疫情过后，我国经济逐渐回暖，各地基础设施投资建设的步伐不断加快，从今年各地区公布的投资计划可以看出，新老基建逐步开工。混凝土搅拌运输车作为推动基础设施建设、产业发展和城市开发的重要因素，也迎来了市场销量的增长，随着国家“双碳”战略的推进，今年上半年新能源搅拌车也迎来了市场销量的“春天”。

新能源搅拌车销量市场

据电车资源统计，今年1-7月，新能源搅拌运输车销售2333辆，同比去年1-7月的896辆大涨160%。

从新能源重卡的各细分车型——新能源牵引车、新能源自卸车、新能源混凝土搅拌运输车（下文简称新能源搅拌车）等车型的销量同比表现来看，新能源搅拌车表现最出色，领涨1-7月新能源重卡大盘，是今年1-7月新能源重卡各细分市场中同比增幅最大的细分市场。

据电车资源分析，销量领涨新能源重卡的大盘，主要原因是随着国家“双碳”战略的推进，各地区环保政策不断出台使各行业减排的意识逐渐增强，其次，疫情结束后，为进一步恢复经济，扩大内需，新老基建项目开工速度不断加快，应用于城市基础设施建设、房地产等中短途运输的搅拌车需求量上涨，市场对新能源汽车的认可度也逐步提高，加速新能源搅拌车的推广应用。

其次，按照技术路线和补能类型划分，纯电动搅拌车销售1244辆，同比增长74%，纯电动搅拌车(换电式）销售1034辆，同比暴涨491%。和新能源重卡大部份车型中换电车型占主导相比，新能源搅拌车的市场销量却为纯电动搅拌车主导，这主要是因为，目前市场上新能源搅拌车大多数在市区作业，市区内充电桩布局较多，换电站布局存在缺口，用户运营纯电动搅拌车更便于补能。

搅拌车在合规和收益方面的冲突

混凝土搅拌运输车一直是工程车辆中重要的细分市场，也是重卡市场的一个重要分支。市面上的混凝土搅拌运输车规格型号一般在3m3到16m3之间，用户为使运输效益最大化，常常会选择大容积装载量的车型，但由于搅拌车车型的特殊性，大容积装载量会面临运输过程中的高风险。

搅拌车本身配备圆筒形的搅拌筒以运载混合后的混凝土，在运输途中搅拌筒带动着混凝土翻转，使其重心朝着搅拌筒转动方向偏移，极易影响整车行驶的稳定性，进而导致车辆转弯时侧翻，尤其是在高速行驶时，翻车事故发生率极高，急刹急转也常常造成运输车翻车。

但在利益驱使下，混凝土搅拌输业一直存在乱象，用户抱着侥幸心理超载运输，“大方小标”的现象屡见不鲜，车辆失控造成人员伤亡，道路桥梁塌陷、交通事故等一系列社会安全问题。为进一步划分混凝土搅拌运输车的安全标准，2020年12月14日由国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会正式发布新国标GB/T26408-2020《混凝土搅拌运输车》，明确规定，三轴搅拌车最大允许总质量为四轴搅拌车，最大允许总质量31000kg，搅动容量≤8m3，几何容量≤15.5m3，从标准源头上对制造企业超规超大搅拌车加以严格限制。

这一标准的出台为搅拌车超载超限根本性治理创造了条件 ，但也产生了新的问题，对于用户而言，8m3搅拌车虽合规合法，但运输效益低下，利润微薄。对于车企而言，目前14方和16方搅拌车是市场主流产品，在目前市场接受度普遍不高的前提下，生产合规产品就会陷入市场无人买单的“困局”，新能源搅拌车的这一痛点直接关系到整车企业的研发投入和市场大规模推广应用新能源搅拌车的情况。

以质取胜，深耕竞争优势

新能源搅拌运输车目前存在合规与营收之间的矛盾，很多人尝试为此提出解决办法，部分业内人士认为既然是试点运营，就应该适当放宽搅拌筒容积标准限制。但编者认为，这种做法虽解决了用户端营收的问题，但存在的安全隐患却不容忽视。

那怎样才能实现既合法合规，又能保证运营收益的呢？

编者认为，新能源搅拌车化解痛点的关键在于以质取胜。各生态链企业需进一步加大研发创新能力，共同深耕新能源搅拌车的竞争优势，为用户降本增效，才能使新能源搅拌车获得市场认可。

新规中限制搅拌桶容积标准，目的在于确保车辆运营中不超载，提升运输的安全性。从这个角度出发，整车企业通过技术研发和投入，进一步提升车辆运营过程中的稳定性，为行进过程中因复杂路况、转弯刹车等原因导致车辆侧翻的问题提出解决方案，或可成为一种解决办法。其次，动力电池厂商也可联合整车制造商通过研发技术投入，降低动力电池自重和车辆自重，为混凝土搅拌筒节省更多载重空间，使新能源搅拌车能够实现轻量化运营，提升用户的运营收益，也可在一定程度上解决这一难题，如三一集团在2022年发布的新一代轻量化电动搅拌车，在整车动力、底盘、上装、舒适、智能配备等全面升级，整车自重进一步降低，整体能耗较上一代产品再降低10%。

其次，随着新能源搅拌车市场化进程的不断加快，目前新能源搅拌车销量靠政策补贴驱动的局面必将会被市场自主驱动取代，经济性和实用性才是取胜的唯一“法宝”。对于车企来说，无论8m3的标准是否会放宽，加大研发投入，提升搅拌车在热管理优化、出料速度、搅拌均匀度等方面的性能，进一步降低整车购置成本，加大新能源搅拌车的竞争优势，是目前提升新能源搅拌车市场渗透率的最优解。另外，搅拌车由于驱动装置的复杂性，液压系统极易出现问题，新能源搅拌车可以进一步发挥优势，通过车联网平台、智能驾驶辅助功能等算法设备，对搅拌车实行运营中全生命周期的监测，提升车辆的安全系数和驾驶体验，降低维修费用，为新能源搅拌车的实际运营赋能。

以今年上半年新能源搅拌车市场销量第一的徐工集团为例，2022年8月5日，徐工打造整车安全、续航持久、动力强劲、操控智能一体化的纯电动搅拌车首次亮相中国混凝土展，作为国内最早投入新能源业务研发的重卡企业之一，徐工在新能源搅拌车领域长期深耕，推出的这款一体化纯电动搅拌车满足了用户对车辆动力性能和智能操控方面的需求。据了解，这款车型底盘搭载超大扭矩电机，动力强劲，适应崎岖、山区工况，高效制动能量回收系统，也可实现电机反向充电。车辆自带的智能车载终端记载车辆运营状态，清晰显示车身、电池、罐体运行的状态，为用户安全高效运营新能源搅拌车交出了“徐工”方案。

实践证明，对于新能源搅拌车整车制造商来说，谁拥有一流的质量，谁能提供一流的产品和服务，谁就能在日新月异的市场竞争中占据优势。

小结：

众所周知，新能源搅拌车相较传统搅拌车在节能减排方面的优势明显。新能源搅拌车电耗比油耗费用节省80%以上，保养成本也能下降60%，油电差价使新能源搅拌车在实际运营中节省大量费用。再加上近年来动力电池制造商研发投入速度的加快，进一步拉低了动力电池的价格，使新能源搅拌车更具经济价值。相信随着未来新能源搅拌车相关生态链企业研发投入步伐的加快，新能源搅拌车的市场销量将会进一步增加。