在刚刚圆满落幕的2022第五届中国新能源汽车产业大会暨第二届中国新能源重卡产业生态大会上，众多新能源商用车头部企业负责人在中国新能源商用车领导人峰会上畅谈新能源物流车正在迎来一波新发展机遇。多位企业负责人不约而同地谈到“区域差异带来机遇”、“二三线城市正在加速崛起"……

其中，很重要的一个原因各地新能源基础设施建设快速发展以及利好新能源车的政策不断出台。电车资源注意到，在刚刚结束的6月，据不完全统计江苏、无锡、淄博、郑州、合肥、武汉等一批省市出台规划和指导性文件加大新能源汽车推广应用。

江苏：到2025年，新增城配等新能源车占比达80%

近日，江苏省发展改革委等部门印发《江苏省促进绿色消费实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》明确，大力发展绿色低碳交通消费。大力推广应用新能源汽车，积极落实购置补贴、税收减免等政策措施，加大新能源汽车充换电、通行路权等使用环节的支持力度。

到2025年，新增或更新地面公交、城市物流配送、邮政车辆、出租汽车等新能源和清洁能源车辆占比达80%。深入开展新能源汽车下乡和以旧换新等活动，支持“融资租赁”“车电分离”“电池银行”等新模式新业态发展。支持充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设。在重型卡车、船舶、港口设备等领域，加快推行LNG、纯电动、氢燃料电池等动力替代。

郑州：渣土车、水泥罐车、环卫车将全更新为新能源车辆

近日，郑州市人民政府办公厅发布《郑州市“十四五”生态环境保护规划》（以下简称：《规划》），建设绿色交通运输体系。

其中提到，加快推动城市绿色货运配送。加快城市绿色货运配送示范工程建设。市区货物运输主要采用新能源轻型物流车，城市间中短途货物优先采用新能源车辆。开展国家城市绿色货运配送示范工程建设创建工作，加快郑州省级城乡高效配送试点建设。建立铁路外部集中输送、新能源车内部配送的“外集内配”城市绿色配送体系，推进建材、农副食品、轻工医药等生产生活物资公铁联运。

推广使用新能源车辆。推动全市公共领域车辆新能源化，除保留部分应急车辆及新能源汽车无法满足使用需求情况外，新增及更新公交车、出租车(含巡游出租车和网约车)、环卫车辆、城市邮政快递、城市物流配送车辆全部使用新能源车辆；新增、更新公务车辆原则上全部为新能源车辆。加快充电设施建设，高速公路服务区快充站实现全覆盖，50%的居住社区具备充电条件，公共充电桩与电动汽车比例不低于1︰8。2023年底前，市区渣土车、水泥罐车、环卫车全部更新为新能源车辆。

合肥：电动物流车推广应用 最高给予15万元减碳补贴

近日，合肥市经信局发布了《关于进一步促进新能源汽车和智能网联汽车推广应用若干政策（公开征求意见稿）》。该文件明确支持公共领域电动化推广应用。汽车生产企业在出租、网约、物流、环卫、驾培、客运等公共领域新推广的纯电动汽车，依据车辆首个完整年度实际运行碳减排情况给予1-15万元的一次性减碳补贴，标准为减排每千克碳给予汽车生产企业不高于25元的补贴。

此外，支持燃料电池推广应用。对新投入运营的加氢站（含固定式加氢站、加氢车、加氢船），按固定资产投资额的20%给予投资主体补贴，单站补贴金额不超过300万元；对加氢站运营按实际加氢量给予20元/公斤的运营补贴；对汽车生产企业推广的燃料电池车辆按照装机功率给予不超过2000元/kW的一次性补贴，单车最高20万元。

武汉：2023年底，全市累计推广换电新能源汽车18000辆

6月1日，武汉市人民政府发布《武汉市新能源汽车换电模式应用试点实施方案（2022—2023年）》。

《方案》中明确，换电应用规模化。到2023年底，全市累计推广换电新能源汽车18000辆，建成换电站100座（按单车道计算）……探索在公交、市政、公务、港口、物流等领域拓展换电新能源汽车应用场景。

此外，要求换电标准统一化。形成换电标准和运营保障体系，包括换电电池标准、储能电池标准、换电站标准、换电通信协议标准，在换电站安全监管、换电模式运营监管等方面形成标准化体系。

本方案自2022年7月1日起施行，有效期至2023年12月31日。2021年10月18日起至本方案施行之日期间投放的换电新能源汽车项目和建成的换电站适用本方案。

广东潮州：购买新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴

6月17日，潮州市人民政府印发《潮州市贯彻落实国务院扎实稳住经济的一揽子政策措施实施方案》（以下简称《方案》）。

《方案》中提到，按照省的部署实施汽车以旧换新专项行动和新能源汽车购置补贴活动，落实好省有关优惠政策。对报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在省内购买以旧换新推广车型新车并在省内上牌的给予3000-10000元/辆补贴；对个人消费者2022年6月30日前在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴。

优化新能源汽车充电桩（站）投资建设运营模式，逐步实现所有小区和经营性停车充电设施全覆盖。加快推进高速公路服务区、客运枢纽等区域充电桩（站）建设，2022年全市新增建成公共充电桩力争超过50个。

