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北汽威旺407EV-不是商务车,而是物流车

  • 2018-10-17 10:54
  • 来源:车讯网
  • 发表评论 1

摘要:威旺407EV这款车型的上市,无论是引入的模块化e-Motion Drive电驱动技术的可靠性,承载式车身的轻量化,都将成为中国电动物流车的最高标准。

电车资源(http://www.evpartner.com/)讯:2018年,北汽新能源将推出正向设计的407EV全封闭电动物流车。威旺407EV这款车型的上市,无论是引入的模块化e-Motion Drive电驱动技术的可靠性,承载式车身的轻量化,都将成为中国电动物流车的最高标准。

北汽威旺407EV纯电动货车定位新能源MPV,未来将用于在新能源物流车领域使用。新车为一款全封闭货车,并采用了全新的概念设计,极具未来感。

北汽威旺407EV-不是商务车,而是物流车

外观方面,新车的整体设计风格极具概念化,该车尺寸为4500x1650x1940mm,轴距为2920mm。新车前脸采用了封闭格栅设计,并且与两侧LED日行灯融为一体。前脸下包围处则配置了车辆的卤素大灯,整体效果非常的简洁。

北汽威旺407EV-不是商务车,而是物流车

新车为5门2座配置,其中第二排采用了单侧滑门设计,而且上方的黑色线条给全车营造了悬浮车顶的效果。由于是全封闭货车,所以车侧除了驾驶与副驾驶席以外都未配备车窗。

北汽威旺407EV-不是商务车,而是物流车

新车配备了尺寸为175/R14LT 的轮胎,外面采用了五辐花瓣轮毂,并且融入了蓝色元素加以点缀。据了解,该车采用了前麦佛逊独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂组合。

北汽威旺407EV-不是商务车,而是物流车

车身尾部设计同样非常的简洁,采用了全封闭6分门压4分对开门设计,硕大的竖条尾灯极具视觉冲击力。该车尾杠上还配置了三颗倒车雷达,并且还可以选装倒车影像等。

内饰方面,由于拍摄角度问题有些模糊,但是可以看出该车采用了三幅式镂空方向盘,并且采用了蓝色饰条与旋钮档杆,凸显了整体的档次。

北汽威旺407EV-不是商务车,而是物流车

动力方面,从已知的数据上看,新车搭载了两台功率在30/62kW的电机,最大扭矩105/220N·m。配备了一组容量为43.5kWh的三元锂电池组,最大续航大于220km,并且配备了快、慢充电口。快充需要50分钟充满,慢充则需要8小时左右。

北汽威旺407EV-不是商务车,而是物流车

随着新能源车的快速发展,越来越多城市的公交车都已采用新能源车型。北京车展将推出的全新新能源纯电动物流车,在取代传统燃油物流车后,将进一步响应节能减排的号召。

北汽威旺407EV-不是商务车,而是物流车

网友评论

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  • TOMYANG
  • TOMYANG
  • 2018-10-17 01:39
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  • 1楼
从外观上说可以算是标新立异了(在量产车型里),内饰也是简洁明了,但是物流车更是要考验它的真功夫,大三电的真实性能和整车设计的表现出来的真实综合性能,这才是终端用户真实关注的点,从数据上看只能算是中规中矩,至于价格上能否有优势暂时未知,从个人对于纯电动微面市场的了解应该可以算中上水准,希望在保持不断创新的路线上同时更加注重实用性。

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