根据中汽研最新发布的数据显示，2023年1-11月，商用车销量366.6万辆，同比增长21.8%，其中新能源车38.4万辆，同比增长36.4%，增速快于总量，成为推动商用车销量增长的主要动力。头部企业新能源进程则更快，以福田汽车为例，2023年1-11月新能源车销量3.6万辆，同比增长90.8%，跑赢行业。

从出口来看，商用车的出口逐步突破欧洲、美洲等国家，承接公共领域电动化示范项目、引领当地商用车电动化，成为中国商用车走出国门的利器。以福田汽车为例，福田汽车1-11月出口11.6万辆，同比增长39.1%。福田全球市场的突破，正是搭载了其新能源快速布局的红利。销量上的增长是结果，质量的提升是2023年的突破性进展：澳大利亚市场第一台标配ESC的汽车牌照电动卡车交付、阿根廷第一台真正意义上的纯电动轻卡发布、南欧首批20台纯电轻卡交付、智利纯电动公交车市场引领、与福田正大合资公司130台纯电动轻卡交付、与澳大利亚国际商超巨头25台纯电轻卡交付、与比亚乔集团新型电动车项目开发协议签订，双方共同开发新能源产品并进入高标准欧盟市场等等，一系列福田汽车在海外各国的成绩单，都预示着福田汽车将在全球的新能源汽车市场中扮演越来越重要的角色。

“福田汽车将在新能源主赛道上饱和投入”，福田汽车董事长常瑞此前曾表示。福田汽车在新能源上战略坚定，布局早、投入大。今年陆续发布单包电池轻卡、底部换电重卡、纯电微卡祥菱Q等一系列新能源产品。12月20日福田汽车生态创新大会，福田又发布了混动技术品牌FHS，依托福田自主研发的混动专用发动机DHE、专用变速器DHT、混合动力系统DHP等技术平台，辅以设计整车混合动力的结构、零部件、软件以及数据等维度的技术储备覆盖，完成了全系混动的产品布局。同时，大会还发布了全球首款“全域拓展平台架构”轻客，可油、可电、可混动。

氢能方面，福田汽车自2006年就开始氢燃料产品技术研发，完成国内首个燃料电池客车及卡车公告，获得多项国内乃至全球第一，并于2023年启动全新平台开发。北汽福田的氢能产品已在重大活动、公交、冷链运输、中长距离运输场景中得到良好验证。福田汽车在新能源领域的战略决心，推动其在技术突破上坚定投入，也为迎接市场爆发增长打下了基础。