伊金霍洛旗：鼓励在煤矿短驳运输、物流等领域推广应用新能源车

日前，伊金霍洛旗人民政府办公室发布关于印发《伊金霍洛旗新能源汽车购置及推广运营方案（试行）》的通知。

通知表示，政府加大对新能源汽车推广应用的指导和支持，鼓励各类市场主体积极参与，努力培育适合新能源汽车推广应用的政策和市场环境，重点在工矿商贸领域推广应用新能源汽车。煤炭及大宗商品等领域供需端的短驳运输，鼓励并支持全部采用新能源车辆运输；暂不满足新能源车辆短驳运输条件的，采用新能源车辆运输比例力争达到70%以上……

按照“公共领域先行，多种模式推进”的工作思路，2025年，全旗新增或替代更换新能源汽车比例力争达到50%以上。其中，2022年推广氢燃料电池车辆1250台、纯电动车辆1000台；2023年推广氢燃料电池车辆1550台、纯电动车辆1500台；2024年推广氢燃料电池车辆2050台、纯电动车辆2500台；2025年推广氢燃料电池车辆650台，五年共计推广5500台氢燃料电池车辆和5000辆纯电动车辆。

按照《内蒙古自治区2022年促进制造业高端化、智能化、绿色化发展政策清单》要求，新增和更新的城市公交车辆全部使用新能源汽车，环卫车辆比例不低于10%，……快递物流配送车辆、出租车比例不低于30%。有序淘汰国三以下柴油老旧车辆，新增或更新车辆全部使用新能源重型货车。

鼓励在煤矿短驳运输、物流等领域推广应用新能源汽车，新能源汽车享受优于现有运营车辆待遇进入运营领域，享受路桥费减半优惠和不受限于燃油车污染限行政策，并在收费站、煤矿、集运站、煤场、煤化工企业等运输环节的道路及出入口开设新能源汽车绿色专用通道，各煤矿的车辆排队系统需开发新能源车辆优先排队功能；如遇燃油、燃气汽车环保限行情况，新能源汽车准予通行。

无锡：城配物流新能源汽车占比力争达20%

近日，无锡市政府发布了新能源汽车推广消费17条政策，其中，在市政、交通、邮政等领域，新采购的轻型环卫车比例不低于80%。邮政等公共领域新增或更换支线运输车辆100%全面采用新能源汽车、清洁能源汽车。

城市物流配送领域新增及更新车辆中新能源汽车比例力争达到20%。引导快递、物流行业三轮车逐步更新为微型客厢式新能源物流车。

在建筑垃圾运输车领域，建筑领域新增及更新的建筑垃圾运输车鼓励采用纯电动汽车，政府投资项目带头使用纯电动建筑垃圾运输车并纳入工程招标重要内容。

同时，推进公交、环卫、城市物流等专用充电设施建设。提升机关、企事业单位内部充电保障能力。单位内部充电设施以智能有序慢充为主、直流快充为辅，鼓励向社会错峰开放。

淄博：支持城配车辆、短驳重卡等车新能源化

6月23日，淄博市人民政府办公室印发《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见的通知》。根据《通知》，自2022年起，进一步加大物流车、渣土车等商用车和出租车、私人消费领域乘用车使用新能源汽车的推广力度，到2025年，力争全市新能源汽车保有量达到11万辆以上，新能源汽车新增数量占到汽车新增数量的20%。

其中在商用车领域，重点支持邮政快递等城市配送车辆、短驳重卡、渣土车等新能源化。

城市配送车辆。引导快递、物流行业三轮车逐步更新为低、高速微型客厢式新能源物流车。支持4.5吨及以下燃油城市配送车辆更新为新能源汽车，支持氢燃料电池城市配送车辆推广应用。积极争创国家绿色货运配送示范城市。

短驳重卡。鼓励运输企业将重点铁路物流园区大宗货物短驳重卡以及为市重点产业园区和企业提供配套服务且运输半径在100公里以内的重型卡车，更新为充换电新能源汽车或氢燃料电池车。

渣土车。制定符合安全、环保要求的纯电动建筑垃圾运输车专用规范。在中心城区（含张店区、高新区、经济开发区）先行开展新能源渣土运输车推广试点工作，政府投资项目带头使用纯电动建筑垃圾运输车。到2025年年底，新增和更新渣土车中新能源车占比达到80%以上。

其他领域。鼓励混凝土车、具备新能源条件的非道路移动机械（含叉车、非公路用卡车等）积极使用新能源车。

在环卫用车方面，新增环卫车辆，4.5吨及以下的全部采用新能源车型，4.5吨以上的采用新能源车型比例不低于80%。对现有环卫车辆，鼓励提前更新并参照新增环卫车辆标准执行。

此外，该市还将进一步开放路权和停车优惠，优化新能源汽车使用环境。到2025年，原则上限制燃油商用车进入建成区核心区域。新能源类货运车辆除早晚高峰时段外，不纳入禁限行管理，不受本市大气污染管控限制。新能源汽车在政府或国有企业持有并直接管理的临时停车场（点）停车，当日首次停放3小时内免收临时停车费。

政策执行期间，新购置且纳入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的营运车辆用户，按照具体车型和行驶里程给予补贴。连续3年年运营达5万公里的纯电动车型，按照轻型厢式、中型厢式及重型货车，每公里分别给予0.2元、0.4元、0.5元运营补贴，单车3年补贴总额分别不超过3万元、6万元、7.5万元；连续3年年运营达1.5万公里的氢燃料电池车型，按照轻型、中型、重型货车，每公里分别给予1元、1.5元、2元运营补贴，单车3年补贴总额分别不超过9万元、13.5万元、18万元。