受疫情影响，新能源汽车产业受到很大的冲击。由于限制出行，导致新能源物流车的销售、租赁等都面临很大的问题，对运营经销商的资金链更是巨大的考验。因此，金融的力量尤为重要。新能源物流车行业应如何解决金融服务的问题？电车资源线上会议（第一期）邀请了中电投融和电科营销部业务总监盛辉先生和我们分享关于金融服务的话题。
城配物流行业的痛点
融和电科目前管理资金规模达到1000亿元，管理新能源汽车租赁服务车辆45000辆，其中新能源物流车为主要服务车辆之一。由于拥有规模的管理经验，盛总将融和电科看到的一些行业痛点进行了分享。
盛总将目前的城配物流车运营管理主体分为了7类，每一类都有各自的痛点。快递、电商企业规模较大，但面临着车辆质量不稳定，运维服务压力大的问题；大型租赁运营商在全国有几十家子公司，持有大量车辆，但由于重资产投入，现金流压力大；中小物流公司和租赁运营商由于大部分只在一个城市运营，规模不大，融资难而且融资贵；而一些主机厂的授权经销商，因为需要囤车，经常面临提车资金周转压力问题；金融SP的问题则体现在对上议价能力弱，放款不及时等问题；平台类的企业由于全国都有业务，需要一些全国性的C端金融服务产品；个人司机的痛点则更为明显，由于货源不稳定导致还款能力波动，这次疫情就是很好的体现。
新能源物流车融资租赁业务关注点
融和电科由于深耕这一行业，目前推出了42期/月息4.5厘的产品，对于行业客户很有吸引力。但是，新能源物流车运营经销企业想获得长期低利息的金融产品，需要满足一些条件。盛总提到，客户应该关注下面这些点，以便获得更有优势的金融产品，形成竞争力。金融公司对新能源物流车运营经销企业，重点关注运营管理能力，出租率、回款率和人车比；以及核心团队的成员背景，包括实际控制人是财务投资还是直接管理，核心团队有多少的行业背景及行业资源；以及财务的规范度，公司财务成本的分析。其中对运营能力的重视程度较高，目前市面上运营得比较好的一些企业，出租率在70%~90%。
车型选择不佳导致退租 是运营中的主要风险
盛总在分享中提到一个现象，一些车型由于价格较低，看上去短期内能够获得可观的利润。但由于质量差导致售后服务成本太高，并且容易因为质量问题最终失去客户，实则得不偿失。在过去，车型的选择，是客户退租的主要因素，也是运营中的主要风险。融和电科针对融资产品有一套白名单机制，重点考核车身平台厂家、动电池企业、电控电机企业、市场保有量、市场口碑、当地售后网络这六个维度。通过对车辆选择的控制，降低金融风险。
