11月5-8日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会、招商局检测车辆技术研究院有限公司、四川南骏汽车集团有限公司联合举办“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨中国新能源商用车技术大会”完美落幕。期间来自全国的数十款主流新能源物流车逐鹿赛场，并驱争先。

在裁判组整合各项成绩后，本届赛事的各大奖项隆重揭晓。经过激烈的循环工况赛、爬坡、涉水、加速和制动等项目的测试，鑫源T50 EV凭借优异成绩，荣获小卡组全能铜奖、最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最受用户青睐车型奖等四项大奖。     

外观方面，鑫源T50 EV的前脸设计很经典，整体造型立体、饱满。在SRM的大LOGO正下方设计了两个镀铬双肾的“进气格栅”，与两边一体式的大灯相连。这样的设计与乘用车里“宝马”的车型有异曲同工之妙，经典而又不单调，在商用车里是独一份，极具辨识度。

车身尺寸方面，鑫源T50 EV有两个版本，分别是栏板式和厢货式。栏板式T50EV的整车尺寸为长5750mm、宽1780mm、高2100mm，货箱内部尺寸长宽高为3600mm×1680mm×380mm。厢货版的整车尺寸为长5780、宽1795、高2500，货箱内部尺寸长宽高为3600mmx1750mmx1600mm，货箱足足有10.08m³，在同级车型中属于顶流水平。栏板式和厢货版的额定载重分别为1535kg和1410kg。

核心三电方面，鑫源T50 EV采用的是来自宁德时代的55.7kWh的磷酸铁锂电池，续航可以达到280km。电机方面使用了来自精进电动的永磁同步电机，峰值功率达到72kW，最大扭矩达到165N·m。爬坡度达到20%。每一件都是“大厂”出品，品质稳定。这一整套动力系统对于城市中物流配送完全可以轻松应对。

比赛全过程采用循环赛的形式，贴近真实的用车场景，在专用试验场由专业人员采用专业设备，通过续航、涉水试验、加速、爬坡测试和制动距离等5大项目进行性能测评。最终裁判组根据比赛数据评出各奖项。