菲亚特克莱斯勒(FCA)与标致雪铁龙(PSA)合并计划再次遭遇挫折。
当地时间6月8日,路透社援引知情人士说法称,欧盟反垄断机构因FCA和PSA在小型货车领域有较高的市场份额而感到担忧。在达成500亿美元合并协议之前,这两家汽车公司被要求作出让步。
欧盟委员会官网显示,今年5月8日,FCA与PSA提交了寻求欧盟批准的合并申请文件, 欧盟反垄断机构将初步审查的最后期限定为6月17日。若两家汽车巨头未能在两天内消除欧盟反垄断机构的担忧,且拒绝在6月10日之前让步,在初步审查结束后,该合并交易将面临为期4个月的调查。
路透社表示,通常情况下,为促进公平竞争,监管机构会有意要求合并的企业剥离双方有所重叠的业务。但由于技术问题,这样的要求对于车辆制造商来说非常棘手。
据盖世汽车此前报道,在欧洲货车市场上,PSA集团拥有25.1%的市场份额,FCA的市场份额约为10%。PSA与FCA通过双方位于意大利阿特萨(Atessa)的合资公司Sevel生产货车,该公司是欧洲最大的货车装配厂。
FCA和PSA此前声明,预计合并将如期在2021年第一季度内完成。如果欧盟反垄断机构延长审查时间,双方的合并将面临不确定性。
2019年10月31日,FCA与PSA联合发布公告,将致力于以50比50合并的方式实现业务的全面整合,合并后的集团将涵盖标致、雪铁龙、Jeep、阿尔法•罗密欧、玛莎拉蒂等品牌。新公司将成为全球第四大汽车集团,仅次于丰田、大众和雷诺-日产-三菱联盟。新集团年销量将达870万辆,年营收将达到1700亿欧元,实现超过110亿欧元的经常性经营利润,产生约37亿欧元的年度运行协同效益。
