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长续航、高承载的长安V5纯电动物流车是怎样“炼”成的?

  • 2018-06-08 23:29
  • 来源:电动汽车资源网 唐让其

摘要:长安跨越与精虹科技共同推出的长安V5电动物流车,面临着新一轮的技术升级。精虹科技通过优选电芯、电机、电控等核心单元与部件的供应资源,不断优化供应体系与合作生态,以及提升长安V5产品质量与性能。

长安跨越与精虹科技共同推出的长安V5电动物流车,面临着新一轮的技术升级。精虹科技通过优选电芯、电机、电控等核心单元与部件的供应资源,不断优化供应体系与合作生态,以及提升长安V5产品质量与性能。

长续航、高承载的长安V5纯电动物流车是怎样“炼”成的?

长安V5纯电动物流车

长安V5,其动力系统总成,主要包括电源系统、驱动系统、动力电池和控制系统、电气系统等。

长续航、高承载的长安V5纯电动物流车是怎样“炼”成的? 

长安V5的动力总成系统布置,主要采用精虹科技纯电动动力系统解决方案。底盘采用的是带真空助力的前盘后鼓式制动系统,采用麦弗逊式独立悬架结构,纵置钢板弹簧带铜式减震器非独立悬架。

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长安V5非承载式底盘

长安V5动力电池系统解决方案

长安V5动力电池系统,主要由精虹科技提供技术支持。精虹科技从各大电池厂商优选电芯,自主进行锂电池模组到电池包系统的设计和检测。

电池Pack生产线一角

电池Pack生产线一角

精虹科技动力电池PACK和模组自动化生产线,可以实现生产12000台套能力。并且,全线配置MES(制造执行管理系统),集装配、检验、测试、防错、数据采集于一体,通过防错系统、视觉检测系统、扫码系统、主控系统,具有强大的数据收集、质量追溯与保证能力,制造工艺在同行业中处于领先水平。

长续航、高承载的长安V5纯电动物流车是怎样“炼”成的?

PACK模组后,整个电池系统包括动力电池模块系统、结构系统、电气系统、热管理系统和BMS等构成。

长安V5电池Pack

长安V5电池Pack

长安V5选配的是天津力神三元锂18650电芯,电芯电压3.6V,电池容量2.6Ah。电池模组是精虹科技自主开发设计,电池模块额定电压10.8V,电池模块容量为140.4Ah,电池系统能量密度可达到134.53Wh/kg,总电量为48.5kWh,工况续航280km。

 长安V5的电池管理系统

长安V5的电池管理系统采用精虹科技自主研发的系统,均衡方式采用被动和主动两种方式并存,其温度测量范围在-30~80℃,SOC误差小于等于5%。

长安V5动力系统解决方案

长续航、高承载的长安V5纯电动物流车是怎样“炼”成的?

动力系统主要由电机及其控制器、电控和VCU和电池组与控制单元等组成。长安V5整车开发设计与定制方精虹科技,通过上游优选电芯、电机、电控等核心单元与部件的供应资源,不断优化供应体系与合作生态,逐渐提升产品性能与品质。

长续航、高承载的长安V5纯电动物流车是怎样“炼”成的?

长安V5搭载的永磁同步电机及其电控系统,多采用集成化设计,电机控制器具备高功率密度,其驱动电机峰值功率为60kW,电机转速5000r/min,电机转矩380N.m。

长安V5的整车控制器是采用精虹科技自主研发的技术,其防护等级达到了IP67,可以在-40℃到85℃的情况下工作。它基于32位 MPC5744P的主控制器,2.5MB Flash储存器,采用3路CAN总线的通信协议,确保了控制的实时性,提高了电动汽车的行车安全性。

长安V5配电系统解决方案

长续航、高承载的长安V5纯电动物流车是怎样“炼”成的?

高压配电单元((PDU)位于前舱中,主要作用为将高压电池组的高压电分配给各高压用电器,同时可以对电空调压缩机和加热器高压回路起过流保护作用。

长安V5采用的是精虹科技自主研发的高压配电盒PDU,防护等级为IP67,使用环境为-40℃~65℃,控制电压12VDC,工作电压345VDC。

PS:精虹科技具备先进的Virtual Lab研发-生产-售后一体化系统能力

长续航、高承载的长安V5纯电动物流车是怎样“炼”成的?

精虹科技是一家集新能源汽车动力系统研发、生产、销售和服务于一体的高科技企业。拟投资规模1亿元人民币,办公及生产总面积达7000平方米,一期自动化生产线产能12000台套。

 长续航、高承载的长安V5纯电动物流车是怎样“炼”成的?

精虹科技提供完整的新能源汽车(纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车)动力系统解决方案。提供从系统方案的设计到核心部件开发与配套供应;从车辆的测试验证,到公告准入和运营的一体化服务。

来源:电动汽车资源网 唐让其


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