据了解，目前新能源物流车主要通过以租代购的方式进行推广应用，因此专业从事新能源物流车租赁运营服务的企业越来越多，那么到底新能源物流车的市场在哪？通过什么方式加以推广应用才最有效呢。

9月27日，在2017中国新能源物流车城市配送高峰论坛暨电动物流车产品推介会上，厦门潮人新能源汽车服务有限公司总经理欧阳端祥分享了公司的运营经验，发表了《潮人货的--共享E物流用车，引领行业发展新趋势》的主题演讲。

电动汽车资源网整理欧阳端祥演讲的主要内容如下：

新能源物流车运营的痛点分析

欧阳端祥在会上介绍，以潮人货的为例，潮人货的的客户群体主要有五类，一是小微企业，二是快消品、易耗品服务的企业，三是商超便利店，四是专业的批发市场，五是频繁配送线路相对固定的企业。

他举例说，有些领域是白天工厂生产，晚上才开始配送，这个就是点对点固定线路的配送。所以，潮人货的通过分析客户的特征，对客户进行筛选。

欧阳端祥表示，目前运营主要存在以下几个痛点：一是时间维度，二是空间维度，三是城市配送整体成本居高不下。

第一，时间维度。目前的城配效率低，无法随叫随到，随时配送。针对这一问题，潮人货的会对货源进行筛选。如：价格高的优先配送，价格低的稍微晚一点配送。

第二，空间维度。不仅城配的时间效率低，配送空间利用率也低，车型与货物匹配度有差异，造成了超载超限等道路违法行为。

第三，城市配送整体成本居高不下。关于城市配送整体成本居高不下，特别是自建车队的商家，车队长期处于不饱和运营的状态。欧阳端祥表示，目前租赁潮人货的车辆用于从事配送服务的快递、物流公司也存在类似的问题，车辆的出勤率有限。

如何提高新能源物流车运营效率

针对行业目前的这些痛点，欧阳端祥分享了几个经验。

第一，定位。就潮人货的来讲，公司的定位在于城市物流用车分时租赁。公司目前在厦门、泉州、漳州、莆田，通过老百姓生活必需品的大型采购集散中心提供共享用车服务，比如说水果批发市场投入固定的车辆、车位、充电桩，实现桩、车、位一体化，解决用户的用车问题难点。

第二，网点。投放网点主打老百姓刚需批发类的市场集散地，如蔬菜瓜果、酒水饮料、干货食品等各大批发市场同城配送用车服务。

第三，模式。欧阳端祥介绍，潮人货的共享出行运营模式，主要实现车、桩、位一体化，并采取“A点借、A点还”的货的共享用车服务。解决用户端的买车固定成本问题，同时，提升用车的便利性。

此外，潮人货的通过后台系统能实现智能化、自动化以及网络化、可视化。潮人货的打造了一个云仓储的智能物流园，物流公司可免费入驻，使用APP就可用车，从而解决了物流商同城配送最后五公里的用车难点，构建城市物流配送的直通车。

据欧阳端祥介绍，潮人货的目前使用车型为：瑞驰EC35、启腾M70以及开沃D10三款大、中、小多功能物流配送车，满足终端用户的用车需求选择。

打造车厂、运营商及核心零部件的战略联盟

通过三位一体构建一个新能源汽车的运营用车生态链，一方面响应国家政策，大力发展新能源汽车；另一方面，三个体系各司其职，各自在专业版块上施展所长，形成联动，满足用户的需求。

厦门潮人新能源汽车服务有限公司是广东猛狮新能源科技股份有限公司旗下的全资子公司，潮人专注新能源的运营和销售服务，通过潮人用车、潮人租车、潮人专车、潮人货的、潮桩主充电、汽车超市销售服务六大业务模块的新能源汽车的运营体系布局，实现互联网+共享经济的模式，力求最大限度地满足客户的大众化与个性化需求。

此外，欧阳端祥还介绍，潮人公司将于2018年布局二手车交易以及电池回收业务，构建新能源汽车运营服务生态链。（来源：电动汽车资源网）

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