【电车资源 销售数据】随着疫情的进一步稳定，各企业复工复产效率提高，我国车市逐渐步入正轨。近日，乘联会发布5月全国乘用车市场分析，其中新能源乘用车方面，纯电动车型成为销售主力，带动5月新能源乘用车销量增长。

纯电动车型成新能源乘用车市场销售主力。据乘联会发布的数据显示，5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，环比4月增长19.5%。其中纯电动批发销量5.6万辆，同比下降27%,环比增长25%。插电混动销量1.4万辆，同比下降31%。

具体来看，不同车企之间差异较大。特斯拉在5月主要得益于国产Model 3的上量，重新夺回了新能源销量排行榜第一的位置，其销量达到了11095台，环比增长205%。

崔东树认为，“对于特斯拉这个月的销量表现，我们认为，这恰恰体现了政府采取的这种鲶鱼效应的方式，带动了我们新能源产业链进一步的蓬勃发展，同时，使消费者对于新能源车的接受度也得到了很大提升，拉动市场实现一个好的增长。”

另一造车新势力蔚来，在5月交付3436辆，同比增长215.5%，创品牌月度交付纪录。值得一提的是，这是蔚来继3月后，连续第三个月实现环比上涨。具体到车型上，蔚来ES6在5月共交付2685辆，蔚来ES8在5月交付了751辆。截至5月，蔚来品牌累计交付数突破4万台，达42342辆。

对于6月全国乘用车市场的展望，乘联会分析，6月有21个工作日，相对去年6月多两个工作日，有利于车企产销持续回升。5月汽车零部件进口19亿美元，环比4月下降16%，同比去年5月下降24%，随着5月的海外供应链逐步重启，6月乘用车生产有望企稳。

同时，6月的各地车展已经正常启动，加之各地促消费政策的持续推进，6月份市场也将打破往年淡季市场规律，会继续恢复性增长。

近日，国内汽车品牌陆续公布了5月销售情况，具体如下：

吉利5月新能源销量6101辆 环比增长约12%

吉利汽车发布了5月份销量快报。数据显示，吉利汽车5月总销量为108822辆(含领克品牌)，同比增长约20%，环比增长约3%。　

在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，5月总销量为6101辆，环比增长约12%。

长城证券汽车行业首席分析师孙志东表示，“在国内外疫情得到有效控制之后，汽车行业产能销量都将逐步恢复，消费者的有效需求也将持续回升。吉利汽车作为我国自主品牌龙头车企，有望凭借自身强大的产品力、营销能力以及在各细分领域的领先优势，率先走出困境，并进一步扩大自身的市场份额。”

比亚迪销量环比下滑1.28% 比亚迪汉被寄予厚望

比亚迪发布5月销量快报。快报显示，5月汽车销量为31821辆；1-5月比亚迪累计销量124903辆，同比下滑34.03%。

其中，5月新能源汽车销量为11325辆，去年同期为21899辆，同比下滑48.29%，环比下滑1.28%；1-5月累计销量为46512辆，同比下滑60.94%。

据了解，比亚迪旗下首款搭载刀片电池的高端纯电轿车——比亚迪汉将于6月底上市。比亚迪汉不仅搭载量产的刀片电池还拥有DiPilot智能驾驶辅助系统等。

作为比亚迪“王牌”的刀片电池，具有更高安全性、更高续航、更高寿命的特点，能够结合全新的温控系统，NEDC综合工况续航里程可达605km，0-100km/h加速可达3.9秒。这种产品性能，在新能源汽车市场中必然占据一定优势,比亚迪在新能源领域连续下降11个月的状况有望被打破。

江淮5月销量4036 辆，环比增长7.1%

江淮汽车发布5月产销快报。快报显示，江淮汽车5月售出汽车41868辆，同比增长7.03%；2020年1-5月，该企业累计售出新车167970辆，同比下滑17.42%。

其中，纯电动乘用车方面，5月销量4036 辆，同比下跌47.48%，环比增长7.1%。1-5月销量为1.27万辆，同比下跌56.51%。

今年5月末，大众集团以10亿欧元正式收购江淮汽车母公司—安徽江淮汽车集团股份有限公司50%股权，双方未来将在新能源乘用车领域展开进一步合作，此举让两家企业之间的“捆绑”更为紧密，江淮汽车身上的“大众品牌背书”也将越来越牢靠。江淮新能源汽车将迎来新的发展机遇。

小结：疫情得到控制后，企业复工复产加速，此外伴随着国家、地方政策的出台，我国新能源汽车销量将持续增长，仍有望达成2020年500万辆保有量的目标。