作为新能源客车行业的领军企业，中通客车很早就开始关注并投入新能源物流车的设计研发。2015年末，第一批轻舟纯电动物流车正式下线，吹响了中通客车进军新能源物流车领域的号角。硬实力出好产品，“轻舟”物流车问世不久便接连获得山东、北京、江苏、广东等地的批量订单，成为一股不容忽视的“新军”力量，也夯实了中通新能源物流车发展的基础。

 中通人在产品创新的道路上是永不止步的。凭借在新能源客车领域的技术优势，中通客车深入物流企业调研用户需求，洞悉未来物流行业发展趋势，攻坚克难，精准发力新能源物流车的研发。终于在3月初，一款专门为物流行业定制研发的全铝车身纯电动物流车正式研发成功。据悉，该车型是研发设计人员根据物流运输车辆的需求，量体裁衣，为快递物流行业量身定做的一款纯电动物流车产品。产品采用全铝车身构架，在兼顾安全、轻量化和大装载空间的同时，独特的造型也让人眼前一亮。

一、轻量化

引领行业，采用铝合金骨架及复合材料，有效减重350kg,实现整车轻量化

采用模块化装配，工艺升级，有效减轻车辆自重

车身分为前围、顶盖、左侧围、右侧围各大分总成；改变冲压、焊接、涂装工艺模式

最大限度实行结构一体化设计，去除冗重，安全性能提升

二、专属化

       中通纯电动物流轻卡是针对于物流运营特征及使用需求，全新开发专属车型，在续航、载货、功能、配置等方面满足其特殊需求。

一体式设计，降低风阻，增加货厢容积；选装右侧车门

驾驶室与货厢增加通道门，方便车内取货

 货厢实现平地板设计，利于货物装卸

副驾驶采用折叠座椅，可有效利用驾驶室空间进行货物装载

后背门可开启270º，上下货物不占用其它车辆空间

仪表板设计物流专用工具的存储空间（如扫码器、胶带、快递单等）

三、安全性

安全性上，该车采用创新的框架式车身设计结构，增强了正面碰撞、顶压、后围等强度，提升了驾乘人员的安全防护要求。

 框架式车身结构，刚度与强度增强，满足乘员的安全防护要求

底盘设计上，独创的桁架式车架加后置后驱形式，使电池可集中布置于桁架中部，相比于现有车型电池吊挂车架两侧形式，可减少高压线束节点数量，对电池可进行封舱处理，提高涉水安全性，同时也可提高碰撞过程中电池的安全性，此外，该设计还根据续航要求，调整电池数量及布置排放。

电池集中布置于桁架中部，可提高碰撞安全性

可以封舱处理，电池涉水安全性高

（来源：电动汽车资源网）