电动物流/专用车平台（www.evpartner.com/zyc/）4月5日讯：日前，深圳发布征求意见稿，拟对轻型汽车提前执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准（以下简称“国六标准”）。据了解，若该文件实施，将比国家环保部制定的时间整整提前五年。
为新能源让路 深圳将对轻型货车提前执行国六标准
由于该政策来的突然，按照国家制定的国六排放升级时间表，大部分企业正处于与整车企业同步开发阶段，没有经过充分的实验验证，产品也相对不成熟，并不具备批量供货的能力。并且，技术的升级也意味着成本增加，所以轻型汽车升级为国六标准并非易事。
当然，意见稿中还指出，新能源汽车发展如火如荼，无论是技术、政策环境、产业基础、基础设施还是市场培育情况，深圳具备以新能源用于全面替代柴油车的实力。据电动汽车资源网了解，深圳在推广新能源物流车方面的脚步一直很快，此次国六标准提前实施，车企和终端用户都有了更多选择，将会促使更多车企加速布局新能源，车企和终端用户应当抓住新能源的机遇，早布局、早尝试。并且，若成效显著，也将在全国起到示范带头作用，京津冀等重污染地区或将效仿，届时新能源汽车尤其是物流车产业或迎来新一轮爆发。
电动微面、海狮等轻型车将小幅爆发 选择合适车型至关重要
根据意见稿，轻型汽车是指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）定义最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。其中，N1 类车指最大设计总质量不超过3500kg的载货汽车。
按照意见稿来看，总质量3500kg以下的载货汽车也就是通俗讲的面包车、海狮、微卡车型。按照同级车替换逻辑，新能源微面、海狮、微卡的销量将出现小幅增长。不过，政策的导向是次要的，物流企业更关心如何降本增效。哪些新能源物流车值得关注呢？
日前，电动汽车资源网发表了《可买可租 主流运营商都看好的电动微面了解一下！》一文，文中介绍了当前主流电动微面的关键参数，本文不再赘述。本文主要介绍当前主流的新能源海狮和微卡车型，供大家参考！
据电动汽车资源网了解，深圳2017年推广的新能源微面、海狮、微卡车型（统称：电动轻型货车）有近1.5万台。生产电动轻型货车的企业有瑞驰、通家、成功、南京金龙、金旅、凯马、东风、新龙马、奇瑞、唐骏、日产、比亚迪、吉海等。
生产海狮车型的主要是南京金龙和厦门金旅两家企业，微卡主要有瑞驰、东风、吉海等企业，但总的来说，目前电动微卡的市场占有率比较小，改装售货车反而有一定市场。
金旅海狮
据了解，金旅这款电动海狮外形尺寸长宽高为5330×1700×2240mm，总质量3260kg，整备质量2140kg。箱体容积为8.2立方米，可装载990kg货物。
该车型搭载国内知名品牌宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量120AH，电池总电量46kWh，在工况情况下，续航里程达200km。支持快慢充两种充电方式，慢充需12小时，快充只需1.5小时。
南京金龙D10
金龙D10整体车身尺寸（长宽高）为5200×1700×2000mm，轴距2890mm，厢体容积8.5 m³，整备质量2000kg，额定载质量为1360kg，采用能量密度大，低温性能好的三元锂电池，续航里程200公里。
瑞驰EK05A
该车长宽高为4420×1980×1820mm，厢体容积4.5m³，可装载450kg的货物，工况续航200km。
吉海电动微卡
该车长宽高为3900×1510×2430mm，整车载质量为620kg，搭载三元锂电池，总电量38.4kWh，工况续航240km。
目前，新能源轻型车技术日趋成熟，车型选择较多，从行驶里程和载重都能达到市内运输要求，可以很好的替代传统燃料车，保证了轻型汽车的更新和补充需求。以上列举的车型都为2017年款，随着补贴新政的调整，2018年会进行一些调整，详情可继续关注电动汽车资源网后续报道。也可登录电动汽车资源网-电动物流车/专用车栏目（http://www.evpartner.com/zyc/），搜索深圳地区运营经销商，发布求购/租赁信息。
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