不管是跑货拉拉还是传统货运平台，不少车辆日均行驶里程都在200公里以上。但是，很多纯电动货车实际载货续航不到200公里，再加上电车电量不能耗尽，需要预留一部分电、夏天天热要开空调，很多司机师傅反馈电量根本不够用。

据了解，以往大部分纯电动面包车电量在30-40度电左右，实际载货续航是150-250公里；纯电动轻卡电量是85-95度电左右，实际载货续航基本在180-220公里之间。

电车资源了解到，上汽大通、比亚迪、北汽福田、江淮新推出了一批电量更大的纯电动物流车，电量和续航与以往车型相比增加了20%左右，这对续航要求稍高的司机朋友来说，可能是一个好消息。

（一）大电量纯电动面包车新车剧透

▶上汽大通EV30 ：52.5度电  工况续航335公里

今年1月份，上汽大通EV30正式上市，这款车有五个款型，官方指导价格区间为12.69-18.17万元（未扣除国补地补）。

上汽大通EV30是一款正向开发的纯电动物流车。外形方面，EV30采用封闭式上进气格栅设计，整体造型与传统物流车相比更具有科技感，辨识度很高；在轻量化方面，EV30采用轻量化铝车身框架，整车质量相对较低；此外，EV30的内饰和配置在物流车属于“豪华”级别，采用蜘蛛智联系统，可以实现企业、车、人、道路的互联互通。

上汽大通EV30具有多个电量版本，其中52.5度电版本在纯电动面包车中属于较高电量。

电车资源了解到，长轴版和短轴版的52.5度电上汽大通EV30都进入了工信部第二批推荐目录。其中长轴版外形尺寸是5090*1780 *1910mm，总质量为2570kg，整备质量为1560kg；短轴版外形尺寸是4500*1780*1895 mm，总质量为2520kg，整备质量为1480kg。

这两款车都搭载无锡众联能创的驱动电机，驱动电机峰值功率70kW，峰值转矩是220 N.m；采用上汽时代的三元动力电池，能量密度达到了165Wh/kg，总电量都是52.5kWh，长轴工况续航为325公里，短轴工况续航为335公里。

▶比亚迪T3：50.3度电 工况续航360公里

T3是比亚迪纯电动面包车车型担当，这款车入市较早，进入工信部2019年第三批推荐目录的新车的总电量达到了50.3度电。

这款车外形尺寸为4460*1720*1875mm，总质量是2720kg，整备质量1700kg。

动力比较给力，搭载比亚迪的永磁同步电机，最高车速100km/h，驱动电机峰值功率100kW，峰值转矩是180 N.m；采用比亚迪自家生产的三元动力电池，总电量是50.3度电，工况续航为360公里。

（二）大电量纯电动轻卡新车剧透

▶北汽福田奥铃EV：105.37度电 工况续航410公里

福田的燃油轻卡是业界的扛把子，新能源轻卡如何呢？近期，奥铃EV新车上了工信部推荐目录，仅仅从电量来看处于纯电动轻卡领先梯队。

这款车外形尺寸为5995*2100,2240*2980,3180mm,总质量为4495kg，整备质量为2950kg。搭载北汽福田的永磁同步电机，最高车速90km/h，驱动电机峰值功率100kW，峰值转矩是1000N.m；采用江苏力信的磷酸铁锂电池，总电量为105.37度，工况续航410公里。

▶江淮帅铃i5：103.42度电 工况续航470公里

江淮帅铃i5在去年就推出了高电量版本，在今年第三批推荐目录中又上了一款103.42度电的新车型。

这款车外形尺寸为5995*2170,2120*3240mm,总质量为4495kg，整备质量为3120kg，最高车速90km/h，驱动电机峰值功率120kW，峰值转矩是1000N.m；采用安徽瓯鹏的磷酸铁锂电池，总电量为103.42度，工况续航470公里。

以上车型都符合2019年补贴政策新技术标准，如果在过渡期后上牌，完成相应考核要求可获得2019年全额补贴，如果是在6月25日之前上牌销售可获得更高补贴。

（文/电车资源  习恩 ）

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