随着“双碳”战略的不断推进，交通运输领域向低碳转型的趋势也在增强。新能源重卡的推广运用为交通领域的节能减排做出了贡献，各细分车型的销量不断增加。燃料电池重卡作为新能源重卡技术路线的重要一环，在“节能减排”方面优势明显，市场化进程不断加快。今年1-7月新能源重卡的销量如何呢？燃料电池重卡的销量又如何呢？

今年1-7月新能源重卡共销售13979辆，同比增长20.04%。电动重卡依然为市场青睐车型，销量为12629辆（占比90.34%）。其中，换电重卡占比近五成，1-7月实销6624辆（占比47.39%）是新能源重卡第一大补能车型；纯电动重卡（不含换电）实销6005辆（占比42.96%）。插电式混动重卡有30辆（占比0.21%），燃料电池重卡销量快速增长，实销1320辆（占比9.44%）。以上数据表明，重卡新能源化的步伐不断加快。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式混合动力（含增程式）重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

1-7月燃料电池重卡同比去年销量增长近两倍，同比上涨97.01%

2023年1-7月燃料电池重卡共销售1320辆，同比去年（670辆）销量增长近两倍，同比增长97.01%。

燃料电池重卡在1月和2月的销量较低，3月份燃料电池重卡的市场开始回暖，6月份销量激增，达429辆，7月有所回落，达343辆，7月销量同比增长250%。

燃料电池牵引车占比近五成，为第一大燃料电池重卡销量车型

据电车资源统计，1-7月燃料电池牵引车(含半挂牵引车，简称牵引车）销量为659辆，占总销量的49.92%，占比近五成，为第一大燃料电池重卡销量车型。

燃料电池载货车前7月共销售363辆，占总销量的27.5%，为燃料电池重卡的第二大销量车型。

燃料电池自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）共销售178辆，占比达13.48%；燃料电池其他专用车（含环卫类、工程类等车辆）销售65辆，占比4.92%；燃料电池搅拌车共销售55辆，占比达4.17%。

上海市受政策推动，获得城市销量冠军

2023年1-7月共有34个城市销售燃料电池重卡，销量超过50辆（包含50辆）的城市仅有8座，大部分城市销量均在50辆以下。

TOP10城市共销售1053辆，占总销量的79.77%，燃料电池重卡的销量城市较为集中。

上海市获得燃料电池城市销量冠军，前7月共销售364辆，销量远超第二名唐山市，销量接近唐山市的三倍。据电车资源统计，1-3月上海市燃料电池重卡的销量仅2辆，销量在4月份开始逐步攀升，主要是因为，上海市燃料电池重卡的销量受到政策的影响较大，2023年4月25日，上海印发《上海市燃料电池汽车示范应用专项资金实施细则》。对燃料电池整车示范应用按照国家综合评定奖励积分，每1积分20万元给予奖励（不同车型约40-80万每车）；对每座加氢站给予支持资金，最高不超过500万元，封顶金额连续三年每年递减，并给予最高20元/公斤资金支持。

唐山市销售124辆，位居城市销量第二，北京市销售104辆，位居城市销量第三。

金龙/陕汽/宇通居前三，陕汽和宇通销量暴涨，均实现销量逆袭

据电车资源统计，2023年1-7月共有26家企业销售燃料电池重卡，同比去年（16家）新增10家企业，众多企业开始入局燃料电池重卡赛道，有助于燃料电池重卡进一步扩大市场份额。

燃料电池销量TOP10企业共销售燃料电池重卡1142辆，占总销量的86.52%，头部企业销量较为集中。

对比去年同时期企业的销量，仅有两家企业销量为负增长，其他企业均为正增长或纯增长，保持正增长的企业增幅较大，负增长企业降幅在两位数，反映出绝大部分燃料电池重卡企业发展形势向好。如1-7月陕汽集团燃料电池重卡销量同比增长1523.08%；郑州宇通销量同比增长1445.45%；苏州金龙销量同比增长609.68%，各企业销量涨幅较大。燃料电池企业销量增加，反映市场对燃料电池重卡的认可度不断提高。

TOP10企业中，苏州金龙以220辆斩获前7月燃料电池重卡的销量冠军，销量占比达16.67%。对比去年1-7月燃料电池重卡的销量，苏州金龙从第5名的成绩赶超至第1名，摘得销量桂冠。

陕汽集团销售211辆，占比达15.98%，同比暴涨1523.08%，获得1-7月销量亚军。

郑州宇通销售170辆，占比达12.88%，同比大涨1445.45%，获得1-7月销量季军。

与去年同时期相比，陕汽集团从销量第7名跃升至第2名，郑州宇通从销量第10名跃升至第3名，两家企业均实现了销量逆袭。

1-7月TOP10畅销车型 金龙燃料电池翼开启厢式车夺得销量冠军

2023年1-7月，燃料电池重卡畅销车型TOP10中，前三车型分别是：苏州金龙的燃料电池翼开启厢式车（KLQ5180XYKFCEV金龙牌），陕汽集团的燃料电池牵引汽车（SX4257MJ4XFCEV陕汽牌），长征汽车的燃料电池半挂牵引车（CZ4251ST40FCEV长征牌）。

其中，苏州金龙的燃料电池翼开启厢式车（KLQ5180XYKFCEV金龙牌）销售200辆，夺得销量冠军，销量为第二名陕汽集团燃料电池牵引汽车（SX4257MJ4XFCEV陕汽牌）的两倍。

销量TOP10车型中（共12个车型），有七款燃料电池牵引车（含半挂牵引车），两款燃料电池翼开启厢式车，两款燃料电池自卸车，一款燃料电池保温车。

小结：

燃料电池重卡作为新能源重卡三大技术路线之一，1-7月的销量快速增长。随着近年来国家治污减排力度的加大，燃料电池重卡零污染，零碳排放等优势频频被提及，市场对燃料电池重卡的认可度不断上升，未来随着技术的升级和迭代，以及相关产业链布局建设速度的加快，燃料电池重卡的销量将会不断增加。