今年上半年，汽车行业整体保持稳健发展，市场需求逐步恢复，累计销量保持较快增长。中国汽车工业协会（简称中汽协）统计数据显示，今年上半年，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。其中商用车上半年产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%，增速跑赢市场大盘。尤其是新能源商用车和出口市场表现依然强劲，成为车市复苏的主要推动力之一。

今年上半年，商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆。本文图片据 本报图片库

业内人士认为，随着经济形势不断向好以及新一轮政策红利拉动，今年下半年商用车市场将加速回暖。

政策利好加速新能源化

2023年是新能源汽车“国补”政策正式退出历史舞台的第一年，不可避免对新能源汽车销量产生一定影响。但从目前市场表现来看，商用车新能源化进程仍在加快。

140辆宇通新能源高端公交车驶入湖北武汉，110辆安凯纯电动客车湖南永州投运，500辆中国重汽新能源轻卡交付重庆……新能源商用车市场信息联席会数据显示，今年1至5月，新能源商用车累计销量为13.1万辆，同比增长47.7%，高于整体市场增速。新能源商用车大单批量交付，成为拉动商用车市场向上发展的中坚力量。

总体来看，今年上半年，相关支持政策对于培育新能源商用车消费市场、带动产业发展起到了十分重要的作用。

今年2月，工业和信息化部、交通运输部等八部门联合发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，提出在全国范围内启动公务用车、城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送等公共领域车辆全面电动化先行区试点工作。日前，国家发展改革委、国家能源局联合印发的《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》强调，加快公共领域应用推广，鼓励有条件的地方加大对公交、道路客运、出租汽车、环卫、物流配送等领域新能源汽车应用支持力度。

今年7月1日起，全国范围全面实施国六b排放标准，再次证明清洁化、新能源化已成为商用车未来发展的重要趋势。业内人士认为，在“双碳”战略背景下，商用车新能源化对汽车行业意义重大，将是未来5年商用车市场竞争的重中之重。

车企跨界布局全链条

当燃油时代过渡到电动时代，低碳转型、智能网联已成为全球商用车产业发展的主旋律。步入新发展阶段，各商用车企均在积极布局商用车全产业链条，力争蹚出一条高质量发展新路径。

其中，动作最大的当属成功跨界卡车制造的宇通。不久前，宇通商用车技术品牌全球发布会在河南省郑州市举行，现场重磅发布宇通睿控E平台。这是商用车行业首个软硬件一体化的电动专属技术平台，也是宇通对技术、产业模式发展创新的重要探索。这意味着，宇通正将长远目光放于包含新能源客车、卡车在内的全系商用车赛道，加速打造一个有竞争力且自主可控的新能源商用车集团。

面对激烈的市场竞争，福田汽车集团化发展决心与步伐愈发坚定。今年上半年，福田汽车举行新能源大会，发布新能源战略、生态规划布局与技术品牌，明确提出到2030年新能源车销量比重超过50%。战略规划包括福田重卡、轻卡、皮卡等众多业务板块。

不仅如此，金龙、金旅、苏州金龙等传统客车企业也相继推出新能源物流车、新能源重卡等产品，同时加强与新能源核心零部件企业合作，展现出更强产业链发展意识。

历经多年发展，我国商用车企业发展路径越来越明晰——通过新能源零部件产业化布局，实现整车产品谱系开发，用产品和解决方案不断探索新能源商用车场景化运营，制定更为精准的各板块业务，包括新能源客车、新能源重卡、新能源轻卡、新能源环卫车等。

出口量质齐升开新局

中汽协数据显示，今年上半年，我国商用车出口36.1万辆，同比增长31.9%，高于商用车市场整体增速。当前，出口已成为商用车市场的重要增长点，并呈现出量质齐升的发展特征。

出口吉尔吉斯斯坦1000辆中通客车首批下线。

作为“中国制造”出海的一张靓丽名片，中国品牌客车在全球客车市场上占据重要地位。800辆宇通绿色客车出口乌兹别克斯坦，200辆金龙18米BRT公交车交付乌兹别克斯坦，200辆苏州金龙豪华公交车埃塞俄比亚投用，出口吉尔吉斯斯坦1000辆中通客车首批下线……今年以来，一批批中国客车先后奔赴海外，用良好运营表现走实拓宽合作之路。

展望未来，客车出口或将迎来新局面。部分业内人士分析，随着国内客车企业全球竞争力的进一步提升，预计2023年至2025年，我国大中型客车出海的复合增速可达25%。多位客车企业负责人告诉记者，从长远来看，客车出口市场潜力较大，挖掘海外市场将成为解决国内客车产业产能过剩的重要方式之一。未来，随着“一带一路”建设进一步推进，我国客车出口市场潜能将被进一步释放。

无独有偶。卡车出口同样呈现稳步增长态势。根据中汽协数据，今年仅前5个月，卡车就累计出口27.6万辆，同比增长37%，成为拉动卡车市场增长的重要力量。对此，业内人士分析，各国入境政策逐步放松，加之海外市场前期积压的刚性运输需求大量释放，有力推动了我国卡车出口销量增长。此外，我国卡车产品综合竞争力不断提升，且更具性价比，也是其在国际市场受青睐的重要原因之一。

结 语：

作为国民经济的“晴雨表”之一，商用车市场与宏观经济发展密切相关。今年以来，我国商用车行业呈现稳中有进的发展趋势。同时也要看到，当前外部环境依然复杂，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需时刻准备。