近日，工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）。经统计，申报新能源汽车产品的共有182户企业的458个型号，其中纯电动产品共136户企业368个型号、插电式混合动力产品共24户企业48个型号、燃料电池产品共22户企业42个型号。

电车资源整理发现，本批新车公示中，有不少值得一看的车型，诸如比亚迪T5DM、橙仕MINI卡和诸多氢燃料等车型，亮点十足，一起来看看：

比亚迪T5混动轻卡

在本批新车公示中，比亚迪申报此前已举办上市发布会的T5混动轻卡，从车辆标识来看，该款车的命名为比亚迪T5DM。

从外观来看，新车延续了比亚迪T5D的前脸设计，依然非常的前卫，科技感十足，比亚迪T5DM目前有白紫两种色彩可供选择。

公告信息显示，比亚迪T5DM搭载比亚迪旗下子公司弗迪电池提供的磷酸铁锂电池，据电车资源了解为刀片电池，电池电量暂未公布。电机由弗迪动力提供，为扁线电机，峰值功率150kW，额定功率70kW，最高车速可达100km/h。

根据公告信息，比亚迪T5DM搭载比亚迪自家提供的1.5T增程系统，型号为BYD476ZQG，最大净功率98kW，油耗申报值7.8L/百公里。

橙仕MINI卡换电版

近段时间以来MINI卡车型广受市场关注，橙仕汽车在本批新车公示中申报一款全新造型的MINI卡车型，具体命名尚未公布，值得关注的是，这款车是一个换电车型。

从外观来看，橙仕这款MINI卡车型和此前的橙仕01、橙仕X2等车型造型有一定差异，新车全车身采用白色色调，前脸为封闭式设计，车身侧门和尾门均为上掀式车门，可以看出该款车针对的是快递物流的末端配送市场。

根据工信部数据显示，橙仕MINI卡车身尺寸为3400*1460*1850mm，货箱尺寸为1620*1405*1385mm，计算得出3.2m³，额定载重为260kg。

核心三电方面，橙仕MINI卡搭载的是由星恒电源提供的锰酸锂电池，电池电量尚未公布。根据申报资料看出橙仕MINI卡为换电车型，可按国家有关规定采用车电分离方式销售。电机由合普动力提供配套，峰值功率20kW，额定功率10kW，最高车速为71km/h。

航天万山换电MINI卡

无独有偶，在本批新车公示中，航天万山申报一款全新的MINI卡车型，从外观来看，和电车资源在武汉车展上看到的车型一致，整体样式小巧又极富个性。

整车尺寸方面，航天万山MINI卡栏板车的车身尺寸为3895*1460*1840mm，货箱尺寸为2000*1370*300mm，额定载重为720kg。

核心三电方面，根据工信部数据显示，航天万山MINI卡搭载由星恒电源提供的锰酸锂电池，电池电量和续航里程均未公布。电机由合普动力提供配套，峰值功率20kW，额定功率10kW，最高车速可达71km/h。

据电车资源了解，航天万山MINI卡采用的是类似电瓶车的换电形式，将电池分割成电瓶，可手动换电。除厢货版车型外，航天万山还申报了该款车的底盘型号。

上汽大通氢燃料轻卡

在本批新车公示中，上汽大通申报一款氢燃料轻卡底盘，从车头驾驶舱来看，该款车可选最新上市的大拿T1同款车头。

据公告信息披露，上汽大通氢燃料轻卡底盘搭载由荣盛盟固利提供的锰酸锂电池，电池电量尚未公布。电机由上汽大通提供，峰值功率120kW，额定功率60kW，最高车速达90km/h。不过目前具体的燃料电池系统暂未在公告中透露。

厦门金龙燃料电池轻卡

在本批新车公示中，厦门金龙申报旗下首款燃料电池冷藏轻卡，命名尚未透露。

工信部数据显示，厦门金龙燃料电池冷藏车整车尺寸为5995*2260,2220*3050mm，轴距为3365mm，货箱尺寸为4020*2100*2000mm。

核心三电方面，厦门金龙燃料电池冷藏车搭载由荣盛盟固利提供的锰酸锂电池，搭配上海能沿氢能提供的燃料电池系统，电池电量及续航里程均尚未公布。电机和底盘均由厦门金龙提供配套，电机功率115kW，额定功率60kW，最高车速可达89km/h。

除去冷藏型号外，厦门金龙还同步申报了该款车的底盘型号。

智蓝燃料电池冷藏车

在本批新车公示中，河南福田智蓝申报一款燃料电池冷藏轻卡，命名尚未透露。

工信部数据显示，智蓝燃料电池冷藏车整车尺寸为5995*2260*3160mm，轴距为3360mm，货箱尺寸为4050*2100*2100mm。

核心三电方面，智蓝燃料电池冷藏车搭载由荣盛盟固利提供的锰酸锂电池，搭配亿华通科技能提供的燃料电池系统，电池电量及续航里程均尚未公布。电机和底盘均由北汽福田提供配套，电机功率120kW，额定功率65kW，最高车速可达90km/h。

除去冷藏型号外，河南福田智蓝还同步申报了该款车的底盘型号。

小结：

除开常规更新车型和比亚迪T5混动轻卡以外，在本批新车公示中明显看出城配新车的发展趋势已不止停留在纯电动和混动领域，不少冷藏轻卡开始向氢燃料领域发展。据电车资源了解，目前已有多个省市已经发布了氢能规划，如江苏、山东、浙江、辽宁等众多省市均在积极推进燃料电池市场化的进程。“氢”与“电”的竞争又会走向如何，暂时还没有定论，但可以预料的是，只有硬实力才能够存活。

“为场景而生”的造车理念近年已成为车企共识，本批新车公示中出现多款氢燃料电池车型、末端配送换电车型，具体在哪些城配场景有应用？针对绿色城配领域的这一新需求、新变化，车企和经销运营商如何更好推动相关车型推广应用？将于12月24日，在苏州隆重举行的2023第七届中国新能源物流车绿色城配大会或将给出答案。由电车资源主办的一年一度的绿色城配大会，作为绿色城配领域最权威、最具前瞻性的行业盛会，都能及时把握行业前沿动态、痛难点和未来发展趋势，指引行业持续健康发展。在此，诚邀主机厂、经销运营商、货运平台、运力企业、行业机构协会等领域的朋友，相约苏州，“洞悉前沿 共谋发展”，共同推动绿色城配产业在2024年取得更好的发展。

以上就是本批新车公示值得关注的几款车型，电车资源后续也将持续关注各大车企的实时动态，为各位带来一手资讯。