虽然技术和自动化的发展正在取代曾经由人类完成的工作,不过也创造了新的技术,为人们提供了一个学习和应用新技能以成为高科技角色的机会。随着自动驾驶技术慢慢渗入到货运行业,很多卡车司机担心自动化或机器人最终会夺走他们的工作。不过,英国PA咨询集团(PA Consulting)最近发布了一份报告预测,人工智能更有可能创造就业,而不是摧毁就业。在研究了英国750家跨行业企业之后,该公司发现,32%的受访者在过去5年里都投资了人工智能和自动化技术,在认知劳动和体力劳动工具上的投资各占一半。而在已经投资了此类技术的公司中,43%的公司表示就业岗位因此增加,而40%表示就业岗位减少。
那么,此类技术能够带来什么新工作呢?据外媒报道,瑞典自动驾驶货运初创公司Einride提供了一些思路,该公司表示其正在招聘远程卡车操作员,并表示预计今年3月会在瑞典招聘第一批员工,今年晚些时候也会在美国进行招聘。
自2016年成立以来,Einride已经筹集了3000多万美元(约合2.1亿元人民币)的资金。该公司研发了一种全新的运输系统 – 电动T-pod。每款T-Pod箱式卡车长约23英尺(7米),可以装载15个标准货盘,续航里程为124英里(约合200公里)。不过,值得注意的是,T-pod不是一辆标准的改装版自动驾驶卡车,该车内部没有可供人坐下的空间。
Einride的T-pod采用了一种混合无人驾驶方法,在高速公路上,该车能够自动驾驶,但当其驾驶到主要城市道路上时,会切换成远程控制,由远处的人类接手驾驶任务。如果有必要,此类人类操作员也能够控制高速公路上的多辆T-pod。
Einride的首位雇员是一名前卡车司机,将再接受培训,学会在一个遥远的房间内控制多辆卡车。该操作员还能够对该公司开发远程驾驶员站提供反馈,告知未来卡车司机应该具有怎样的工作环境。从此可以看出,随着AI技术的发展,其他工作可能会发生怎样的转变,不过,即使工作内容发生变化,特定行业的专业技能仍是必需的。
全球卡车运输市场的市值约为1.5万亿美元,Einride表示电气化和自动化技术能够优化公路货运行业,将燃料和能源成本降低70%,将运营成本降低60%,将生产效率提高200%,将二氧化碳排放降低90%。此外,自动驾驶远程协助和远程操作领域的公司还包括Ottopia和Scotty Labs,后者去年被DoorDash收购。上述公司都表明,至少在可预见的未来,AI技术仍需要人类监督。
