“从2017年成立开始，果粒果力一直采用的是线下实体连锁店的运营模式，一年半时间内，在抚州开了7家水果连锁店。但经营后发现，一家好的实体店选址非常的重要，几乎关系到一家门店的生死存亡，一家70平米的水果实体店，投资成本基本在30万以上，每个月的房租、人工、水电等费用，单月运营成本4-5万，平均一天的费用在1400-1700元左右，并且实体店所覆盖的运营半径非常有限。”说这句话的正是抚州市果粒果力电子商务有限公司的总经理——龙总。
面对近些年社区团购、物流电商的蓬勃发展，考虑到实体店的高运营成本、有限的运营覆盖范围，龙总不得不寻找创新突破口，改变原有的运营模式。在水果市场深耕多年的龙总向来是一个行动派，面对社区团购、社区电商的重重打压，他果断想出应对策略，在2019年就开始着手酝酿一种新的运营模式——肥肥水果车模式。
什么是肥肥水果车模式呢？它相比实体店又有哪些优点呢？
肥肥水果车简单一点你可以把它看成是一个流动的水果店，像滴滴打车一样，客户只要在肥肥水果车小程序叫车，司机接单后15分钟左右将满满一车水果送到用户面前，还是全程冷藏保鲜，客户在车上进行选购扫码购买。肥肥水果车也是一个以AI技术驱动的移动式生鲜电商平台，它跟实体店最大的区别在于，肥肥水果车不依附地理位置的限制，改变传统的售卖方式，由坐商变成行商，简而言之就是，以前是人找货现在是货找人的售卖方式。这种运营模式在实现0店租的同时，还降低了人力和建店的成本，可实现一人一车一店的低成本运营，对于一些希望创业当老板的年轻人，肥肥水果车就是一个非常不错的创业和就业的机会，低成本的运营能够使水果更具备竞争力的价格优势。
具有极佳市场敏感洞察力的龙总显然已经酝酿好了属于自己的一套运营模式，那接下来首要的任务就是选择一辆合适的新能源物流车作为肥肥水果车的专用车。怎样的新能源物流车会符合它的口味呢？龙总在接受采访时答到，需满足以下几点需求：1、需要跟肥肥品牌的元素相符合，外观造型需卡通、可爱、有胖嘟嘟的视觉感受，这样才能够吸引消费者的眼球；2、车辆的NEDC续航能力必须要在250km以上，因为水果车需要一天到晚不间断的移动，需要有足够的续航能力；3、车辆必须有足够大的电力和冷藏空调，24小时冷藏开启，保证水果的新鲜感；4、车辆的性能和质量要有所保障，整体稳定性高；5、厂家服务和售后能力需要提供足够的保障。
很显然通过这席话，我们能看出龙总是行业内的资深人士，并且对新能源物流车也深有研究。经过对车辆多番对比后，龙总选择了飞碟Q2作为肥肥水果车的专属用车。龙总在采访中说到，相比市面上的普通新能源微面，飞碟Q2的外表更加的时尚靓丽、卡通呆萌，无论是行驶在马路上，还是停在街头小巷它都是一道美丽的风景线，不禁让人多瞅两眼，非常符合肥肥水果车的品牌元素定位。
其次，飞碟Q2额定载重1吨左右，符合日常水果的配送重量需求，并且它采用的是41.86kWh的宁德时代电池，相匹配的是额定功率30kW，峰值功率60kW的永磁同步电机，NEDC续航里程可达285km，电池的质量有品牌保障，续航里程符合日常用车的需求。
再者，飞碟Q2车身造型小巧灵动，在穿越社区和狭窄路段的时候显得游刃有余，非常的便捷。同时，飞碟汽车始终坚持司机第一的品牌理念，承诺整车4年不限里程超长质保，这无疑给龙总选择飞碟Q2车型打了一针强心针，车辆的安全质量和售后都得到了相应的保障。
整车四年不限里程超长质保是个什么概念？据相关调研得知，一个高频率出勤的用车客户，他平均每天行驶里程为200公里，一年出勤300天来计算，他一年的行驶里程就是6万公里，而现在市面上的很多车型仅支持3年或6万公里质保。换句话而言，很多车其实在行驶一年之后就已经不在质保的范围之内了，倘若后期车辆在出现质量问题，维修费用则需要用户自行承担。像龙总这种企业型购车典范，一口气买了20台飞碟Q2车型，如果车辆不在质保范围内，那接下来势必会有一大笔的额外维修，而飞碟Q2的整车四年不限里程超长质保无疑给了他足够的用车保障。
对于龙总而言，飞碟Q2的产品实力、时髦的外观造型以及多功能的用途表现等无疑是打开他心中那把枷锁最好的钥匙。龙总表示，希望在未来的五年内，实现2万辆肥肥水果车的布局，打造一个车轮上的百果园，覆盖城市的每一个角落，同时扶持更多的年轻人融入其中，创造更多的创业、就业机会，为帮助更多农户增销而不懈努力。
