6月18日，总投资约120亿元建设的上汽时代、时代上汽先进动力电池产业化项目(二期) 在溧阳高新区开工，标志着上汽集团和宁德时代在动力电池领域的合作上升至一个新台阶。
上汽时代成立于2017年，是上汽集团与宁德时代合资建设的PACK工厂，双方分别持股51%和49%，主要从事动力电池模块和系统的开发、生产及销售，主要供货上汽集团。
同时，双方还成立了另一家电芯合资公司时代上汽，规划产能36GWh，其中一期18GWh，目前已经投产，主要为上汽集团旗下新能源乘用车供应电芯。
两家合资公司成立以来，双方在动力电池领域的合作快速升温。
2018年，上汽时代首套动力电池包下线，2019年6月第一万套电池包下线。日前，上汽时代第10万套电池包下线，意味着上汽集团与宁德时代在动力电池供应方面迈入10万台级别。
而在电芯供应方面，上汽旗下的乘用车电芯供应正加速从宁德时代向合资公司时代上汽倾斜。
高工产业研究院（GGII）数据显示，2020年时代上汽装机量约1.6GWh，同比增长115.7%，国内装机市占率2.55%。配套客户包括上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用、理想汽车。其中，时代上汽配套上汽乘用车0.78GWh，占上汽乘用车电池装机量的67.83%。
2021年，时代上汽配套的哪吒U的车型进入新车公告，这也意味着接下来时代上汽将承担哪吒U的部分动力电池供应。表明时代上汽正在加快其电芯外供步伐。
这标志着时代上汽已经成为了当前动力电池市场上一股不可忽视的重要力量。
随着新能源汽车市场持续增长和上汽集团加大对新能源产品的投入，上汽集团与宁德时代在动力电池方面的合作或将得到进一步加深，进而带动宁德时代装机电量进一步增长。
除了上汽之外，宁德时代还与广汽、吉利、一汽、东风等主机厂成立了动力电池合资公司。
在电动汽车销量持续增长带动和优质电池产能供给紧缺压力下，宁德时代与上述主机厂的合资电池公司正式投产供货之后，也有望成为动力电池市场强有力的竞争者。
