电动物流/专用车平台（www.evpartner.com/zyc/）9月17日讯：由深圳市交通运输委员会主办，电动汽车资源网和深圳市新能源物流车辆应用推广中心共同承办“2017中国深圳新能源汽车（物流车）挑战赛”，将于9月26日在深圳长安PSA研发中心测试跑道开赛。大赛将从专业角度、用户角度对电动物流车行驶续航里程、加速、爬坡、涉水能力、制动及载重能力等技术参数进行横向评测，让终端客户零距离接触并体验新能源汽车，推介优质新能源物流车进入深圳市场。

电动汽车资源网获悉，开沃汽车集团携旗下D10参赛，并带来D11作为展示车，下面电动汽车资源网给大家带来该车型的具体情况。

8月1日，在南京召开的“2017南京金龙新能源物流车推介会”时，南京金龙与三家运营商签订了5500台电动物流车订单，据了解，这5500台订单全部是此次参赛车辆——D10电动物流车。

南京金龙开沃D10是一款纯电动2座箱式运输车，整车前脸看起来圆润，长宽高分别为5200x1700x2000mm，轴距为2890mm，是一款有长度还有高度的箱式物流车，该车整备质量为1900kg，额定载质量为1360kg。

该车搭载的是三元锂电池，续航里程已达220公里。

该车厢体容积为8.5m³，尾部低矮方便装卸货物，封闭式的车窗对货物有很好的保密性。

展示车辆

此次开沃除了携D10来参赛之外，还给大家带来了D11作为展示。

D11沿用凌特的车型外观，整车长宽高分别为6005/1995/2360mm，轴距为3685mm，整备质量为2860kg，总质量为4490kg，承载人数为2人。

厢体长宽高分别为3600/1780/1920mm,满载情况下，离地间隙为220mm。

四幅式方向盘稳重、大气，对称式指针仪表盘也是十分美观，贯穿的驾驶室十分敞亮。

企业实力

该公司成立于2000年，主要生产4.1米 - 18米新能源轻型车、中巴、大巴、公交等，2011年公司进行重大重组，2012年南京金龙客车搬迁技术改造项目正式启动，项目一期投资27.6亿元人民币，在南京空港高科技产业园占地100万平米，建筑面积50万平米，项目达产后将形成年产新能源客车2万辆，轻客20万辆的生产规模，2014年公司实现销售收入16亿元，相比2013年翻了4倍，2015年全年更是实现销售收入55亿元。

开沃汽车布局加快 未来市场不可限量

自南京金龙重组来，开沃汽车就开始大布局，先是把南京基地建设牢固，把产品打磨好，再向外拓展，武汉、深圳、广州相继布局电动汽车、核心零部件和动力电池系统生产线。产品线方面，开沃汽车也从客车领域，跨入电动物流车，电动乘用车中，以及涉及核心零部件生产，和动力电池系统组装与生产。

（来源：电动汽车资源网）