新能源重卡市场持续上扬，自2021年下半年来，成为重卡行业最亮的“星星”。

据电车资源统计，2022年1-7月新能源重卡共销售11645辆，同比暴涨386%，其中7月份新能源重卡共销售1455辆，同比大涨119%。销量持续上涨，市场前景灿烂，预计月销量将延续上涨趋势。（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、其他专用车（含环卫与工程类车型）等，不包含底盘、军车、出口车辆；新能源物流重卡包含牵引车、自卸车、载货车，不含自卸式垃圾车）

其中，2022年1-7月新能源物流重卡销售9068辆，在新能源重卡销量中占比77.87%，其销量远超环卫类新能源重卡（1679辆），已经成为新能源重卡的主销车型。新能源物流重卡的销量占比持续上升，反映出新能源重卡的运输功能得到肯定，在物流运输领域得到重视，其运力得到释放，应用场景进一步扩大。

换电重卡持续受热捧，发展快速，车型丰富，1-7月总销量达到5513辆（占比47.34%），其中在7月份，换电重卡实销626辆，在当月占比43.02%。

1-7月，燃料电池车型总销量较少，有670辆（占比5.76%），其中在7月份，燃料电池重卡实销98辆，在当月占比6.74%。

1-7月，插电式混动重卡有销售12辆（占比0.10%）,7月份无销量。

7月份销量同比大涨119% 三一夺冠 汉马/智蓝居前三 

2022年新能源重卡持续上涨，在6月份实现暴涨的基础上，7月份实现稳步增长。电车资源数据显示，在2022年7月，共有41家企业有销售新能源重卡，当月销量为1455辆，同比大涨119%。在7月份，换电重卡实销626辆，在当月销量中占比43.02%。

其中销量超过100辆的企业有6家，总销量达到930辆，占全国新能源重卡当月总销量的63.91%。

2022年7月，销量冠军企业是三一汽车，销售273辆，占比18.76%；销量亚军企业是汉马科技，销售190辆，占比13.06%；销量季军企业是智蓝重卡，销售124辆，占比8.52%。

前三企业的总销量587辆，占当月国内总销量40.34%，环比上月占比略有上升，头部企业效应明显。

从数据看，郑州宇通销售122辆，徐工汽车销售119辆，东风汽车销售102辆，中联重科销售73辆，陕汽集团销售69辆，上汽红岩销售67辆，中国重汽销售64辆，进入前10。

与2021年7月的销量相比，2022年7月新能源重卡销量大幅增长，TOP10企业销量同比2021年7月，陕汽集团、中国重汽是纯增长，智蓝重卡涨幅超过1000%，三一汽车、徐工汽车、东风汽车、上汽红岩涨幅超过100%，汉马科技、郑州宇通、中联重科实现高速增长。

前7月新能源重卡销量破11000辆 三一双冠 徐工/汉马居前三

新能源重卡市场持续火爆，前7月共有74家企业有销售新能源重卡，总销量为11645辆，同比暴涨386%。其中TOP10企业总销量达9881辆，占全国新能源重卡前7月总销量的84.85%。

在今年1-7月，销量冠军企业是三一汽车，销售1678辆，占比14.41%；销量亚军企业是徐工汽车，销售1497辆，占比12.86%；销量季军企业是汉马科技，销售1444辆，占比12.40%。

前三企业销量都超过1400辆，其总销量为4619辆，占前7月国内新能源重卡总销量39.67%，头部企业销量较为明显。

从数据看，郑州宇通销售1077辆，北奔重汽销售992辆，智蓝重卡销售861辆，上汽红岩销售777辆，东风汽车销售622辆，中国一汽销售484辆，中联重科销售449辆。

与2021年1-7月的销量相比，2022年1-7月新能源重卡销量暴涨，TOP10企业销量同比2021年1-7月，三一汽车增长1612%，智蓝重卡增长3814%，上汽红岩增长1795%，徐工汽车增长885%，汉马科技增长181%，郑州宇通增长383%，北奔重汽增长320%，东风汽车增长498%，中国一汽增长328%，中联重科涨幅最低，为172%。

车型：牵引车成市场主流 搅拌车月销量创年内新高

在2022年1-7月，新能源重卡主要销售车型为牵引车（包含半挂牵引车），共销售6757辆，其中换电式纯电动牵引车4028辆，纯电动牵引车为2248辆，燃料电池牵引车为474辆，插电式混合动力牵引车7辆。

