近日，中纪委官网通报了德阳市车管所的有关情况。通报称，2021年以来，德阳市车管所机动车查验、驾考、监管领域系列案件中，共核查公职人员57人。其中，17人受到党纪政务处分、5人受到组织处理、36名临聘人员被解除劳动合同，47人因涉嫌犯罪被移送司法机关处理。

事故货车3年没年审，在德阳市顺利年审

对德阳市车管所的这一波严查，还要从2021年1月29日的一次车祸说起。这天凌晨，成都市青白江区发生一起牵引货车与面包车相撞事故，造成5人死亡。

事故发生以后，当地成立专案组调查，四川省纪委监委对该事故进行提级督办，要求：重点关注事故车辆、驾驶人员的交通违法记录以及车辆上户、年审等问题。

专案组通过调查发现：引发事故的牵引车交通违法记录高达144次，并存在私自加装超高栏板的问题，更重要的是，车辆3年没开去年审，竟然在德阳通过了年审。

与黄牛勾结，车管所内部有猫腻

本应严格的年审程序竟能如此轻易通过，背后有何猫腻？调查人员对德阳市车管所进行了一系列调查。

（案件查办组人员分析研究有关问题线索）

通过调查得知：“车串串”（通常指倒卖二手车辆信息的人）与德阳当地的车辆检测机构相互勾结，通过吹捧、请吃、送礼等手段，让四川省内外一些问题板车、挂车都可以在德阳顺利上户、年审。

在调查的过程当中还发现，车管所在驾驶证考试的过程中，人工评判环节为考生‘特殊关照’，帮助通过考试。

至此，事故货车年审背后的谜团水落石出，一场针对德阳市车管所的调查也持续展开，一大批违法违规公职人员接连落网。

车辆管理所，本是道路交通安全源头监管机构，却成了部分不法人员的营利工具，对这些人进行查处真是大快人心。

然而除了德阳市车管所，其他地方的车管所或许也经不起查。目前就全国而言，17.5米大板车、9米多的蓝牌轻卡等车辆随处可见，这些车辆明明已经被国家明令禁止，每次都是怎么过审的？肉眼可见的违规行为为何总是发现不了？

相信除了部分车辆在检查时动了手脚之外，与有关部门的监管也不无关系。相关部门要么监管时敷衍了事，要么是拿人钱财后投鼠忌器，无法对这些“金主”动真格，导致问题车辆持续泛滥。

对于这些存在的问题，相关部门应进行自查自纠，各地纪委更该来一次排查，查找前期漏网的车辆，倒查这些问题车辆的经办人员，清除货运行业的这块毒瘤，为行业营造一个健康的环境。