在中国新能源物流车领域，没有任何一款车型可以适用所有的场景。新吉奥汽车早早就意识到这一关键点，通过一年多的时间完善了新能源物流车产品矩阵，从帅凌、帅驰到奥腾、帅舰，从中面、轻卡到大面、微卡，确保每个细分领域都布局至少一款主力产品，实现全场景覆盖。
万丈高楼平地起，打牢地基是关键，产品力是市场中唯一认可的，作为生产工具，皮实、耐造、能拉、能跑、性价比高是物流车的极致追求。
NEVC中国新能源物流车挑战赛作为新能源商用车行业最专业、最权威和最有影响力的专业赛事。本届赛事结合新能源物流车行业最新发展趋势和应用场景，主打挑战车辆性能极限。9月10日，随着最后一项涉水比赛的结束，NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛完美收官，睿征一举拿下最佳动力性能奖、最佳制动性能奖、组委会推荐奖三项大奖，彰显出其过硬实力。
从外观来看，睿征与睿征L、帅豹采用同一驾驶舱设计，这样最大的好处是能够形成同一品牌认知度，同时这款驾驶舱的整体设计语言也相当符合中国人传统的圆圆满满的精神需求。车身线条大量采用直线设计，车身棱角采用了曲线过渡，让车身显得硬朗的同时也更加耐看。
内饰方面，和外在的质朴圆润一样，睿征的内饰以黑色为主，双机械仪表盘采用液晶搭配中部液晶仪表盘的设计，涵盖信息丰富。
织布座椅整体填充厚实，与车内中控台保持统一色调，同时整体高度较高，视野开阔。吉奥睿征在中控台的顶部设置了一个凹槽，并带有波纹防滑，可以方便放置一些使用频率较高的物品。
参赛的睿征搭载由力神动力提供的磷酸铁锂电池，电池容量为38.4kWh，工况续航269km；电机为武汉菱电的永磁同步电机，是目前主流的电机配置，峰值功率60kW，最高行驶车速为80km/h，并一举拿下最佳动力性能奖，实力强劲。
而除开参赛的款型外，睿征还有一款亿纬锂能版本，电池电量为38.64kWh，工况续航里程269km；电机由新吉奥汽车自家奥远动力提供配套，峰值功率60kW，最高行驶车速为80km/h。
底盘方面，睿征系列产品均采用前麦弗逊、后钢板弹簧的悬架布局，保障了承载力，也在一定程度上兼顾了驾驶室的舒适性。
总体来说，睿征系列的综合实力都是十分强大的，也无怪乎睿征能够在此次挑战赛中一举拿下诸多大奖。
优秀绝非偶然的，在“效率”至上的物流行业，一辆品质优良的车才能为人和行业带来正向反馈，在新能源物流车领域，睿征已然站稳了脚跟，并向着更远大的目标进军。
同时新吉奥汽车深刻立足市场、立足用户，以产品为根本但又不局限于产品本身，凭借20多年的汽车生产智造经验，逐渐由“新能源商用车新势力”打磨成“主流新能源商用车企业”。