自卸车销售2744辆，其中换电式纯电动自卸汽车（包含自卸式垃圾车）为1310辆，纯电动自卸汽车（不含换电式，包含自卸式垃圾车）为1336辆，燃料电池自卸汽车为94辆，插电式混合动力自卸汽车4辆。

混凝土搅拌运输车销售896辆，其中，在7月份销售229辆，创年内月销量新高。1-7月，纯电动混凝土搅拌运输车销售715辆，换电式纯电动混凝土搅拌运输车销售175辆，有6辆燃料电池混凝土搅拌运输车。

在2022年1-7月的新能源重卡畅销车型TOP10中，纯电动（不含换电）车型占四款，换电车型占六款；牵引车有九款，自卸车有一款。

城市：7月份唐山市夺第一 成都市位居第二

在2022年7月份，有销售新能源重卡的城市共有81座，销量超过100辆的城市有2座，大部分城市的销量在20辆以下。其中唐山市销售135辆，占7月份总销量的9.28%，再次夺得城市销量冠军。

成都市销售114辆，位居第二；上海市销售91辆，位居第三。

邯郸市销售88辆，排第四；石家庄市销售68辆，排第五；包头市销售66辆，排第六；长沙市销售60辆，排第七；深圳市销售52辆，排第八；安阳市销售51辆，排第九；西安市销售49辆，排第十。

唐山市：在2022年7月份销售135辆新能源重卡，全部为新能源牵引车（含半挂牵引车），其中，换电牵引车100辆，纯电动牵引车35辆。

成都市：在2022年7月份销售114辆新能源重卡，主要车型为新能源搅拌车，共60辆，另新能源自卸车（含自卸式垃圾车），共36辆，新能源牵引车1辆，新能源专用车（环卫类）17辆。

上海市：在2022年7月份销售91辆新能源重卡，主要车型为新能源牵引车（含半挂牵引车），共89辆，另新能源自卸车1辆，新能源载货车1辆。其中，燃料电池重卡68辆，换电重卡3辆，纯电动（不含换电）重卡20辆。

电池领域：磷酸铁锂是主流 宁德时代占比下降

据电车资源数据，在2022年1-7月新能源重卡配套电池中，磷酸铁锂电池（包含与燃料电池搭配应用）配套数量最多，高达11316辆，占比97.17%，其他电池类型配套数量为329辆，占比2.83%。

据统计，超六成车型配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间。

在2022年1-7月，一共有41家电池企业为新能源重卡提供配套电池，其中，有16家动力电池企业，25家燃料电池企业。在配套电池企业中，宁德时代配套10198辆（含选配车型），占比87.57%，占比下降，跌破90%大关，全部为磷酸铁锂电池，依然为新能源重卡电池领域的“霸主”。

湖北亿纬动力有限公司为1344辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型），荣盛盟固利新能源科技有限公司为329辆新能源重卡配套锰酸锂电池（含选配车型），比亚迪电池为200辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池。

广东鸿力氢动科技有限公司为276辆新能源重卡配套燃料电池（含选配车型），上海重塑能源科技有限公司为171辆新能源重卡配套燃料电池（含选配车型）。

电机领域：十一家电机企业配套超200辆 特百佳蝉联第一

在2022年1-7月的新能源重卡销量中，配套的电机企业一共有36家，环比上月增多2家电机企业。配套车型数量超过200辆的（含选配车型）有11家电机企业。其中，特百佳动力配套数量超4000辆，高达4463辆（含选配车型），位居第一，苏州绿控配套数量达到3554辆（含选配车型），位居第二。

小结

7月份，新能源重卡交付不断，销量实现了稳步增长。如今，不少老用户扩大应用新能源重卡数量，不少新用户尝试应用新能源重卡，将持续推动新能源重卡销量增长。

新能源重卡在钢铁企业频频批量交付应用，为其节能减排做出了贡献，推动了绿色交通、零碳运输事业发展。

各地加速推动换电重卡发展。8月中旬，重卡换电在成渝高速启动实施，将推动换电重卡在长途运输中应用，加速换电重卡的发展。海南省单个重卡换电项目补贴400万元，进入申报阶段，将推动当地重卡换电项目落地运营。

2022年10月24-28日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会、招商局检测车辆技术研究院有限公司联合举办“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨首届新能源重卡挑战赛”将在四川▪资阳火热上演。新能源重卡挑战赛上，各家重卡主机厂的牵引车、自卸车、搅拌车将同台竞技，在实景工况下，进行节能、续航、加速、制动、涉水等多项性能测试，优秀车型不怕挑战，而谁将脱颖而出，谁将是最佳车型？赛过才知道，你心中的车型将会是“谁”呢？

(文/电车资源 赞军)

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