产贬值风险，不愿意持有电动重卡。

在政策的压力下，钢铁、港口、煤电、城市工程建设等领域，零碳运输已经成为大势所趋，这些运输企业必须应用新能源重卡运输，购置、租赁电动重卡运输成为这些运输企业的首选。

电动重卡主机厂相对物流运输企业，资金实力雄厚太多，通过第三方电动重卡运营公司，可以提高车辆销量还可以收取车辆租赁费，最终实现提升车辆市场保有量，取得良好的社会环保效应，成为电动重卡生态链举足轻重的一环，增强了企业影响力。

据了解，作为电动重卡头部企业的徐工新能源，其旗下就有电动重卡运营公司，通过租赁、以租代售等模式运营电动重卡，以满足市场需求。

三一重卡也直接下场运营电动重卡，广汇能源及控股子公司合金投资与湖南行必达网联科技（三一重卡）、新疆志能汽车成立合资公司运营新能源重卡，在新疆马朗煤矿等公路拉煤运输场景中，先期投入50辆电动重卡（载重70吨）作为运输试点。

还有更多的电动重卡主机厂成立了电动重卡运营公司，为物流运输企业提供电动重卡租赁运营。

电动重卡主机厂下场做运营是权宜之计还是电动重卡应用的终极商业模式之一，12月23日，由电车资源主办，江苏省汽车行业协会、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办，江苏电投易充新能源科技有限公司提供支持的“2023绿色重卡产业大会暨新能源重卡运营商大会”将在苏州隆重召开，届时行业大咖、精英齐聚一堂，分享、交流电动重卡运营之道。

小结

电动重卡主机厂成立运营公司，运营电动重卡是市场供需关系的一种体现，也是电动重卡主机厂为适应电动重卡生态发展需求的良好尝试，有利于推动电动重卡扩大应用，也有利于节能减排，减少污染。

电动重卡高速发展，在市场的风浪中，商业模式不断演变，适者生存，只有不断创新商业模式，满足市场需求，才能真正立足。

12月23日，电车资源将在苏州召开“2023绿色重卡产业大会暨新能源重卡运营商大会”，大会将邀请众多行业专家、主机厂、充换电企业、零部件企业和运营商，以市场为导向，聚焦新能源重卡的未来发展，从新能源重卡产品技术的迭代、运营模式及商业模式的创新、充换电运营服务升级等角度探讨新能源重卡的发展路径，实现行业间直接、高效的商业交流，携手共筑新能源重卡的“蓝海”市场。

(文/电车资源 赞军)

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