2023年是新能源物流车行业“市场驱动元年”。然而，受国补退出、宏观经济复苏低于预期以及碳酸锂核心原材料价格震荡等多重因素影响，整体销量增幅收窄，市场充斥着悲喜交加的复杂情绪。

大的经济环境没有明显好转，物流运输单价低迷，新能源物流车终端用户持币观望……蛋糕没有做得更大，内卷是企业无法回避的残酷现实。销量和市占比的起起落落，让企业极易陷入焦虑、浮躁、乱了分寸的状态。然而，有这么一家经历过行业大风大浪的电机电控企业，则表现出“任他风吹浪打，胜似闲庭信步”的从容自信。它就是深圳市大地和电气股份有限公司。

前11月配套量稳居头部 朋友圈扩大

电机电控作为新能源汽车核心三电之一，整体配套量也随整车销量的波动而波动。

电车资源数据显示，2023年1-11月全国新能源物流车累计销量约23.4万辆（不含物流重卡、皮卡），同比增长33.7%。得益于新能源物流车整体销量增长，今年前11个月电机配套量依然保持30%以上增幅，实现高速增长。

然而，行情不理想，主机厂内卷加剧，三电同质化日盛的情况下，核心零部件市场集中度越来越高。头部企业市场份额越来越大，强者恒强。电车资源数据显示，2023年1-11月，新能源物流车领域电机电控企业配套量超10000台的企业只有5家，累计占比近63%，其中大地和稳居行业头部。

大地和作为新能源物流车行业起步最早，综合实力一直处于领航者地位的电机电控企业，备受行业关注。电车资源分析该公司2023年前11月电机装机量发现，在行业景气度下滑的情况下，大地和的主要合作客户反而更多。除了众所周知的瑞驰新能源，开瑞新能源、一汽红塔、飞碟汽车、山西成功汽车以及今年蹿火的MINI卡车企豪驰和雷驰均贡献了配套量。

同时，大地和配套的车型也发生了微妙变化。数据显示，2023年1-11月大地和配套量最高的三个车型依次为：微面、微卡和小卡，同时轻卡和大面也有了较大幅度提升。中面车型也实现了零的突破。

在内卷加速行业洗牌的关键时期，位于行业中后部的电机企业的客户选择大难临头各自飞，大地和的朋友圈为何却越来越大？顺风局看运气，逆风局拼实力。很显然，大地和在今年的发展实现逆势上扬，全是实力使然！

4级监督控制严把质量关 以质制胜

“唯销量论”正成为行业成见。受此影响，一直以来，行业对大地和的认知，也保持“式微的大佬”刻板印象。而事实上，大地和近年已走出困局迎来崛起，数据上的成绩只是其发展成果的冰山一角。

众所周知，大地和的发展可追溯到深圳贝来实验室，作为中国研究电机最早的团队，2002年便与中科院电工所合作开发永磁同步电机。20余年的研发之路为大地和留下了后起之秀无法比拟的系统性的深厚底蕴。

据最新信息，目前大地和现有员工约300人，其中技术人员近60人，包括深圳市地方级领军人才及深圳市后备级人才，公司具备完善的正向开发能力。

在产品研发和品质把控方面，大地和除了拥有行业领军人才团队，也拥有一流的设备、实验室和完善的品控流程。据了解，该公司建立材料实验室和可靠度实验室，导入了三次元、二次元、光谱分析仪、硬度检测仪、磁通测试仪、盐雾试验机、老化房等设备，确保来料品质检验和制程品质控制能力。同时，可进行500余项试验项目，具备完善的试验能力，包括硬件测试、软件测试、性能测试、环境试验、NVH试验、EMC试验（部分）和可靠性试验。

产品出厂前，否经过员工自检、互检、巡检以及产品过程审核等4级监督控制环节，确保环内闭环，杜绝故障流出；另外，我们采用MES系统，故障追踪库来进行质量信息化建设，确保故障可追溯，可管控。

凭借着高品质、低故障率、安全可靠等优势，大地和旗下产品获得了良好的口碑，受到业内众多企业的支持与认可。在2022第七届中国新能源物流车行业“金熊猫奖”中，大地和以出色的市场销量表现和客户口碑，摘得中国新能源物流车2022年度电机/电控配套TOP奖。

CMLD28+AMC095驱动系统 续写辉煌

大地和的崛起之路可追溯到2019年。这一年，大地和综合市场的竞争态势及公司的资源条件，经营团队深思熟虑后，决定聚焦于新能源商用车市场，特别是城配物流车（2.5T-3.5T轻型商用车）市场。

针对轻型商用车市场，经过几年的深耕，大地和的CMLB20+AMC080系统累计出货量已超过10万套，成为2.5T城配物流车细分领域累计量最大的驱动系统。主要客户有瑞驰新能源、开瑞新能源、东风小康，鑫源汽车、长安凯程、飞碟汽车等等。

据透露，大地和进一步升级产品方案，以满足日趋激烈的竞争，助力车企在竞争中取胜。其中，2.5T微面微卡方案采用二合一（电控+电机）或四合一电控+电机；3.5T中面小卡平台 CMLD28+AMC095驱动系统采用四合一控制器+电机。下一步，这两套方案将根据市场容量及扁线电机的工艺成熟度，适时采用扁线方案。

大地和总经理蔡勇介绍，现在主流电机转速仍为9000-10000转，大地和的D28电机经过迭代和优化，转速已可达12000转以上，并拥有更佳的NVH性能。使得该电机兼容性强、性价比高，将大大助力车企降本增效。目前该产品方案（D28电机+095电控/四合一）已应用于瑞驰、雷驰、北汽制造，飞碟等客户的相关车型上。江淮轻卡、重汽皮卡等车型也搭载大地和CMLD28电机。

在下一代产品方面，大地和同时开展扁线电机和下一代控制器技术储备。在电机方面，主要针对发卡电机方向进行开发，已具备送样条件。发卡电机可以提高电机的转矩密度和功率密度，更利于批量化生产，结构稳定性也更好。下一代控制器技术储将重点研发方向放在高效率、高功率密度、高频率、高耐温等优势的SiC模块控制器上。在应用层面，为整车减少电池电量，当前主要应用产品为商用车BMC系列控制器，该控制器有IGBT模块及SiC模块两个版本，外形一致，模块兼容互换，功率可以做到350kW，电流到630A。

小结：在今年市场行情欠佳的情况下，大地和公司在新能源物流车电机配套业务上依然实现逆势上扬，打了一个漂亮的逆风仗。为探究其背后的原因，电车资源了解到该公司之所以能保持逆势上扬的发展势头，主要靠硬实力。同时,我们也看到大地和默默地在产品品质坚守、下一代产品布局上做了很多富有成效的工作。

万丈高楼平地起，关键看地基。相信在电机行业有着20余年沉淀的大地和凭借深厚的行业积淀和锐意进取精神，终将重返巅峰。