7月22日，飞碟旗下首款新能源中面飞碟U6和全新一代新能源微卡飞碟EQ2畅享版在山东日照上市，两款车型目前正式开启预售。

在“双碳”战略背景下，国家深入实施新能源汽车战略，强化顶层设计，为新能源汽车行业发展指明了方向，各地方政府也陆续出台相关政策推动城市配送体系发展。作为重要的生产资料，新能源商用车呈现出独有的市场特性，全面绿色低碳转型是必然趋势。

随着飞碟U6和飞碟EQ2畅享版的上市，飞碟汽车目前已经实现了自微面到轻卡的产品布局，飞碟汽车营销领导雷腾介绍采访表示，飞碟汽车未来还将推出更多的产品来填补细分市场的需求。

能拉能装 多跑多赚

新能源物流车能否有效提高城配物流效率，是一切的根本。自2022年下半年新能源中面市场不断扩张，时至今日，中面已然成为新能源物流车里的顶梁柱。对于很多物流运营公司和快递公司而言，虽然在意车辆的续航里程，但是更加在意货厢的大小。

飞碟U6是飞碟汽车旗下首款新能源中面车型，定位大空间中面，它的大容积并不是简单地做大货箱容积，而是大有讲究，拥有同级最宽货厢、最宽滑门和最宽轮包距。

·同级最宽货厢：1760mm的车身宽度带来的是1610mm的货厢宽度，

·最宽滑门：侧滑门有效开口宽度1007mm，可以实现叉车装卸托盘。

·最宽轮包距：内轮包间距1230mm，同类产品最宽，可轻松放置标准木工板、托盘等大型材料。

核心三电方面，飞碟U6有多款配置，分别由宁德时代和中创新航提供，宁德时代版电池电量为41.86kWh，工况续航为265km，中创新航版电池电量为38.64kWh，工况续航为245km。电机方面，宁德时代版由苏州汇川提供配套，中创新航版由阳光电动提供配套，两款配置峰值功率均为60kW，最大扭矩220Nm，最高车速可达80km/h。

整车安全性方面，飞碟U6采用高强度笼式框架车身设计，上下冲焊式的高强钢后桥壳，桥管外径80mm、桥壳厚度达6mm，有效提升车身强度的同时也提高了承载能力。

全新换代 后桥更给力

行业大变革时代，唯有掌握市场需求，才能先人一步。飞碟Q系列车型早在2021年就已经上市，并成为不少司机朋友的赚钱利器。而在不断变化的市场需求中，飞碟Q系列产品也在不断进化，在本次新品上市中，飞碟汽车带来焕新升级的全新飞碟EQ2畅享版。

相比较于老款车型，据飞碟新能源产品总监孙江平介绍，此次飞碟EQ2畅享版全系升级为全尺寸导流罩，风阻系数达0.35，续航里程提高约 5%。同时Q平台首次应用整体式电驱桥，强化载货车属性，整车降重50kg，传动效率稳定且承载力提升。

核心三电方面，飞碟EQ2畅享版搭载由力神动力提供的磷酸铁锂电池，电池电量为38.4kWh，续航里程达240公里（工况法），足以满足大部分的城配物流需求。

关于轮胎方面，飞碟EQ2畅享版依然采用的是185/65R15LT轮胎，保证承载能力和行驶安全，悬挂方面也没有变，仍旧是前麦佛逊独立悬挂+后钢板弹簧悬挂，既保证了驾驶室的舒适性，也保障了承载能力。

据了解，飞碟EQ2畅享版仍旧延续着”整车4年不限里程超长质保“的承诺，大大地降低了客户的运营成本风险，真正实现让用户“买得放心，用得安心”。

另外，飞碟EQ2畅享版还具备电池预加热、坡道辅助、OTA远程升级、远程诊断、智能补电等多种智能化功能，可以为客户带来超值体验

小结：

目前飞碟U6和飞碟EQ2都正式开启预售，据飞碟汽车营销领导雷腾表示这两款车也将在本月月底正式布线各大经销商处，如果有兴趣的话可以前去试驾一番。