2022年新能源物流车最大的亮点是推出了众多实力强劲的新能源小卡车型，拥有大货箱和出色的载重能力，这一类车型可以说是逐渐填补微卡至轻卡之间的空隙。飞碟缔途EF3的正式上市，填补飞碟汽车的产品布局。至此，飞碟汽车现有产品涵盖了新能源微面、微卡、小卡和轻卡等新能源物流车重要领域。

2023年1月8—10日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司、运联智库、厦门市现代物流业商会提供支持的“2022第六届中国新能源物流车绿色城配大会暨第三届新能源重卡产业生态大会”在厦门举办。与会期间，飞碟汽车携旗下2022年10月刚刚上市的全新重磅车型——飞碟缔途EF3亮相会场。

在外观上，飞碟缔途EF3是一款定位时尚动感，面向年轻消费者的生产力工具，延续了以前飞碟缔途系列的造型，整体以圆润为主，微微呈现出“圆”的感觉，符合中国传统的温润心理。两侧向上靠起的大灯搭配上下方黑色的保险杠部分，体现出“萌”中带凶的感觉。

尽管飞碟缔途EF3看起来有些像老款的缔途系列，然而实际上这款全新的飞碟缔途EF3可以说是只在外观上继承了，内在是天翻地覆的变化，是飞碟汽车在行业扎根的产品。

整车尺寸方面，实拍的厢货版飞碟缔途EF3长宽高为5725,5999*1880,1980*2640,2740mm，货箱长宽高为3630,3950,4010×1750,1850×1750,1850mm，货箱容积最大可达12.4m³。相较一般的海狮车型，空间增长了约一倍。而与轻卡车型比较，相差仅一辆微面的装载空间。但实际应用中，12m³的货厢容积绝对是绰绰有余的。

除了常规的厢货版以外，飞碟缔途EF3还有栏板和仓栅两种版本可供选择，其中栏板版飞碟缔途EF3长宽高为5630,5995*1850,1950*2130mm，货箱尺寸为3630,3950,4010×1750,1850×380mm，仓栅版飞碟缔途EF3长宽高为5630,5999*1850,1950*2450,2690,2790mm。

内饰方面，飞碟缔途EF3秉承着飞碟汽车家族式的设计语言，机械、科技的感觉十足，最值得称道的一点在于全新的飞碟缔途EF3的中控台采用了传统重卡才会使用的环抱式座舱设计，将中控台微微向主驾驶方向倾斜，搭配上实体按键，司机在驾驶过程中仅需轻微瞟一眼就能看清楚各按钮的作用。

和座舱的设计语言类似，飞碟缔途EF3在仪表盘的设计上也延续科幻感，仪表盘采用全LED显示，显示对比度、清晰度较高，两块方形炮筒不只是在外观作用，同时也能在行驶中遮挡阳光，使得表盘度数清晰可见，更好地让司机把握车辆的实际情况。

值得一提的是，实拍款飞碟缔途EF3集成式后视镜系统和倒车影像，司机清晰获取更大的视野范围，以保障行驶安全。

核心三电方面，飞碟缔途EF3搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为55.7kWh，高强度Pack成组设计，工况续航可达251km，足够满足目前城配物流里的大部分需求。值得一提的是，飞碟缔途EF3采用三级能量回收系统，通过智能化分配管理技术，有效提高了续航里程。

电机则由深圳大地和提供配套，峰值功率100kW，额定功率50kW，最大扭矩700Nm，电机效率最高可达96%，最高车速达90km/h。这样的动力性能已经逼近目前新能源轻卡的配装水平，足以胜任大多数城配需求。

底盘方面，飞碟缔途EF3车架纵梁采用610L专用高强度钢大梁、双后轮设计，在承载力上大幅提升。据了解，610L专用高强度钢大梁承载能力和抗扭转能力较竞品车型提升20%。后桥桥壳采用高强钢方管设计，80万次可靠性品质验证，承载能力较竞品提升30%。

飞碟缔途EF3底盘前后均配置有横向稳定杆，可以使得车辆的重心更稳，减少侧倾危险，保障行驶安全。

总结：

在外观和内饰的造型上，飞碟缔途EF3明显向年轻消费市场倾斜，但其中内在又是以人性化和智能化设计，都出乎了人们对物流车的传统看法。飞碟缔途EF3的出现，不只是飞碟汽车对于产品布局的完善，同样也是飞碟汽车对于市场专研所得出的成果。

本届大会除了飞碟缔途EF3以外，飞碟汽车还带来旗下主力微卡车型——飞碟Q2T，科幻外观同样引人驻足。